Кто сколько вложил в свою Е39?

[Жека]

вобщем скажу так: на мой взгляд все зависит от трех вещей:

1. если ты знаешь е 39 очень хорошо и технику в целом, то расходы на машину будут микроскопические, в противном случае будут разводить в сервисах на раз-два, да и сам будешь менять очень много лишнего и необоснованно
2. если машина после ненормального хозяина - сыпаться будет сильно, да и потом в 90% случаях перед продажей на машине "доезжают" не жалея и не вкладываясь
3. очень много зависит от умения ездить и эксплуатировать машину самим пользователем. Можно ездить ооочень быстро и активно и она не будет ломаться абсолютно! динамичная езда - это ее стихия, а можно ездить и она будет сыпаться. просто ее надо знать и уметь ездить не растрачивая ресурс узлов и агрегатов.

к слову в начале у меня машина и ломалась и ходовая сыпалась и многое другое - потому что ездить не умел и ничего не знал... сейчас не ломается абсолютно и в год расходов на машину - чуть больше 100000 это с бензином, штрафами, налогом, заменами масла при пробеге в среднем 35-40 тыс в год. и активной езде. плюс запчасти надо уметь находить) - что-то новое, что-то с разборки, что-то с форума.

так-что готовься на первое время к приличным расходам

[Johann]

Сообщение от Жека то расходы на машину будут микроскопические,

ну хз. многие спеки стоят сами по себе некислых денег. как знание матчасти поможет сэкономить на замене подвески?

[Жека]

Сообщение от иван_aka_gaiver ну хз. многие спеки стоят сами по себе некислых денег. как знание матчасти поможет сэкономить на замене подвески?

знание мат-части в данном случае - это знание характера удара ухабины по колесу от которого рычаги наедаются на раз два, избежать таких ударов и ходовая служит оочень долго!. для себя вывел 2 главных правила: на ухабинах и даже мельчайших стыках достаточно не тормозить и не давить на газ.

за последний год по ходовой поменяно 2 плавающих сайлентблока (сам виноват-приходилось ездить быстро по неочень хорошим дорогам) и две тяги (без наконечников) а за предыдущий год - только один передний нижний рычаг колеса 235.45.17

[dmytrich]

Сообщение от иван_aka_gaiver ну хз. многие спеки стоят сами по себе некислых денег. как знание матчасти поможет сэкономить на замене подвески?

даже не столько знание матчасти а просто надо не спешить, хотя знания на 1000% не лишние. Я когда взял нужно было менять подвеску, нашел где востанавливают и сделал 4т.р. + своя работа. Прошла 50000км только начала побрякивать. Сейчас наверное закажу на ebay. А общие вложения с учетом расходников составили 51600рублей или 4300 рублей в месяц.

[Xander]

Вложил уже в районе 200 тысяч рублей. Вкладываю дальше....

[KKK]

За сколько брал?

[Centyrion]

Сообщение от KKK За сколько брал?

за 350 тыс., у перегонщика(из беларусии пригнал) аля не битая не крашеная..) щас вот еще ищу где перекрасить ее

[HerzLos]

Жесть какая. А на диагностику сгонять перед покупкой не стоило?
Я у брата взял, 96г. За 12 тысяч пробега поменял только масло и вискомуфту, ну фильтры. До меня прошла у братана 25 тысяч - сломалась только помпа. Итого на двух братьев тачка прошла 37 тысяч. Вчера приехал на сервис - подвеска в идеале. Байки про слабую подвеску больше меня не пугают, тормозить на "лежаках" надо до нуля и будет всё ок.
На подходе гидрокомпенсаторы и диски с колодками по кругу, но это по моему желанию, выйдет тысяч 35-40. Какой же кайф вкладывать в неё деньги!!! Тьфу-тьфу, не сыпется, просто надо ухаживать как следует... и менять сразу то, что может привести к более серьезным поломкам.

Или.. просто я фетишист. Мне уж даже батя говорит что мне с моими маниями пора психиатору показаться..

[Centyrion]

Сообщение от Herrlos Жесть какая. А на диагностику сгонять перед покупкой не стоило?

Дык я гонял на диагностику, там насчитали 40 тыс ремонта подвески )
а я в ней уже поменял:
-все тормозные диски с колодками
-ремни и ролики
-масло с фильтрами всеми 2 раза(2-ои раз вот только-только)
-промывку двигла делал
-поменял всю переднюю подвеску
-косточки на задней подвеске
-2 датчика катализатора
-датчик мас расхода воздуха
-аккумулятор стоял родной немецкий, начал подыхать, тоже пришлось заменить
-ошибки ездил скидывать раз 5, что интересно всегда разные и не повторяющиеся больше)
-фары ксеноновые поставил+в тумаки ксенон
-ну и колеса нормальные прикупил
щас надо менять лобовое, форсунки и покрасить не мешалобы

[HerzLos]

Сообщение от Centyrion а я в ней уже поменял: -все тормозные диски с колодками -ремни и ролики -масло с фильтрами всеми 2 раза(2-ои раз вот только-только) -промывку двигла делал -поменял всю переднюю подвеску -косточки на задней подвеске -2 датчика катализатора -датчик мас расхода воздуха -аккумулятор стоял родной немецкий, начал подыхать, тоже пришлось заменить -ошибки ездил скидывать раз 5, что интересно всегда разные и не повторяющиеся больше) -фары ксеноновые поставил+в тумаки ксенон -ну и колеса нормальные прикупил щас надо менять лобовое, форсунки и покрасить не мешалобы

Диски, колодки, масло, фильтры, ролики, ремни - считать это вложениями не очень корректно. А вот накрывающиеся датчики, форсунки, фары, колёса, подвеска - это как раз вложения.
Может у нас разное мировоззрение, но я считаю замены деталей и тюнинг по собственному желанию - не вложения. Замены расходников - затратами на обслуживание...