АКПП Вопрос Ответ - Страница 48

kornolio · 01.07.2015, 11:37

Ребят, подскажите, меня смущает - если ехать на 5й передаче например 95кмч
1750 оборотов слегка поднажимаешь на газ и обороты растут до 2100 - а скорость нарастает постепенно. Не блокируется бублик иль где?

тимофей е39 540 · 02.07.2015, 11:39

Подскажите, кто знает?
540 держу не давно.токая проблема акпп вошла в аварийный режим 2 раза выходила сама по началу шас заводиш ставиш R зеркало заднего вида откидывается значит не в аварийке ставлю D отпускаю тормоз не едет стоит газу даеш 1500-1600 пинок поехала затем тогог нет снова в аварийке. мотор не глушиш сместа едет не на одной передаче нет пинков , нет спорта и кигдауна .диогностику делал сказали все норм ошибок критичных нет проверить сказали дачик оборотов нет типа связи с двигателем по оборотам все облазил все вроде в норме.до этого акпп работала как положено.залез проверил масло на палец черное должноже быть красное.замена поможет нет и почему с заводки трогается тока с 1500тыш а потом нет если не глушить на что попал подскажите кто знает или сталкивался.

mafia540 · 02.07.2015, 13:14

Уровень масла смотри и течи. Замену делать пока не нужно.

Цитата:

Сообщение от тимофей е39 540

сказали все норм ошибок критичных нет

а какие есть?

Цитата:

Сообщение от тимофей е39 540

почему с заводки трогается тока с 1500тыш

потому что:

Цитата:

Сообщение от тимофей е39 540

проверить сказали дачик оборотов

проверь "датчик оборотов"
и расходомер также.

тимофей е39 540 · 02.07.2015, 13:27

течи масло ни где нет все сухенько уровень смотрел тока на P.говорят на D надо проверять на заведеном моторе, да прогретой каробке.а черновато масло какоето с каречнева или залито такое но горелым не пахнет.

Калямба 525 · 02.07.2015, 14:59

На D или на R. А масло тёмное в результате работы коробаса. Если оно мутное, то это нормально, а вот если тёмное и прозрачное, это хуже. Но ты пишешь, что горелым не пахнет. Тогда нормально.

тимофей е39 540 · 02.07.2015, 15:37

значит по механической части проблемы у меня отпадают потому как пинков нет ни на одной передаче .а когда работала включая D чувствовал как включилась скорость будьто присела машина но несильна так штоп слышно было тыч сутра на холодную редкий раз встречалось теперь этого нет .тока пинок с1500 тыш .надо по электрической части смотреть да.просто не знаю боюсь сервисов обуют как за капиталку одам.хотя не заежал в сервис надо заехать че скажут.

Versace · 04.09.2017, 20:35

Парни, кому-нибудь помогала замена соленоида блокировки ГТ или соленоида линейного давления? Симптомы - плавание оборотов и подергивания в диапазоне 40-80 и при легком нажатии на газ? При условии, что сам ГТ без нареканий.

Калямба 525 · 05.09.2017, 00:18

На днях собираюсь заменить EDS 4 (блокировка ГТ). Причина-небольшой тычок и как бы ступенчатое переключение при переключении 2-3.Может он, может нет, посмотрим. Отпишусь после замены.
До этого заменил главный регулятор EDS1. Коробас из режима в режим стал переключаться гораздо быстрее. АКПП 5HP19.

Versace · 05.09.2017, 16:37

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

На днях собираюсь заменить EDS 4 (блокировка ГТ). Причина-небольшой тычок и как бы ступенчатое переключение при переключении 2-3.Может он, может нет, посмотрим. Отпишусь после замены.
До этого заменил главный регулятор EDS1. Коробас из режима в режим стал переключаться гораздо быстрее. АКПП 5HP19.

Отпишись, пожалуйста! Тоже замечаю, что нет былой плавности в некоторых режимах переключений. Ты по ZF брал соленоиды?

Калямба 525 · 06.09.2017, 09:09

Да, саленоиды ZF.
EDS1=>0501-210-725
EDS4=>0501-210-019

P.S. Вообще соленоид EDS1 капитально нагружен, и его рекомендуют менять через 150-200ткм. Реально между режимами переключение стало менее 1сек.