E39 5er - Чип тюнинг, Расточка!

[Accelero]

Сообщение от grogeronic Кстати сколько обычная рабочая температура антифриза в машине?

Около 105 градусов Цельсия.

Сообщение от grogeronic это получается из-за 98-го типа обгорает, а из-за 95 нет?

У нас они оба присадочные, просто в 98-м их больше.

Сообщение от grogeronic А почему от 92-го тогда следы детонации в движке, что ппц?

Эт откуда инфа такая? Вообще-то для ентого есть датчик детонации

Октановое число единица довольно плавающая. По идее чем выше октан, тем плотнее должен быть бензин. В РФ тупо добавляют присадки, чтоб снизить детонацию и все. Многим кажется, что двигатель тащит лучше. Да, за счет уменьшения детонации, что приводит к лучшему отклику на газ, т.к. УОЗ не спешит корректироваться, а энергоотдача бензина та же + ошметки сгоревших присадок. Я езжу практически всегда активно и замечаю, как корректировка УОЗ при тапке в пол на высоких оборотах прихватывает за опу, но разгон практически одинаковый в итоге.

[Accelero]

Сообщение от parradox а ваш случай может означать, что мотор уже наелся 92го с детонацией

Сам то понял, что сказал?

[parradox]

Сообщение от Accelero Сам то понял, что сказал?

не буду претендовать на истину, но сам конечно понял.
p/s/ уже много таких вариантов видел к сожалению

[Accelero]

Если двигатель едет на 92м также как на 95, 98, то это наоборот показатель того, что с детонацией у него всё впорядке
А вот "анти чип, сделав зажигание позднее" вообще фраза интересная, ибо зажигание комп регулирует сам, опираясь на показания датчиков, да и чиптюнинг (хотя лучше говорить "прошивка", т.к. чипы уже давно не перепаивают для перезаливки ПО) скорее корректировка топливных карт, нежели зажигания.

[parradox]

Сообщение от Accelero Если двигатель едет на 92м также как на 95, 98, то это наоборот показатель того, что с детонацией у него всё впорядке А вот "анти чип, сделав зажигание позднее" вообще фраза интересная, ибо зажигание комп регулирует сам, опираясь на показания датчиков, да и чиптюнинг (хотя лучше говорить "прошивка", т.к. чипы уже давно не перепаивают для перезаливки ПО) скорее корректировка топливных карт, нежели зажигания.

комп конечно сам регулирует зажигание по датчику детонации, но в пределах базовых (рекомендуемых) настроек по картам зажигания, под разными нагрузками по разному. чип-тюнинг (ремапинг) даёт возможность заложить новые базовые значения как зажигания, так и впрыска.
так вот базовые настроены на 95й бензин, на второй он сам немного сдвинет зажигание назад. а вот если при заливке 5го не происходит улучшения, то он просто не способен переварить более ранее зажигание. от сюда и отсутствие разницы. можно попробовать перед заливкой 5го сбросить адаптации (через диагностику или отключив аккум мин на 15) - должно поехать лучше, возможно не на долго
p/s/ я отлично представляю как заливаются прошивки, где нужно, а где не нужно паять.

[Алекс2.8]

Чего они там все дорого стоят От 10к минимум

[parradox]

Сообщение от Алекс2.8 Чего они там все дорого стоят От 10к минимум

кто они ?

[Алекс2.8]

Чип тюнинги

[Accelero]

Сообщение от parradox то он просто не способен переварить более ранее зажигание

Ну-ну! Даже у жигулей можно такое раннее выкрутить, что на газу детонировать будет А уж у бумера и без чип-тюнинга запаса регулировки хватит на любой бенз! Почитай надпись на лючке (91-98)
З.Ы. У меня тоже двиг ездит на 92м, разницу с 95 ощущаю только в жару - на 92 очень тупит.
В общем тема про бенз см.тему "92-й это нормально???"

[Владиmир]

проще купить и воткнуть 4.6 от икса