Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

[Ytm]

А кого благодарить вот за такую расшифровку ошибки: "drehzahlfuehler vorne leitungsunterbrechung"? Ну тоесть я то нагуглил что 33 это левый датчик, но по немецки тут написано что "датчик оборотов передний обрыв линии", а левый или правый... причем гугл транслит не знает что за слово fuehler, зато знает fuhler - датчик

[AlexBessonoff]

Припой, канифоль, пайка... Все просто чинится, оказывается...
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 5 минут

Сообщение от zeliboba Дабы не плодить тем, спецы, подскажите: 1. Какое напряжение должно идти до датчика при включении зажигания? 2. Какое сопротивление у датчиков абс (синяя фишка, 2003г рестайл) 3. Как вытаскивать пины из фишки на блоке абс Никак не дойдет до меня... Всё это касается автомобиля е39 2003г АSC 001. Вскрыл блок, он уже был отремонтирован однажды, проверил, все контакты целые, закрыл обратно. Ругается на заднее правое колесо бобер, дис при чтении лайф даты показывает, что все колеса с одной скоростью крутятся, даже при повороте

1. - где-то читал, что 6В
2. - [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
3. Тут не подскажу

[Ytm]

Сообщение от AlexBessonoff Припой, канифоль, пайка... Все просто чинится, оказывается... [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вот это я понимаю Любо дорого смотреть

Добавлено через 1 минуту
А у нас же магниторезистивные датчики?

[AlexBessonoff]

Сообщение от Ytm Вот это я понимаю Любо дорого смотреть Добавлено через 1 минуту А у нас же магниторезистивные датчики?

Некоторые уверены, что датчики АБС работают по принципу датчика Холла. Это не так. Если очень-очень-очень сильно обобщить, то датчик АБС работает как геркон (такая штука, которая замыкается при поднесении магнита). На ступичном подшипнике есть магнитная площадка по периметру, и датчик считает количество импульсов. Вот почему при обрыве заднего левого датчика АБС ошибка не гаснет сразу - считать-то без движения нечего.

[Ytm]

AlexBessonoff, их разве не 2 типа всего? магниторезистивный и холла? ну пассивные не берем в расчет, ты кажется про них какрас, это они не умеют скорость измерять на маленьких скоростях

[AlexBessonoff]

Сообщение от Ytm AlexBessonoff, их разве не 2 типа всего? магниторезистивный и холла? ну пассивные не берем в расчет

Вот тут, опять же, не буду умничать - не знаю. Читал тему на форуме, где форумчане как раз спорили о том, как на 39-ках устроена система АБС, в частности, датчики. Один из них вполне убедительно доказал, что датчиками Холла там и не пахнет. Могу ошибаться, но датчики Холла, вроде бы, реализованы в ДПКВ. Вообще, если честно, я никогда не вдавался в изучение принципа действия датчиков АБС, все мои знания по этому вопросу почерпаны из Интернета, а в Интернете чего только не понапишут, сам понимаешь. Мне кажется, что не нужно забивать себе голову этим. Работает - отлично! Не работает - покупаем новый датчик. Это если ты не радиоэлектронный маньяк.

[Ytm]

AlexBessonoff, датчик холла это все что на эффекте холла, как ни парадоксально. Просто я помню на акценте у друга был точно магниторезистивный - у него на ступице инкрементное колесо было, и в омегах тоже такое-же, а у нас в подшипник встроена какаято фигня - на вид плоская, а что там внутри... там и инкрементное колесо может быть и с таким-же успехом может быть и магнит... Вот мне и интересно стало.

[zeliboba]

AlexBessonoff, спасибо. Жаль фотки не грузятся, датчик абс стирается чтоли? зазор как измерить то? сопротивление померим, посмотрим.
При включении зажигания напряжение 1В всего...и то на долю секунды, возможно тестер за 100р не успевает сигнал принят?
Тоже читал про датчик хола и т.д, но все же думаю проверить можно)

[AlexBessonoff]

Сообщение от zeliboba AlexBessonoff, спасибо. Жаль фотки не грузятся, датчик абс стирается чтоли? зазор как измерить то? сопротивление померим, посмотрим. При включении зажигания напряжение 1В всего...и то на долю секунды, возможно тестер за 100р не успевает сигнал принят? Тоже читал про датчик хола и т.д, но все же думаю проверить можно)

Попробуй для начала скинуть какое-нибудь колесо, на которое диагностика не жалуется, и померь напряжение там. Люди пишут, что при подключенном датчике напряжение - 5.75В (ну 6, как я и сказал). Если там будет такая же фигня (на долю секунды скачок до 1В, потом в ноль) - можно думать. Если на заведомо рабочем датчике, на который диагностика не ругается, напряжение 6В и оно постоянно, то мне кажется, что это пробой в самом блоке. Либо конденсатора, либо транзистора.

[zeliboba]

Сообщение от AlexBessonoff Попробуй для начала скинуть какое-нибудь колесо, на которое диагностика не жалуется, и померь напряжение там. Люди пишут, что при подключенном датчике напряжение - 5.75В (ну 6, как я и сказал). Если там будет такая же фигня (на долю секунды скачок до 1В, потом в ноль) - можно думать. Если на заведомо рабочем датчике, на который диагностика не ругается, напряжение 6В и оно постоянно, то мне кажется, что это пробой в самом блоке. Либо конденсатора, либо транзистора.

Опять спасибо
Буду снимать на даче колеса и смотреть, думать)