E39 5er - Мотор не заводится!

[killerkir]

Сообщение от Patron старый разряжается быстро, при нагрузке(пытаюсь завестись) дает 7 v

Тебе не кажется что причина именно в этом?)

[Patron]

Сообщение от killerkir Тебе не кажется что причина именно в этом?)

У меня были предположения, но не настолько! Объясню почему!
Когда АКБ зарядишь, все ОК, приборка отрабатывает, магнитола крутит, стартер тоже( при замыкании болта на 13 и на 10, ну ты понял о чем я), на следующий день приходишь, пытаешься завестись- приборка глючит - особенно комп, магнитола не работает, меришь напряжение на АКБ- 10 вольт, при нагрузке 7 вольт. Но при всем этом на АКБ горит зеленая лампа. Потому решил новую купить АКБ, но не факт, что дело в АКБ, теперь пробую методом "проб и ошибок", иначе эвакуатор- сервис....

P.S да ну еще я же пробовал прикурить от другой машины, при заряженном АКБ, все равно не заводится!

[killerkir]

Сообщение от Patron У меня были предположения, но не настолько! Объясню почему! Когда АКБ зарядишь, все ОК, приборка отрабатывает, магнитола крутит, стартер тоже( при замыкании болта на 13 и на 10, ну ты понял о чем я), на следующий день приходишь, пытаешься завестись- приборка глючит - особенно комп, магнитола не работает, меришь напряжение на АКБ- 10 вольт, при нагрузке 7 вольт. Но при всем этом на АКБ горит зеленая лампа. Потому решил новую купить АКБ, но не факт, что дело в АКБ, теперь пробую методом "проб и ошибок", иначе эвакуатор- сервис.... P.S да ну еще я же пробовал прикурить от другой машины, при заряженном АКБ, все равно не заводится!

Вот все эти глюки приборки, магнитолы и прочей электрики как раз таки связаны с низким напряжением. При 9 вольтах у тебя ЭБУ по идее уже даже не включается. Ну а стартер надо конкретно проверить, если перемыкаешь 13 и 10, и втягивающее не срабатывает (при напряжении не ниже 12В!!!) то тогда дело именно во втягивающем.

[Stasa]

А пиропатрон на + акка на месте?

[Patron]

Сообщение от killerkir Вот все эти глюки приборки, магнитолы и прочей электрики как раз таки связаны с низким напряжением. При 9 вольтах у тебя ЭБУ по идее уже даже не включается. Ну а стартер надо конкретно проверить, если перемыкаешь 13 и 10, и втягивающее не срабатывает (при напряжении не ниже 12В!!!) то тогда дело именно во втягивающем.

Вчера купил новый АКБ, зарядил и поставил дает 12.8 V, все глюки на приборке прекратились, все отрабатывает, двери открываются с ключа, стеклоподъемники как новые открываются, казалось бы все ок, но при полностью новом и заряженном АКБ симптомы остались все те же, ключ поворачиваешь - стартер не крутит, еще не успел 13 и на 10 перемкнуть при новой АКБ, но думаю вряд ли, что то изменится. Буду стартер снимать, и проверять.
Но, а возможно. что это все таки не стартер, а EWS или контактная группа, ну или предохранитель какой или контакты????

Сообщение от Stasa А пиропатрон на + акка на месте?

на месте

[ZEROxFLASH]

Сообщение от Patron Вчера купил новый АКБ, зарядил и поставил дает 12.8 V, все глюки на приборке прекратились, все отрабатывает, двери открываются с ключа, стеклоподъемники как новые открываются, казалось бы все ок, но при полностью новом и заряженном АКБ симптомы остались все те же, ключ поворачиваешь - стартер не крутит, еще не успел 13 и на 10 перемкнуть при новой АКБ, но думаю вряд ли, что то изменится. Буду стартер снимать, и проверять. Но, а возможно. что это все таки не стартер, а EWS или контактная группа, ну или предохранитель какой или контакты???? на месте

Один вопрос всего =)
когда старый АКБ разрядился ключ находился в замке ? если да то есть вероятность отвязки ключа в EWS

[konrad]

Сообщение от Patron Но, а возможно. что это все таки не стартер, а EWS или контактная группа, ну или предохранитель какой или контакты????

А может мыши че сгрызли ? шашлычки рядом нет ?
это я до кучи
Месц выяснять, что с запуском, это ...

[killerkir]

Patron, ЕВС можно проверить слушая при повороте на старт. В ЕВСе должна щекнуть релюшка. Плюс то до стартера от АКБ точно доходит? Контролька есть?

[ZEROxFLASH]

Сообщение от killerkir Patron, ЕВС можно проверить слушая при повороте на старт. В ЕВСе должна щекнуть релюшка. Плюс то до стартера от АКБ точно доходит? Контролька есть?

у меня например стоит евс-2 (он меньше в разы и стоит не там где 3) его услышать - это надо уши слоновьи иметь
а вообще диагностика EWS дисом моментом напишет ошибку "Ключ не распознан" если отвязался

[Patron]

Сообщение от killerkir Patron, ЕВС можно проверить слушая при повороте на старт. В ЕВСе должна щекнуть релюшка. Плюс то до стартера от АКБ точно доходит? Контролька есть?

В первый раз когда поворачиваешь ключ, какой то шум от туда идет, но не уверен, что это щелчок, на второй и третий поворот уже ничего. Я снял карманчик для мелочей, откручу ЕВС и вытащу поближе к торпеде, тогда наверное лучше слышно будет. Что касается плюса то на силовой провод точно приходит, а вот на тот, что на гайку на десять я замер делал при повороте ключа и плюса там не обнаружил. В любом случае при новом АКБ, все замеры по новой буду делать