E39 5er - Проблема с АКПП (-ли?) 525i 2002г

[DME]

Сообщение от MysTicaL воздух поступал минуя лямбды

[Dicorp]

Сообщение от DME

Сообщение от MysTicaL т.к. коробка адаптивная и она уже "настроилась" на работу со старым, т.е. менее густым маслом

в принципе, туда же

[MysTicaL]

Сообщение от DME

Сообщение от Dicorp в принципе, туда же

Очень информативные сообщения

Я, конечно, не мастер-диагност, и могу честно сказать, что в ходовой я не разбираюсь на столько, на сколько это вообще возможно, но в этой ветке 95% того, что я пишу - это слова знающих людей (за исключением Жениных слов, о котором выше уже все сказано). Может я просто не правильно описываю или называю некоторые вещи, но все же понять, что я имею ввиду (раз уж вы такие специалисты), думаю можно без особых проблем. И я не понимаю, что в моих словах вызывает такие радостные эмоции. Если я в чем-то не прав - поправьте меня, а не смейтесь.

По теме:
"передние" лямбды показывали расход воздуха в районе 10ти единиц, при норме в 12. После замены патрубка, они стали показывать 12,5.

Сообщение от DME на 300 ткм уже реально опасно масло менять.

по-моему именно про это я и говорил

Сообщение от DME А вот если там 400 и уже коробас меняли

и про это тоже

Сообщение от bad_karma а в спорт режиме все ровно?

во всех режимах, включая ручной, примерно одно и то же, хотя в спорте проблема возникает немного иначе, т.е. немного при других обстоятельствах. Но закономерности я так и не выявил, понял только то, что чаще проблема проявляется когда еду в горку и при этом не разгоняюсь, а удерживаю скорость, с которой двигался до нее.

[DME]

Сообщение от Dicorp в принципе, туда же

на 300 ткм уже реально опасно масло менять. А вот если там 400 и уже коробас меняли - то стоит поменять, но бублику это не поможет, вероятно фрикционная накладка кончилась и уже пошел износ металл по металлу.

[bad_karma]

а в спорт режиме все ровно?

[MysTicaL]

Заменил гидротрансформатор на восстановленный - на след день коробка умерла. При включении любой скорости ничего не происходит, машина начинает двигаться только после 2000 оборотов, после чего коробка падает в аварийный режим.

В поисках б/у коробки....

[MysTicaL]

Сообщение от Pan4o Элементарно у них есть в наличии контрактные запчасти..

у них есть от 530, у меня же 525. По отзывам Главного Инженера (он мне и менял гидротрансформатор) и Богдана (у него диагностировался ранее) не стоит ставить от 530 - надежней немного (если вообще встанет), но будет на 2 и 3ей скорости подтупливать.

Кст, кто может подсказать надежную/проверенную разборку в Мск, чтоб не купить такую же мертвую коробку?

[Nik_metal]

Всем привет! Авто попала автору темы от меня через перекупа. Вообще история очень странная с коробкой, за почти 5 лет владения бумером этим именно коробас был идеальным беспроблемным узлом. Пинков даже с 1й на 2ю не было, ошибок по коробке тоже не было.
Масло менять в работающей коробке с пробегом в 300к естесно я не решался, 100 пудов правы те кто говорят что это ее убъет: полно примеров кто на этом пострадал и это скорее правило, однако бывают исключения. Максимум долить можно если не уровень.
Про лямбды я вообще ничего не понял, чек по ним да горел (кат выгорел), но причем тут какие то патрубки я не понял . Это же выхлоп, все лямбды там.

По абс была ошибка по доп насосу (2MysTicaL Кстати это реально насос сдох или все таки блок?). Я склоняюсь что скорее насос, тк подавал напрямую 12в - реакции не было, не гудел.

Пинки в коробасе на ровном ходу без переключения передач - по-моему абсолютно не симптом того что акпп умирает. Нужно проверять другие узлы, как раз абс, дсц. То что сейчас коробка вообще умерла это скорее последствия замены гидротрансформатора. Сочувствую твоей беде .
MysTicaL, Дима, жаль не кинул мне ссылку сразу на эту тему как проблемы пошли, только вчера увидел. По ремонту акпп попробуй позвони [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] (если они еще работают, мне у них нравилось )).

[Warsteiner]

Nik_metal, нифига история

[MysTicaL]

Сообщение от Nik_metal Про лямбды я вообще ничего не понял, чек по ним да горел (кат выгорел), но причем тут какие то патрубки я не понял

Патрубок (или гофра, не знаю как правильней назвать) № по каталогу: 13 54 1 435 627. Она была с нехилым отверстием, поэтому и расход воздуха лямбды не правильно показывали.

Сообщение от Nik_metal Это же выхлоп, все лямбды там.

Две лямбды перед, две лябмды после. Так что кат нормальный, иначе бы "задние" лямбды ругались, а не "передние".

Сообщение от Nik_metal Кстати это реально насос сдох или все таки блок?

Баварец перепаял блок АБС и все стало работать, доп насос не трогали

Сообщение от Nik_metal по-моему абсолютно не симптом того что акпп умирает.

мне тоже так казалось, но после долгих выяснений ситуации, все же пришел к выводу, что это ГДТ. И после его замены все стало нормально, правда только на день

Сообщение от Nik_metal То что сейчас коробка вообще умерла это скорее последствия замены гидротрансформатора.

ну в общем так и есть) ГДТ видимо неправильно пересобрали, он приварился к масляному насосу, ну или еще каким-то образом убил его и в итоге из-за масляного голодания сдох и сам гидроблок. На сколько я понимаю, ситуация приблизительно такова.

Сообщение от Nik_metal По ремонту акпп попробуй позвони Паше

Думаю, что теперь ее чинить уже нет смысла. Задача найти нормальную б/у на разборках.