E39 5er - Н-образные рычаги,новые или замена салейнтблоков?

[Long]

TContinental, хозяин барин. что надёжнее покажет время

[moroz-78]

я тоже провел расчет - халявная задняя оригинальная подвеска лежит на даче (на нее Колян404 заглядывался, но мимо), все рачаги кроме костей стаба :-)

[moroz-78]

да от прошлой авты осталась, оригинал пробег тыс 15-20
хотел продать, но как ценник новой увидал и что дают за старую так себе оставил

[TContinental]

Народ, я чтото запутался с размерами креплений в подрамнике у е39 и х5 при замене сайлентов в рычаге. Почему люди в предыдущих постах про такую хамену говорят о рассверливании переднего крепления с 10 на 12 только? Там же задние тоже надо с 12 до 14 рассверлить? Или я чтото гдето путаю? Поясните с размерами поточнее и поподробнее пожалуйста - где сколько было и сколько надо, с типоразмерами посадочных родных и неродных сайлонтов.

[Сергей 417]

А если выточить втулки-проставки в С/Б.Внутренний диаметр 10мм.,а наружний 12мм..То как будет,я думаю не хуже чем пилить подрамник.

[TContinental]

Мы так и сделали. Не хочу сверлить бэху. Втулки проставочные сделали под наши болты.

[Peco_Meco]

Сообщение от kim эскизик в студию )))

В любой максидом, к-рауту и иже с ними заезжай, бери трубки:
1) ф12 мм наружний со стенкой 1 мм и внутренним ф10 мм - для переднего сайлента
2) ф14 мм наружний со стенкой 1 мм и внутрениим ф12 мм - заднего сайлента
После отпилишь по размеру и воткнешь в сайленты.

[Сергей 417]

Ребят кто делал сам замену с/б на LMовские,опишите пожалуйста как вы их перепрессовывали.
А то я вчера померил размеры С/б родных,а сейчас посмотрел размеры новых LM.Че то они не очень совподают или новые при прессовки сжимаются.Да и длина их разная.

[DoYouLoveMe]

Менял салейтблоки в рычагах в сокольниках у наших партнёрах.
40к полёт нормальный)

[Kuzmich]

Сообщение от DoYouLoveMe Менял салейтблоки в рычагах в сокольниках у наших партнёрах. 40к полёт нормальный)

Это хорошо, дай бог чтобы и дальше полёт нормальный был, но вопрос в силе, т.к. многие находятся далеко от партнеров и зачастую делают всё своими руками.
Я, конечно, всё что нужно уже купил и отдам менять в сервис, в котором с 2002г. чинюсь, и там всё сделают без сомнения, но уверен, что достаточное количество коллег хотят знать как всё делается (именно с сайлентами от Х5). Если никто не ответит до окончания замены на моей - распишу сам всё пошагово с описанием возможных "подводных камней".