E39 5er - Куплю е39 туринг

[carlsson910]

Сообщение от Dicorp Тут как минимум 2 человека владели Е90 и Е83 с этой коробко и проблем не знали. Добавлено через 1 минуту ну кто то покупает исправный, обслуженный и ездить. Убитый и М54 можно купить, и предоолевать проблемы. У них его кстати не многим меньше. Особенно на б30

2 человека не знавшие проблем - это мощный аргумент.
а сколько человек на знали проблем с ZF? наверное, менее двух, по вашей логике?


кто-то покупает исправную е39 и ездит. только мы сейчас немного про другое. про надежность агрегатов и автомобилей вцелом говорим.
у н52 вот проблема с поршневой группой (это из крупного). конструктивный дефект (с завода).
а у м54 что-то более серьезное есть? давайте конкретно, без всяких там загадок.

[DOPE]

Сообщение от carlsson910 у н52 вот проблема с поршневой группой (это из крупного). конструктивный дефект (с завода). а у м54 что-то более серьезное есть? давайте конкретно, без всяких там загадок.

что не так с моим n52,который почти не жрет масло,при пробеге 230ткм?
а вот М54 при пробеге 200,легко сжирал по литру на полторы тыщи

я лично остался недовольным М54-на Е83 он жрал 20 и толком не ехал
М52 рулит

[GUN]

Что там может жрать 20 литров и почему? Тачка не особо тяжелая, 230 л.с. всего... это про 3 литра я надеюсь речь, не про 2.5? И естественно конечно же это был авто в идеальном тех состоянии?

[DOPE]

Сообщение от GUN Что там может жрать 20 литров и почему? Тачка не особо тяжелая, 230 л.с. всего... это про 3 литра я надеюсь речь, не про 2.5? И естественно конечно же это был авто в идеальном тех состоянии?

все Е83 столько жрут - 18-20 литров.Вес у Е83 как бы 1830,что нихрена не пушинка.
М54Б30 был.Насчет тех состояния-идеалы у всех свои,для меня это была просто не укатанная машина с родным пробегом 170ткм

[Макс113]

Сообщение от DOPE все Е83 столько жрут - 18-20 литров

у меня хс90 меньше жрала. 18 максимум. А машина-то побольше и потяжелее.

[DOPE]

Сообщение от Макс113 у меня хс90 меньше жрала. 18 максимум. А машина-то побольше и потяжелее.

ну это ж вольво
Е53 на М54 разве меньше жрут?)

ждем Дикого в тему-подтвердит насчет расхода

[Макс113]

Сообщение от DOPE Е53 на М54 разве меньше жрут?)

ну якобы, как тут пишут, 16-17))) Просто реально странно, е83, 20 литров расход. Там что, 4-ступка?

[Gosnarkokontrol]

Сообщение от carlsson910 ОК. Зачем сравнивать машины 1996 года и 2003? И на разнице минимум в 7 лет строить какие-то умозаключения про кузов? Вот через 7 лет посмотрим на эти х3 и что от них остается. Полный привод - плюс зимой и минус летом. В активе е39 - более высокий комфорт ходовой части и лучшая управляемость. Что же лучше для премиального автомобиля? В е39 доступны и более продвинутые системы. Если покупатель меломан - купит машину с такой системой. Не знаю, доступно ли в бюджетном кроссовере х3 что-то более продвинутое, чем хай-фай. Передняя подвеска на е39 имеет достаточный ресурс и зависит от качества дорог и манеры вождения. В противовес этому е83 имеет более серьезные проблемы: - поломка сервопривода икс драйв, что ведет к отказу самого полного привода, абс и дсц. - моторы Н-серии на рестайлинге жрут масло. Лечится заменой поршневой.

Да чё ты привязался к 96 году то!!!!
Е39 были и 2003 и 2004г. Одногодки. Причем тут разница в 7 лет!!!!
Те что 96г уже или в утиль ушли или их мальчики после девяток добивают.
Банально сравнивается рестовая е39 и Х3. Машины одногодки!

Нук расскажи мне в чем минус полного привода летом? Акромя чуть большего расхода бенза?

А в е39 чё есть продвинутые системы? Даже ДСП звучит хуже чем в Х3 хай фай.

