При температуре выше 30 машина не едет

[Alex01]

присоединяюсь к этой проблеме при температуре выше 38 машина не тянет а при нажатие на акселератор глохнет в баке 40 литров до этого момента поменян бензонасос установлен пинбург прочистка всей топливной системы замена топливного фильтра с датчиком давления, после того как постоит 5-7 минут продолжает работать нормально но через небольшое время опять происходит тоже самое

[mmm540]

вчера человек кот. ковыряет бмв сказал что сетка сеткой-чистка это временно. но сам насос если один раз тупанул то когда нить все равно помрет, поэтому его нужно менять полюбому

[un-real]

главное клему с аккума не забудь скинуть на всякий случай
и советую это делать в тени и открыв все двери - вонищи будет олала

[Andy-sol]

chegevaro опередил. Всё правильно, там не сложно. только карбклеанера не оказалось под рукой, я сетку в растворитель кинул, продул сжатым воздухом. Всё собрал на место. Всё равно обратил внимание когда +38 градусов, машина тупит немного, но не так как было. Когда газ резко нажал, как провал какой то появился. При +30 всё норм.

[M@n$oN]

Случилась и со мной такая же беда, тупить начинает после простоя в пробках, только в последний раз уже ехать совсем отказалась, доехал короткими перебежками, разобрал все, сетка конечно не белоснежная но в принципе чистая, единственное, что не смог выдернуть насос из пластикового стакана с сеткой, там вроде там только три «лепестка» держат насос (не считая металлической скобы) или я чего-то не увидел? Хотя вероятно две бутылки пива после этой ужасной поездки до дома меня обессилили, и просто надо было посильней выдергивать?

[SaXaR]

Да, только "лепестки" и скоба.Впринципе скоба нафих не нужна,они его и так мертво держат.одному делать неудобно,я двумя отвертками вытащил

[chegevaro]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
грязная сетка

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
после чистки

[Diplomat]

Похоже я тоже пополнил ряды тех, у кого машина боится жары. На холодную - все идеально, стоит постоять в пробках - начинается троение, плавает ХХ, пропадает тяга. Первичная диагностика показала неисправность катушки зажигания на первом цилиндре и датчиков распредвала. Заменил сразу все шесть катушек, свечи + наконечники, датчики (2шт). Проблема пропала.. до первой пробки и +42 градусов. Повторная диагностика ошибок не высветила, был приговорен бензонасос. Установили PIERBURG. Проехал 1000км, не мог нарадоваться - машина просто рвала из под себя, все глюки пропали.. Вдруг синдром повторился. Ошибок по-прежнему нет. Было предположение, что из-за жары моторное масло теряет свои свойства и попросту вспенивается, не давая таким образом нормально функционировать гидрокомпенсаторам. Заменили с 5W-30 на 0W-30. Проблема решилась ровно на 40 минут - успел выехать с сервиса (м.Академическая) и добраться до м.Добрынинская. Все вернулось.. Кое-как доковылял до сервиса.. Машину с троящим движком и хлопками сразу подключили к компьютеру - ноль!!! Сейчас принято решение промыть форсунки, отрегулировать СО-СН. И тестировать дальше.. Будут новости - отпишусь.. Может кто посоветует чего дельного?

[SaXaR]

дать когда кончится жара

[Diplomat]

Совет некорректный. Я попутно эксплуатирую VW Passat, Ford Focus, AUDI A6, все авто свежие - 2007года, проблем нет. Та же жара, те же пробки, тот же бензин..