ну вот и моя мечта сбылась, BMW 535 18.12.1997

[MAN]

Сообщение от lacteal вот и я о том же нереальная цена за выполненную работу....

ну эт скорее твой косяк, а не их
они за это получают деньги

Сообщение от т530ту Да, но при этом "Развал-схождение - 810". Дешевле дешевого. В Москве не знаю, где обе оси можно дешевле двушки сделать, да и то....

мне прошлым летом в г.Орёл в самом крутом сервисе ихнем- Бош, делали за 550р, на крутом новом оборудовании.
Для справки в подмосковье делают от 1000 до двух
Так что ни чего дешевого я не вижу.

[Griphon]

B ТТС раза в 2 больше бы оставил...поверь мне... я там 50000 км обслуживал свой авто!!!

[т530ту]

Сообщение от MAN ну эт скорее твой косяк, а не их они за это получают деньги мне прошлым летом в г.Орёл в самом крутом сервисе ихнем- Бош, делали за 550р, на крутом новом оборудовании. Для справки в подмосковье делают от 1000 до двух Так что ни чего дешевого я не вижу.

Подскажи, где в Москве сделать, чтобы 100%но
Без "таджиков", с распечаткой и чтоб не5 надо было стоять над душой и париться

Дешевле 2300 не знаю, где делать? Не гонюсь за дешевизной, главное - качество (на хачество)))

Топик стартеру: прости за флуд

[lacteal]

Вот еще одна проблема и путь ее решения:

В общем такая беда. 18.09.2010 днём порвался верхний патрубок радиатора на на трассе. я остановился сразу же увидел причину и решил вызвать эвакуатор. Так как патрубок уже стоял не родной решил что могу временно поставить такой же (стоял от Газельки на шланге числился год 2007) Купил установил. Стал доливать жидкость так как вытекла не вся, следуя инструкциям типа включить печку заливать потихонечку выполнил процедуру но шланги возможности прокачать не было. Завел секунд на 10-20 выключил жидкость ушла. Снова долил и так раз 5-7 чем больше доливал тем больше нагревал мотор, стрелка выше середины не поднималась ни разу. в итоге ушло 4 литра.

Ну думаю ну вот мне счастье, ан нет!!! только тронулся, она стала троить обороты 700 ровно. Просушил компрессором "все" контакты куда могла попасть жидкость не помогло. (как оказалось позже не все)
20.09.2010 машина была отправлена на диагностику. Оказалось все катушки были по уши в антифризе, я до них не добрался. В итоге 2200 эвакуатор, 400 шланг и антифриз, 800р работа + полтора часа чистки продувки и вуаля всё работает. Если бы порвавшийся шланг, изначально до меня, был бы поставлен "родной" всего-то 1,4 к/рубля то всего бы этого можно было избежать.

ЗЫ Покупайте только оригинальные запчасти на Ваш BMW $) OE шланг заказан ждёмс!

[lacteal]

Немного добавлю информации о машинке:
В начале ноября купил новую ризину Nokian Hakka 4, на 4-ке ни разу не ездил поэтому общее впечатление создала хорошее.
По ремонту было сделано и предстоит сделать:
Под замену попали новые дворники Bosch.под заморозки эти долбаные дворники повергли меня в шок! заскрипели зашумели пипец просто (до этого на все машины Bosch ставил и без проблем было), поставил OE и было мне счастье!
Еще под замену попал задний правый датчик скорости колеса, кстати остановился всё же на Bosch с датчиками проблем не было тьфу тьфу тьфу.
Вдобавок ко всему выше перечисленному заказал недавно "отремонтированный" шланг от двигателя к клапанам регулировки тепла OE, термостат Behr, и антифриз заодно решил поменять.
Не могу не выделить двери они просто за*********ли. С самого начала решил побрызгать резинки стало хуже на порядок. Решил поменять петли на стойки дверей (хоть и на родных выработки почти совсем небыло) поменял на новые не помогло. Купил Ключик и звезду Т40 теперь езжу потихонечку настраиваю lol... Никогда не думал что такой геморрой может возникнуть.

Отдельной статьей выделю тормоза:
я очередная жерта ВАКУУМНИКА, когда еще месяца четыре назад приобрел машину пришлось ехать в дождь, и тут вдруг, как и большинства из всех "болеющих", "хорошо" захлюпала педаль тормоза, дело было на трассе. Приехав домой начал искать пути решения проблемы, нашел. Почистил всё под вакуумником. вроде хлюпанье исчезло, но у меня всё равно закрадывалась мысль о том что что то не так.
Ударили первые морозы -10 и вот "приехал" я, педаль колом, далее отработанная тема эвакуатор ---> сервис ---> снятие вакуумнику ---> литр слитой ржавой воды ---> сушка, чистка спиртом ---> итог всё бестолку. На следующее утро педаль хоть и нажимается чуток но машина толком не тормозит. Итог заказан новый вакуумник. Теперь до втроника (5 дней ждать) без машины...

Мораль такова, захлюпала?! меняй сразу!!! всё равно уже работоспособность скорее всего нарушена, а тормоза важнее 6-9к наших деревянных.
ЗЫ Покупайте только оригинальные запчасти на Ваш BMW $) (ну или хотя бы конвейерные детали)!

[lacteal]

Сегодня была очередная "операция":
1. была заменена ступица-подшипник переднего правого колеса, в качестве имплантанта был выбран FAG
2. задние тормозные шланги приказали долго жить, на замену приготовил ATE
3. также, разорился на центральную рулевую тягу ну соответсвенно и на сход развал , кстати купил Lemforder.
4. ну и решил проверить уровень жидкости в АКПП, для чего приобрел масло трансмиссионное Febi 14738 (LT71141)

[Тракторист]

ЖЖ BMW 535(E39)?

[komm]

а че руль не синий?)))))

[lacteal]

Сообщение от komm а че руль не синий?)))))

ну этот вопрос к немцам

Сообщение от ОЛЕГ33 ЖЖ BMW 535(E39)?

а по поводу ЖЖ, да решил выкладывать всю историю обслуживания и проблем в теме! Первое для себя знать что и когда было сделано, вдруг память отшибёт. Второе при продаже не помешает. Писать буду пока не устану

[lacteal]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Появились пинки с первой на вторую передачу, из-за чего было решено ускоренно поменять: сальники коленвала передний задний, сальник за ГТ, сальник хвостовика, ну и масло+фильтр+прокладка в АКПП. Первые ощущения положительные, через три дня катания пинки появились вновь теперь заказал еще масла и фильтр буду снова менять но уже на стенде, надеюсь теперь поможет .

Поменял масло в двигателе, по советам Lantech, купил Motul 300V 8 литров. По маслу ощущения сказать не могу, ощущения будут позже, я надеюсь положительные.

Так же под замену передние втулки стаба и задние заодно тоже небольшой износ был, результатом очень доволен действующие на нервы постукивания исчезли.

Кроме масла в Двигатель и АКПП всё оригинал