Про управляемость е39 поржал от души. Ты хоть ездил на Х3 то чтоб так сказать? Е39 по сравнению с Х3 по управляемости КОРОВА!

В х3 ресурс подвески значительно выше, в разы просто.



В противовес этому е83 имеет более серьезные проблемы:
- поломка сервопривода икс драйв, что ведет к отказу самого полного привода, абс и дсц.
- моторы Н-серии на рестайлинге жрут масло. Лечится заменой поршневой

Тоже поржал.
АБС, жрущие масло моторы, АКПП также сыпятся и на е39
Добавим сюда еще кучу поломок ввиду акатанности машин, получится ппц просто.
А главная и самая важная проблема почти любой е39 это кузов.

[DOPE]

Сообщение от Макс113 ну якобы, как тут пишут, 16-17))) Просто реально странно, е83, 20 литров расход. Там что, 4-ступка?

GM 5L-40 обычный
Не верю что Е53 жрет меньше)если только в пенсия режиме

[carlsson910]

Сообщение от DOPE что не так с моим n52,который почти не жрет масло,при пробеге 230ткм? а вот М54 при пробеге 200,легко сжирал по литру на полторы тыщи я лично остался недовольным М54-на Е83 он жрал 20 и толком не ехал М52 рулит

н52 какого объема и какой генерации?
если м54 при пробеге 200 легко сжирает литра на 1,5 тысячи, то тут всего 2 варианта:
1. этот конкретный мотор труп

2. пробег не 200 тысяч

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от DOPE все Е83 столько жрут - 18-20 литров.Вес у Е83 как бы 1830,что нихрена не пушинка. М54Б30 был.Насчет тех состояния-идеалы у всех свои,для меня это была просто не укатанная машина с родным пробегом 170ткм

родной пробег 170 тысяч км и расход литр на 1,5 тысячи?

действительно идеальное состояние

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Gosnarkokontrol Да чё ты привязался к 96 году то!!!! Е39 были и 2003 и 2004г. Одногодки. Причем тут разница в 7 лет!!!! Те что 96г уже или в утиль ушли или их мальчики после девяток добивают. Банально сравнивается рестовая е39 и Х3. Машины одногодки! Нук расскажи мне в чем минус полного привода летом? Акромя чуть большего расхода бенза? А в е39 чё есть продвинутые системы? Даже ДСП звучит хуже чем в Х3 хай фай. Про управляемость е39 поржал от души. Ты хоть ездил на Х3 то чтоб так сказать? Е39 по сравнению с Х3 по управляемости КОРОВА! В х3 ресурс подвески значительно выше, в разы просто. В противовес этому е83 имеет более серьезные проблемы: - поломка сервопривода икс драйв, что ведет к отказу самого полного привода, абс и дсц. - моторы Н-серии на рестайлинге жрут масло. Лечится заменой поршневой Тоже поржал. АБС, жрущие масло моторы, АКПП также сыпятся и на е39 Добавим сюда еще кучу поломок ввиду акатанности машин, получится ппц просто. А главная и самая важная проблема почти любой е39 это кузов.

Если одногодки с одинаковым пробегом, то состояние машин будет идентичным!


Акромя расхода бенза, акромя более сложной конструкции трансмиссии - акромя более низкой надежности из-за этого и акромя более высокой стоимости ремонта и обслуживания.
Как-то слишком много акромя получается.


ДСП в е39 звучит неплохо. И на слово никогда не поверю, что хай-фай в е83 звучит лучше.



Да, е39 рулится неплохо и очень комфортна. А в е83 тупо зажали подвеску и все "гонщики" сразу решили что она неибаться как рулится. Только при этом плавности хода ноль (по сравнению с е39), но это ведь ничего страшного, да?


В разы выше ресурс подвески? В е39 вкинул передок из нормальных компонентов и на 100 тысяч можно забыть. В е83 забыть можно на 200-300-400 тысяч? Не верю.
Про заднюю подвеску вообще молчу - там всё практически вечное.


По моторам и АКПП е83 хуже за счёт моторов Н-серии и КПП GM.
Плюс сюда же косяки с полным приводом. Плюс более ненадежная система трансмиссии вцелом за счёт гораздо большего количества компонентов (плюс раздатка, передний кардан, передний редуктор, шрусы и т.п.).


ИТОГО е83 менее надежный автомобиль, нежели е39.