Морозы. Ура!!! Я запустился!!! - Страница 6

Toncar · 16.12.2009, 14:50

Цитата:

Сообщение от z-men

акб тока летом новый поставил, 90ам

Отогрей, желательно заряди и проверь клеммы - то что ты пишешь говорит или о в ноль разряженном АКБ или об отсутствии контакта.

Скажи - а во время прикуривания заводить пытался? Как машина себя вела?

z-men · 16.12.2009, 14:55

Точно так же, ничего не крутит, прочто щелкает и все гаснет и сразу снова загорается и все по новой. Видимо все таки придется копать в стороны прогрева акб

///MaxSP · 16.12.2009, 14:56

Цитата:

Сообщение от z-men

Точно так же, ничего не крутит, прочто щелкает и все гаснет и сразу снова загорается и все по новой. Видимо все таки придется копать в стороны прогрева акб

если правильно подсоединял провода, и не завелась, то твой акб может и не при чем

Toncar · 16.12.2009, 15:03

Цитата:

Сообщение от ///M

если правильно подсоединял провода, и не завелась, то твой акб может и не при чем

Ну теоретически разряженный до аута АКБ мог забирать на себя до такой степени, что даже внешнего источника не хватало... Но и в самом деле есть подозрение, что собака порылась в другом месте.

ИМХО, если после согрева АКБ ситуация повторится один в один, имеет смысл прикуривание провернуть на клеммах АКБ, а не под капотом. Кроме того внимательно посмотреть на провода для прикуривания - иногда симпатичные с виду провода по сути ничего не соединяют.

Опять же - когда под капотом цеплял, запросто могла быть плохой масса - к примеру, перемерзнув минусовую клемму цепанул по запарке за деталь, не соединенную с корпусом.

Опять же - при запитке от внешнего источника смотреть - если все лампы горят ярко и т.п., а стартер только потрескивает - то и копать уже в его сторону.

z-men · 16.12.2009, 14:59

А что может быть, стартер? предохранитель стартера?

z-men · 16.12.2009, 15:07

Вообщем значит ход дейсвтия будет такой: Заберу домой акб часа на 2 поставю около батареи(ничего с ним не станет?), потом поставлю в машину, попробую. Если нет то прикурю еще раз от другой машины, и там уже будем смотреть.

Сам склоняюсь все таки к АКБ потому что как первый раз сел в авто, видно было что акб умер, а далее наверно все таки что то с прикуриванием не так было, просто начало пугать что что то щелкает теперь в районе предохранителей

al281 · 16.12.2009, 16:06

А у нас - 20. Завожусь без проблем с первого раза! тьфу - три раза!!!!!!!!!!
Правда перед зимой поменял акум! Выкинул севший в ноль "бош" и поставил так же сотку, только японскую с гарантией!

545irbis · 16.12.2009, 16:26

Думаю. что проблема у предидущего автора именно в АКБ, потому-как все признаки налицо.
Ещё один важный аспект - когда прикуриваешь - нужно на автомобиле-доноре, во время прикуривания, держать обороты не меньше 2000. Это обязательно и если АКБ совсем мёртвый, то время его реанимации может увеличиться да 10-15 мин. А вот если он замёрз, то тут всё сложнее. Ещё как вариант(пару раз мы так делали) - отсоединить дохлую АКБ, на клеммы в багажнике повесить провода от донора и запускать двигатель, НО, ПОСЛЕ ЗАПУСКА НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОТКЛЮЧАТЬ ПРОВОДА, А ОККУРАТНО ПОДСОЕДИНИТЬ НА МЕСТО МЁРТВУЮ БАТАРЕЙКУ И ДАТЬ ПОРАБОТАТЬ ТАКОМУ ТАНДЕМУ МИНУТ 5-10.