E39 5er - Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную

[arkonst]

Для статистики отпишусь все же...
Трясло на холодную...летом по меньше...с приходом осени стало все сильнее...Менял КВКГ с трубками...не помогло...выставлял фаз ГРМ(15 градусов расхождение было) не помогло...но заработал двойной ванос...решил поменять гидрокомпенсаторы...причем сразу все 24 штуки...помогло...не трясет на холодную и что еще приятно пропала детонация которая иногда проскакивала..плюс ко всему...уже на отрезке в 400 км пройденного пути после замены гидриков...вижу положительную динамику в расходе топлива...и едет ощутимо лучше. Так что менять или нет гидрики ...все-таки стоит задумываться...прежде чем менять мотор)

[Davis]

Сообщение от arkonst Для статистики отпишусь все же... Трясло на холодную...летом по меньше...с приходом осени стало все сильнее...Менял КВКГ с трубками...не помогло...выставлял фаз ГРМ(15 градусов расхождение было) не помогло...но заработал двойной ванос...решил поменять гидрокомпенсаторы...причем сразу все 24 штуки...помогло...не трясет на холодную и что еще приятно пропала детонация которая иногда проскакивала..плюс ко всему...уже на отрезке в 400 км пройденного пути после замены гидриков...вижу положительную динамику в расходе топлива...и едет ощутимо лучше. Так что менять или нет гидрики ...все-таки стоит задумываться...прежде чем менять мотор)

Воистину глаголишь!
Устал тут уже всем объяснять...пропуски зажигания в основном от того, что это неправильная работа компенсаторов в этих цилиндрах. а комп не дает туда искру! а не катушки!! отсюда и колбас на холодную
а неровная работа (пляшущие обороты) на прогреве еще и результат изношенного ваноса.
читайте темы. там знающие люди все подробно расписывают.

[Beskov]

Сообщение от arkonst Для статистики отпишусь все же... Трясло на холодную...летом по меньше...с приходом осени стало все сильнее...Менял КВКГ с трубками...не помогло...выставлял фаз ГРМ(15 градусов расхождение было) не помогло...но заработал двойной ванос...решил поменять гидрокомпенсаторы...причем сразу все 24 штуки...помогло...не трясет на холодную и что еще приятно пропала детонация которая иногда проскакивала..плюс ко всему...уже на отрезке в 400 км пройденного пути после замены гидриков...вижу положительную динамику в расходе топлива...и едет ощутимо лучше. Так что менять или нет гидрики ...все-таки стоит задумываться...прежде чем менять мотор)

+100000

[moroz-78]

а пропуски определяются инпой дисой? надо у себя проверить

[arkonst]

Сообщение от moroz-78 а пропуски определяются инпой дисой? надо у себя проверить

Пропуски определяются инпой 100%. Причем, там вообще хаотически эти пропуски в разных цилиндрах проскакивают...у меня было так...то 1 и 5 пропуски...то 5 и 3 и еще разные комбинации...иногда, обычно летом...пропуск регистрировался только в одном цилиндре...как правило в 5-том...но летом и трясло не так как ближе к осени...Я даже думал что проблема с 5-тым цилиндром какая-то...потому что он у меня во всех диагностиках появлялся постоянно...но замер компрессии показал что все ок...тогда я и начал копать на форумах, и дошел таким образом до замены гидрокомпенсаторов.

[moroz-78]

понятно спасибо

[moroz-78]

а какие гидрики ставили - оригинал совсем не бюджетно

[Davis]

Сообщение от moroz-78 а какие гидрики ставили - оригинал совсем не бюджетно

Я брал KOLBENSCHMIDT. Поставляются на конвейер БМВ. Цена где-то 220 руб. штука
Если оригинал, то они по косарю...

[arkonst]

Сообщение от moroz-78 а какие гидрики ставили - оригинал совсем не бюджетно

Ставил INA...их вроде все советуют...покупал на exist...мне с доставкой обошлись 24 шт -10300р и плюс работа по замене в 3500. Еще слышал, что в коробку Ruvelle кладут тот же INA-вский гидрик...только цена на рублей 50-70 дешевле если покупать именно INA...но я не нашел рувиль.

[moroz-78]

вот 220 *24 это не 1100*24
тогда наверное возьму их когда буду МСК менять - сменю и забуду