Маслосъемные колпачки - Страница 67

BAS · 02.12.2013, 10:01

дмрв новый, лямбды новые, свечи новые.
компрессию не мерили.
на форсах надо колечки поменять.

Булат77 · 02.12.2013, 10:06

Цитата:

Сообщение от BAS

дмрв новый, лямбды новые, свечи новые.
компрессию не мерили.
на форсах надо колечки поменять.

Меняй! Форсы еще надо посмотреть на перелив. Инпой это можно сделать. Вакуумник не должен издавать никаких шипящих звуков при нажатии на тормоз. И если несколько раз нажать на тормоз- обороты на холостом ходу не должны меняться.

BAS · 02.12.2013, 10:01

как вакуумник проверить?

BAS · 02.12.2013, 10:18

Сань, каты купированны, сам же шил по евро 2!
при городской пробочной езде по бортовому пишет 16,5-18 средняя скорость. при этом расход 18-20,5
в тесет на приборке показывает 14,2-15,5

Булат77 · 02.12.2013, 11:09

Цитата:

Сообщение от BAS

Сань, каты купированны, сам же шил по евро 2!
при городской пробочной езде по бортовому пишет 16,5-18 средняя скорость. при этом расход 18-20,5
в тесет на приборке показывает 14,2-15,5

Ну ты чо, Саня?!!!!!

КОТБАЮН e39 · 02.01.2014, 21:49

Приветствую !, Вопрос по теме с предрассказом
е39 м54 170лс, был жор масла литр на 1000км
По движку ни течей ни запотеваний не было вообще!!!! Сухой движок.
Поменял КВКГ и МСК, прокладки естественно новые, долил масло до уровня, обнулил пробег с целью замера расхода.
Проехал 390км, проверяю щуп все ОК ни на грамм, дальше проезжаю до пробега 530км глушу мотор и загорается желтая масленка, достаю щуп - уровень на отметке минимум..
Вопрос как так до 390км все отл, а за 140км (530 км) ведро ушло в глушак....

Нормально ли это??? или в чем то косяк при замене МСК??? В сервисе где меняли сказали не торопиться с выводами, мол все придет в норму и такое бывает, после замены МСК (типа лазили должно приработаться и будет счастье)

Калямба 525 · 02.01.2014, 22:10

МСК тут скорей всего не виноваты. Клапан какой фирмы?

КОТБАЮН e39 · 02.01.2014, 22:15

КВКГ оригинал, трубки старые оставили сказали хорошие, щуп снимали тоже все ОК

Калямба 525 · 02.01.2014, 22:34

Ещё версия, что один из колпачков (или не один...) не встал на своё место и сейчас слез(ли) и болтается(ются) на стержне клапана(ов). Ну а без МСК масло идёт прямиком во вп. коллектор и в цилиндры. Вот такие мысли...

Булат77 · 03.01.2014, 00:46

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

Ещё версия, что один из колпачков (или не один...) не встал на своё место и сейчас слез(ли) и болтается(ются) на стержне клапана(ов). Ну а без МСК масло идёт прямиком во вп. коллектор и в цилиндры. Вот такие мысли...

поддерживаю.