11.07.2013, 13:48
|
#41
|
Участник тусовки
В Клубе с: 02.08.2012
Город: Краснодар
Авто: БМВ 525
Сообщений: 72
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
у меня после зимы температура была что на трассе 102, что в городе 102 когда пришла жара с кондеем подымалась до 105. 2 недели назад помыл основной радиатор со снятием и разбором, радиатор кондея и коробки помыл без снятия, заменил помпу (хотя и старая еще бы поездила) поставил HEPU, поставил новую термомуфту SACHS, заодно поменял ремень и ролики. И после всего этого ничего не изменилось температура была 102 вискомуфта включалась как и старая(которая стояла еще с завода) на 103. Решил заменить термостат( которомму было 2 года ), при кострюльной проверке оказалось что старый (92с) открывался гораздо позже чем новый (88с), и не до конца. После замены по трассе 90, по городу 92, в побках максимум 97 термомуфта начала срабатывать с 93. Вот так
|
|
|
11.07.2013, 14:23
|
#42
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
Цитата:
Сообщение от Artist-redE39
Должна же температура падать на трассе!?
|
Да, у меня 90 обычно. Какая скорость при этом?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
12.07.2013, 14:04
|
#43
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 105
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Да, у меня 90 обычно. Какая скорость при этом?
|
от 60 хоть до 200-х сот(при 160-200 на пару градусов может подняться не более)
Я в начале весны помыл радиатор,заменил термостат(swag)в открытом положении гонял,патрубок,муфты две у меня(бехр(на машине) и фэби-обе работают)
Особо,конечно,не заморачиваюсь, больше 98-99 гр. я не видел,хотя тест 7 включаю редко(слишком много внимания привлекает)
Интересно,просто как так-то?На многих машинах,я думаю,закономерно падение температуры на трассе
|
|
|
12.07.2013, 14:09
|
#44
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
Цитата:
Сообщение от Artist-redE39
На многих машинах,я думаю,закономерно падение температуры на трассе
|
Падение температуры на трассе не случайно, это специально сделано. Логика такая, что при высокой температуре (96) лучше показатели экономичности, а при низкой (90) лучше мощностные характеристики. Поэтому и электронное управление.
Цитата:
Сообщение от Artist-redE39
(swag)
|
Я думаю в этом проблема.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
12.07.2013, 22:38
|
#45
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 105
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Я думаю в этом проблема.
|
Возможно и в этом,но как именно это проявляется!До него стоял Вахлер,этот вообще ничем не отличается!Они ж механические,были бы электронные....
На днях гляну всю систему охлаждения заново.....P.S.:кстати,лампочка давления масла стала снова периодически загораться...но это уже вопрос в другую тему!!!
|
|
|
08.08.2013, 10:57
|
#46
|
Участник тусовки
В Клубе с: 10.05.2011
Город: Bryansk
Авто: e39, e60
Сообщений: 83
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
Как, наверное, и все, продували радиатор кондея, продували-продували, да и мыли со снятием, но на просвет все-равно выглядел не очень.
Температура держалась 96-100, с кондеем поднималась больше 100.
Хоть и был исправен, держал газ несколько лет, всё же поставили новый радиатор кондея. Температура изменилась кардинально! 92-95, а с кондеем и вовсе 88-93!!!
(термостат стоит на 88)
Вывод: со временем радиатор кондея забивается настолько, что продувания и мойки со снятием уже не помогают и своей забитостью он мешает обдуваться еще и основному радиатору, поэтому иногда радиатор кондея нужно всё-таки менять.
__________________
Вам не нравится мой ЦИК?
Ну, тогда подите в мой суд!
|
|
|
08.08.2013, 11:07
|
#47
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
Цитата:
Сообщение от Alaska Kid
и своей забитостью он мешает обдуваться еще и основному радиатору
|
Только в том случае, если загнуты пластины и создают сопротивление прохождению воздуха или просто их не оч хорошо промывали.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
|
|
|
03.06.2014, 22:54
|
#48
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.08.2013
Город: Беларусь
Авто: 525 Tds
Сообщений: 9
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
Всем привет! Проблемма такая. При включении кондиционера вентилятор не включается. Кондиционер работает нормально. Почитав форумы начал разбираться. в итоге нашёл три реле включения вентилятора. два в коробке где ЭБУ. Эти реле включаются от датчика на радиаторе. При замыкании контактов на датчике вентилятор работает. Третье реле за бардачком. я так понял оно отвечает за включение вентилятора при включении кондиционера. Так вот если вручную его замкнуть, подать управляющий минус на реле то реле замыкается и вентилятор работает. Вопрос собственно в том, чем управляется это реле, почему не включает вентилятор????
|
|
|
04.06.2014, 14:26
|
#49
|
Старожил
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,626
Поблагодарили 67 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
Yuzeff, резисторы на вентиляторе поменяй
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
|
|
|
04.06.2014, 16:51
|
#50
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.08.2013
Город: Беларусь
Авто: 525 Tds
Сообщений: 9
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
Цитата:
Сообщение от S3R10US
Yuzeff, резисторы на вентиляторе поменяй
|
а при чём тут резисторы. я же говорю что все три реле принудительно замыкаются и сам вентилятор работает на трёх скоростях. два реле работают от датчика на радиаторе, понятно что будут срабатывать при перегреве. третье реле я так понимаю работает от климы и должно включать вентилятор при включении кондея. вот он и не включается.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|