E39 5er - Электрика или EWS

[Ytm]

garison87, а напруга под капотом и на акумуляторе одинаковая? желательно под нагрузкой померить... если контакт плохой то какрас и акум до 10 падает ибо нагрузка огого, и до стартера не факт что даже 10 доходит, потому и не заводится... короче провод под ногами водителя надо смотреть

[garison87]

чтобы провод под ногами посмотреть нужно снять порожек? или все проще?
друг который продавал мне прелестный бмв, говорит менял кабель вроде год назад...

[Accelero]

Сообщение от Ytm Accelero, а пусковой ток аккума ампер в 600 не в счет? для него 100А должно быть как прогулка по парку

Это пиковый кратковременный пусковой ток, если его превысить, то начнется разрушение пластин. 100а никак не назовёшь прогулкой по парку, если это не аккум подводной лодки.

[Ytm]

Сообщение от Accelero 100а никак не назовёшь прогулкой по парку

расскажи это акумам которые стоят в машинах со старт-стопом...

[Accelero]

Ytm, но вот чё, блин спорить? Сколко вольт должен выдавать 90ач аккум при 100а нагрузке? 100500?

[Ytm]

Accelero, ну не 100500 конечно, но у нас вроде машина не заводится... значит ей мало 10в, и вообще не факт что по капотом есть эти 10 во время работы стартера

[Accelero]

Сообщение от Ytm и вообще не факт что по капотом есть эти 10 во время работы стартера

Это другой вопрос. Я мерил напругу на пуске у 21099 карбовой, 21043, своей 530, уаза патриота - при свежем аккуме 10,5-11 максимум на пуске. После двух лет юзанья на уазе заряженный аккум на пуске до 9 проседал - зимой уже не крутил толком.

[bawarec]

Вы еще подеритесь! тем не менее подошли к главному вопросу - что под капотом при запуске?!

Отправлено с моего HTC One_M8 через Tapatalk

[Ytm]

bawarec, не хочу я с ним драться, он большой

[Accelero]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]