ТЛК-100

[Dmitry]

Невод, в чем там принципиально отличие? Что ту, что другую брали одни и те же люди, имхо.

[Невод]

Сообщение от Dmitry Невод, в чем там принципиально отличие? Что ту, что другую брали одни и те же люди, имхо.

Совершенно разные аппараты.
И совершенно разная у них аудитория.
Никогда не задумывался почему довольно состоятельные люди вбухивает лям-другой в старые ТЛК 70/80, Патрол, Паджеро1/2, Террано?
Да потому что альтернативы для офф-роуда им нет в современном автомобилестроении...
Некоторые покупают УАЗ Хантер и вбухивают бабло в него...

[Dmitry]

Сообщение от Невод И совершенно разная у них аудитория.

Ну не знаю. Из моих знакомых только у одного была 100-ка, но давно еще, он часто про нее рассказывает. Сейчас у него 200-ка. Оффроудом он, насколько я знаю, в принцнипе никогда не интересовался.

Думаю для оффроуда покупают то, что не жалко колхозить и убивать. Согласись, купить за 4.5 мульта 200-ку и начать что-то с ней мудрить жалко.

[Prowler]

Dmitry, ты говоришь о Московских машинах. Естественно, 90% 200х ЛК не выезжают на оффроуды. Посмотри немного подальше МО. На юге сотые брали, чтобы по полям ездить, на севере чтобы к труднодоступным местам ездить, в мАскве для понтов, хотя понту в лк - никакого.

[Невод]

Сообщение от Dmitry Думаю для оффроуда покупают то, что не жалко колхозить и убивать. Согласись, купить за 4.5 мульта 200-ку и начать что-то с ней мудрить жалко.

Совершенно не верно!
Будешь удивлен узнав какие деньги люди вкладывают в подготовку машины к офф-роуду.
И берут не то что не жалко, а то из чего можно построить стоящую машину.
У меня, например, товарищ покупал 78 крузак за полтора ляма...и + больше 5 лямов вложил в строительство машины.
И это далеко не самый дорогой проект.

[Dmitry]

Сообщение от Невод У меня, например, товарищ покупал 78 крузак за полтора ляма...и + больше 5 лямов вложил в строительство машины.

Ну и? Проект ему обошелся в 6.5 лямов, из которых 5 - это тюнинг. А если бы он взял 200-ку и вложил в неё 5 люмов, то проект бы был уже 9.5 лямов. При том, что я думаю на 200 много чего дороже получилось бы. Не логично ли разве?

[Невод]

Сообщение от Dmitry Ну и? Проект ему обошелся в 6.5 лямов, из которых 5 - это тюнинг. А если бы он взял 200-ку и вложил в неё 5 люмов, то проект бы был уже 9.5 лямов. При том, что я думаю на 200 много чего дороже получилось бы. Не логично ли разве?

От..., Дима, я про Ивана, ты про болвана...)
Я же писал выше, что покупают машины (скелет) под проект, те на базе которых реально построить хорошую машину для тяжелого внедорожья.
Бывает строят и на базе ТЛК-200 и из Каянов и из Х6 (из чего только не строят) и т.д....в общем и целом проект переваливает за десятку, а получается говно...
И джиповодов есть свои правила /каноны...
Джипера поймет только джипер...
Скатайся на Ладогу когда там соревнования по офф-роуду идут...увидишь много интересного.

[Dmitry]

Сообщение от Невод И джиповодов есть свои правила /каноны... Джипера поймет только джипер... Скатайся на Ладогу когда там соревнования по офф-роуду идут...увидишь много интересного.

Вот именно. И джиперов раз два и обчелся. А Крузаков десятки, если не сотни тысяч по РФ колесят.

[BahoSSS]

у мя для оффроуда есть гавнонива.
крузак я принципиалльно не хочу колхозить вообще

[Dmitry]

Сообщение от BahoSSS крузак я принципиалльно не хочу колхозить вообще

Как и 99% их владельцев. Собственно я как раз об этом.