Тормозные колодки и диски. Что выбрать?

[Alexzon]

у меня щас тоже подошла пора менять диски с колодками. купил суппорта от 530 и ремкомплекты и хочу поставить по кругу, естественно решено колодки [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] - на перед
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] - на зад
с дисками делема не могу найти хорошую цену, хочу поставить Zimmermann Sport Coat Z - тоже по кругу! есть ли смысл изгаляться и ставить хорошие диски тормозные на задницу? или поставить АТЕ и не париться? а поставить Zimmermann Sport Coat Z только на перед?!

[Knyaz]

Сообщение от Alexzon у меня щас тоже подошла пора менять диски с колодками. купил суппорта от 530 и ремкомплекты и хочу поставить по кругу, естественно решено колодки [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] - на перед [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] - на зад с дисками делема не могу найти хорошую цену, хочу поставить Zimmermann Sport Coat Z - тоже по кругу! есть ли смысл изгаляться и ставить хорошие диски тормозные на задницу? или поставить АТЕ и не париться? а поставить Zimmermann Sport Coat Z только на перед?!

Что то я не понял, что еще за Sport Coat Z, спорт это с перфорацией, а coat с антикоррозийным покрытием.
150.1284.00 - стандартный диск
150 1284.20 - диск серии Coat Z
150.1284.50 - диск с перфорацией серии Sport
150.1284.70 - составной диск Formula Z

Для себя решил на перед Zimmermann formula Z + ds2500, а на зад все ОЕМ, ну или для красоты можно, что то с дырочками например Zimmermann Sport.

[Булат77]

думаю есть. даже не в качестве торможения, а самом качестве дисков задних. (прикольно когда на клаве на точку нажимаешь или на пробел- диньк раздается! ) ну вот, про диски-на зад главное чтоб качественные были. а супер мощные ставить- у тебя движок не такой, чтоб туда тормоза ставить супер-мощь! на перед- да. можно по-серьезнее поставить. а на зад- главное качественные. и еще- раз уж ты тормозами заморочился- шланги тормозные меняй на армированные. там 4 шланга для суппортов, и 2 маленьких, для блока абс. только все вместе!! иначе смысла не будет и не почувствуешь ничего толком.

[Булат77]

перфорация для чего- для красоты или для эффекта?

[Knyaz]

Сообщение от Булат77 перфорация для чего- для красоты или для эффекта?

На зад конечно для красоты, какой там еще эффект.
А вот про шланги, что то не очень понял. Про 4 к суппортам понятно, а вот два маленьких, это где, да и в продаже что то я их не видел.

[545irbis]

Сообщение от Булат77 перфорация для чего- для красоты или для эффекта?

Перфорированные, не путать с роторными, диски - имеют дополнительную жёсткость, очищают фрикционную часть колодки и дополнительное охлаждение.

[oldboy]

Булат77, спортсмены говорят что перфорация в повседневной жизни бессмысленна.

[Булат77]

не помню производителя.....(((( там в комплекте 6 шлангов. 2 коротких толи с абс идут, толи с главного тормозного. не помню!!! щас нарою -ссыль кину.
вот про перфорацию я и говорю- нафига она кроме как для красоты???? колодки тлько как морковь об терку стираться будут.

[Булат77]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
там на картинке есть. 6 шлангов.

[Knyaz]

Сообщение от Булат77 [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] там на картинке есть. 6 шлангов.

Поискал, почитал, один и тот же производитель шлангов, предлагает на одну марку авто, в зависимости от модели то 4 шланга, то 5, то 6 (готовые комплекты). Например на bmw 335 - 6 шлангов, а на 320 - 4.
На Е39 готовые комплекты, вроде как 4 шланга.