23.01.2015, 17:42
|
#51
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Дим, есть я ж тебе писал на прошлой неделе, когда ты про нии написал и дпса
Добавлено через 2 часа 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей 530
Основное возгорание происходит при поступлении большого количества воздуха, т.е. когда открываешь капот!
|
я тебя тут поправлю, воздуха для горения и так достаточно поступает из нижней части авто , а вот отвод продуктов горения, при закрытом капоте затруднителен-тупо нет тяги.
При окрытии капота, продукты горения имеют свободный отвод и реакция активизируется.
|
|
|
23.01.2015, 22:06
|
#52
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: собираю систему автономного пожаротушения
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Цитата:
Сообщение от moroz-78
Трубопровод возврата топлива имеет сливной предохранительный клапан. Клапан закрывается при падении давления в случае повреждения или отсоединения трубопровода возврата топлива.
Насос (см. схему 1.6/1.7) или модуль диагностики течи в топливном баке (см. схему 1.8) служат для распознавания течи в системе вентиляции топливного бака в рамках предписанной законом бортовой системы диагностики.
В систему вентиляции топливного бака подается давление, падение которого регистрируется в случае течи.
В случае насоса обнаружения течи падение давление измеряется в течение всего времени подкачивания. Насос приводится в движение разряжением от всасывающего трубопровода через вакуумный трубопровод.
Модуль диагностики течи в топливном баке регистрирует падение давление измерением силы тока встроенного насоса. Необходимый для этого воздух подается через пылеулавливающий фильтр.
Обеими системами управляет ЭБУ двигателя.
Трубопровод проверки давления соединяет топливный бак с наливной горловиной. Это позволяет распознавать негерметичность на участке между трубой и крышкой горловины бака.
Интересно, не знал такого...
|
дядки вы чего?!
да есть такое, но тока на америкосовских авто где dtml стоит
модуль утечки это по нашему
я читаю тему иии мурашки по коже понял что недооцениваю опасности
и если в гараже надо кучу огнетушителей и в машине желательно 5л хотябы иметь
то если шланг порвется топливный то хз что делать
авто сама никак не выключит БН никак
в этом плане америкосы доработали под себя
а при аварии просто стартерный провод отрубит и все, а вся остальная электрика будут работать
|
|
|
23.01.2015, 22:20
|
#53
|
Модератор
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 46
Авто: M54B30
Сообщений: 13,780
Поблагодарили 636 раз(а)
|
Re: собираю систему автономного пожаротушения
Зажигание выключаешь (или когда глушится авто не зависимо по каким причинам), питание на насос пропадает...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|
|
|
23.01.2015, 22:46
|
#54
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: собираю систему автономного пожаротушения
ты это у мороза спроси на кой ляд он зажигание у себя не выключил
|
|
|
23.01.2015, 22:53
|
#55
|
Модератор
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 46
Авто: M54B30
Сообщений: 13,780
Поблагодарили 636 раз(а)
|
Re: собираю систему автономного пожаротушения
Цитата:
Сообщение от falcon
ты это у мороза спроси на кой ляд он зажигание у себя не выключил
|
Очко, оно дело такое (когда про него думаешь, обо всем забываешь)...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|
|
|
23.01.2015, 23:42
|
#56
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Мороз вспомнить не может, его из авто вытащили, пиропатроны ремня прижали, а очко было, думал сгорю в ней
|
|
|
24.01.2015, 01:01
|
#57
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.02.2013
Город: Поворино-Москва
Возраст: 36
Авто: бмв е535
Сообщений: 213
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: собираю систему автономного пожаротушения
Я тоже тушил сою машину,а получилось полглупости.Вообщем я сварил днище на Бмв и затем снизу обработал герметиком швов а после текстилем,а снутри все залил пушсалом.И когда начал собирать салон,то вспомнил что забыл приварить крепление педали газа(то что по заводскому крепится на двух точках к днищу).Ну я пушсало возле места где буду варить смыл бензином,и начал варить,но так как я себе же варил,и я решил сплошным швом проварить.и когда заканчивал варить и з подкопота повалил черный дым и огонь.Соответственно все мы были в панике,но один мужик сбегал и притащил Порошковый огнетушитель (Но он был 10 кг) .Но мы то не знали что порошковый огнетушитель работает по принципу "один раз нажал и пока все невыдет из него,он не успокоится"Потушить то потушили,но потом два дня сметали этот порошок,а его когда сметаешь,то поднимается пыль очень ядовитая и от этой пыли очень тяжело дышать.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|