Re: вот такая проблема, уже по моему был на всех сто!
скорей всего забиты патрубки КРКГ. очень хорошо закоксовывается в щупе для проверки уровня масла,как раз по нему отходит отделившееся масло.Может быть оно и выплевывается на холодном двигателе,а на горячем оно просто згорает и ты этого не видишь? утверждать не буду-версия ,но когда я, на прошлой машине, менял КРКГ мастер снимал все патрубки и ЩУП, и прочищал его .Кстати это все летит на каты и может быть как-то влияет на настройки двигателя.
Re: вот такая проблема, уже по моему был на всех сто!
И еще один совет. Была и уменя подобная проблемма, заводилась не с первого раза. И КВКГ поменял, и трубки почистил, и топл фильтр менял и чего только не делал и не попеременял. Но все бестолку. Как то решил для профилактики проверить и помыть форсунки. Снял и отвез на стенд. Так вот, форсунки не распыляли а реально лили почти что струями. Промыли, поставил и о чудо, я забыл о проблемме заводки на холодную.
Re: вот такая проблема, уже по моему был на всех сто!
Комбинированный вид
