15.04.2013, 23:34
|
#41
|
Участник тусовки
В Клубе с: 10.05.2011
Город: Bryansk
Авто: e39, e60
Сообщений: 83
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: 540 перегрев в пробках.
Раз уж столько разобрал и фриз слил обязательно сними радиатор, чтобы помыть между радиаторами - там обычно образуется слой войлока, который мешает свободному току воздуха; кстати, после такой мойки муфта часто начинает включаться раньше.
Доп обязательно сделай, т.к. как раз в пробках от него толку больше, чем от муфты.
__________________
Вам не нравится мой ЦИК?
Ну, тогда подите в мой суд!
|
|
|
16.04.2013, 08:56
|
#42
|
Участник тусовки
В Клубе с: 02.08.2012
Город: Москва
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 80
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: 540 перегрев в пробках.
вот читаю, пока не могу понять что с доп. вентилятором, и с чего начинать его чинить
__________________
5.40
|
|
|
16.04.2013, 09:14
|
#43
|
Живу я здесь
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Krasnodar
Авто: бнв е39
Сообщений: 1,205
Поблагодарили 20 раз(а)
|
Re: 540 перегрев в пробках.
включаешь кондиционер и где-то через минуту он должен заработать. в общем ждешь 2-3 минуты если он молчит значит он под замену (если 3 пина на разъеме)
__________________
Клуб Любителей BMW на Кубани - bmwclubkuban.ru
|
|
|
16.04.2013, 09:41
|
#44
|
Участник тусовки
В Клубе с: 02.08.2012
Город: Москва
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 80
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: 540 перегрев в пробках.
Цитата:
Сообщение от KARPezz
включаешь кондиционер и где-то через минуту он должен заработать. в общем ждешь 2-3 минуты если он молчит значит он под замену (если 3 пина на разъеме)
|
Под замену датчик? который я так понимаю стоит сверху радиатора с пассажирской стороны, или вентилятор?
__________________
5.40
|
|
|
16.04.2013, 09:43
|
#45
|
Участник тусовки
В Клубе с: 02.08.2012
Город: Москва
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 80
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: 540 перегрев в пробках.
не могу найти принцип его работы, а именно на какой температуре он должен сам включаться и помогать охлаждению двигателя. По 7 тесту было 108-109 градусов, а он не включился.
__________________
5.40
|
|
|
16.04.2013, 11:05
|
#46
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: 540 перегрев в пробках.
На м 54 доп вент включается с кондером при достижении движком рабочей температуры, думаю у тебя так же должно быть
|
|
|
16.04.2013, 11:14
|
#47
|
Живу я здесь
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Krasnodar
Авто: бнв е39
Сообщений: 1,205
Поблагодарили 20 раз(а)
|
Re: 540 перегрев в пробках.
забыл совсем про датчик...
вентилятор можно включить через диагностику принудительно и так его проверить. самый верный вариант.
__________________
Клуб Любителей BMW на Кубани - bmwclubkuban.ru
|
|
|
17.04.2013, 03:22
|
#48
|
Участник тусовки
В Клубе с: 10.05.2011
Город: Bryansk
Авто: e39, e60
Сообщений: 83
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: 540 перегрев в пробках.
Цитата:
Сообщение от kunnyk
вот читаю, пока не могу понять что с доп. вентилятором, и с чего начинать его чинить
|
Если доп старый, с сопротивлениями - снять фишку с датчика и перемыкать контакты - в идеале должно быть 2 скорости вращения,
но часто первый резистор накрывается и возможно будет только вторая скорость - прямая и самая мощная, которая включается довольно поздно - возможно, поэтому до включения этой скорости дело не доходило; в таком случае первый резистор лучше сделать. Если доп совсем молчит - возможно щетки или стерлись, или отвалились; делать моторчик геморно и обычно это такооой колхоз, как правило с вазовскими негабаритными моторчиками, да и выйдет чуть дешевле, чем купить хороший неоригинал, например, valeo, который на самом деле тот же оригинал.
По включению кондея можно не понять что с допом, т.к. если нет давления фреона, он и не включится.
Если же стоит современный доп, то диагностикой. Обычно отгнивает управляющий проводок, ибо что бы не говорили философы - правда в гниении.
__________________
Вам не нравится мой ЦИК?
Ну, тогда подите в мой суд!
|
|
|
20.04.2013, 17:39
|
#49
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 43
Авто: 540i
Сообщений: 992
Поблагодарили 34 раз(а)
|
Re: 540 перегрев в пробках.
Цитата:
Сообщение от kunnyk
с помпой беда, люфт от руки с натянутыми ремнями,... и если открыть пробку и погазовать струйки с байпасного отверстия нет
|
Такая же беда. Люфт имеется, но струйка тоже есть. Начал перегреватся, но даже с работающим на второй скорости допвентилятором температура не опускается на 12 часов. Стоит на 13-14 часов. Если погазовать и держать обороты 2500-3000 темп падает, но при низких оборотах снова лезет вверх. Какую помпу ставить? Думаю HEPU по качеству одна из лучших (после оригинала)?
|
|
|
21.04.2013, 23:53
|
#50
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.12.2011
Город: Люберцы
Авто: м5 е39
Сообщений: 258
Поблагодарили 1 раз
|
Re: 540 перегрев в пробках.
Цитата:
Сообщение от kunnyk
не могу найти принцип его работы, а именно на какой температуре он должен сам включаться и помогать охлаждению двигателя. По 7 тесту было 108-109 градусов, а он не включился.
|
такая же байда. Скажу так. У меня не работает 1-я скорость, 2 и 3 работают.(это я узнал когда дал 12в на каждую скорость,т.е 4 контакта(1 минус и 3 плюса в зависимости от скорость(цвет вроде коричневый)) Теперь не могу понять при каких температурных режимах, какая скорость включается в помощь муфте
__________________
Пейте дети молоко-будите здоровы!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|