E39 5er - Подниамется температура воздуха за бортом при стоящем в пробке а/м.

[Арти 64]

Ну я по простому ляпнул, локер это технически но правильно

[Арти 64]

короче справа под днищем в пластмассовом брызговике мотора (локере)

[Арти 64]

А в правом заднем крыле только колокол сигнализации заводской и трубопровод заливной бензобака

[Арти 64]

Жар от мотора это нормально, он почти 100 градусов всегда это его рабочая температура, если стрелка ровно посередине +- 5 % это норма, цифры температуры мотора и не только это а еще с десяток разных параметров, литраж топлива, вольтаж, обороты в цифрах, и т.д и т.п это все есть во всех BMW e39, абсолютно, даже в 520 с мех стеклоподьемниками и без кондиционера, называется меню панели приборов, просматривается с помощью маленьких черных кнопок сброса пробега, там определенный алгоритм включения есть

[Женя E 39]

Сообщение от Арти 64 Жар от мотора это нормально, он почти 100 градусов всегда это его рабочая температура, если стрелка ровно посередине +- 5 % это норма, цифры температуры мотора и не только это а еще с десяток разных параметров, литраж топлива, вольтаж, обороты в цифрах, и т.д и т.п это все есть во всех BMW e39, абсолютно, даже в 520 с мех стеклоподьемниками и без кондиционера, называется меню панели приборов, просматривается с помощью маленьких черных кнопок сброса пробега, там определенный алгоритм включения есть

У меня там всего 1 кнопка( Пробовали не раз, запускает только тестовый режим.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от s1e2r3g4e5u6 Напиши или позвони Павлухе,он тебе все расскажет,по поводу жара не парься,это нормально,сейчас же лето.просто смотри за показаниями датчика на приборке

Датчик нормально, после прогрева ровно по центру. Это мой единственный ориентир.

[s1e2r3g4e5u6]

Напиши или позвони Павлухе,он тебе все расскажет,по поводу жара не парься,это нормально,сейчас же лето.просто смотри за показаниями датчика на приборке

[Калямба 525]

Сообщение от Женя E 39 P.S. я девушка)

Очень своевременное Пэ Сэ.

Попробуй вот так:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Там есть алгоритм с однокнопочной панелью.Работает или нет- не знаю (у меня две кнопки).

Кстати,по поводу названия темы.Посмотри,где у тебя находится датчик забротной температуры.Если ты говоришь,что стукали в правое крыло,то может он не закреплён где положено,а лежит на щитке где-нибудь в районе радиатора,от него и греется в пробке.

[Женя E 39]

Сообщение от Калямба 525 Очень своевременное Пэ Сэ. Попробуй вот так:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Там есть алгоритм с однокнопочной панелью.Работает или нет- не знаю (у меня две кнопки). Кстати,по поводу названия темы.Посмотри,где у тебя находится датчик забротной температуры.Если ты говоришь,что стукали в правое крыло,то может он не закреплён где положено,а лежит на щитке где-нибудь в районе радиатора,от него и греется в пробке.

Вечером попробую, спасибо.
Это не меня стукали, датчик, как положено. Недавно подкрылку меняла, встречала такой ( надеюсь, что это именно он )

[545irbis]

Сообщение от Арти 64 повторяю еще раз датчик установлен справа под мотором в пластиковом брызговике, кто как его называет, защитка, щиток, локер, брызговик, но то что не в заднем крыле это точно

А кто про заднее крыло глаголил?

[Эльвира]

Вот такую дурость показывает
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]