Маслосъемные колпачки

[Булат77]

поменял МСК, валы ставить запи...рился!. выставил все-таки. методом тыка вычислил положение. все поставил- а машина чихает. на холостых нормально работает, до 2 тыс оборотов- не едет, после 2 тыс едет. оказалось катушка не работает вместо шаблона для ваноса можно сам ванос использовать. только аккуратно одевать его и снимать также аккуратно. после чего болты затягивать на звездах. не очень удобно конечно, но если приспособы нет... жор масла закончился. дымовая завеса тоже. реально, из-за них расход был 1 литр на 800 км. проехал 1200 км- расход не замечен пока. колпачки кстати были "
деревянные".

[bmw_525]

Сообщение от Булат77 поменял МСК, валы ставить запи...рился!. выставил все-таки. методом тыка вычислил положение. все поставил- а машина чихает. на холостых нормально работает, до 2 тыс оборотов- не едет, после 2 тыс едет. оказалось катушка не работает вместо шаблона для ваноса можно сам ванос использовать. только аккуратно одевать его и снимать также аккуратно. после чего болты затягивать на звездах. не очень удобно конечно, но если приспособы нет... жор масла закончился. дымовая завеса тоже. реально, из-за них расход был 1 литр на 800 км. проехал 1200 км- расход не замечен пока. колпачки кстати были " деревянные".

а ты головку снимал при замене МСК?
и какие ставил?

[Булат77]

Сообщение от bmw_525 а ты головку снимал при замене МСК? и какие ставил?

нет не снимал. МСК поставил ханс прайс.

[kesha]

Булат77, объясни мне, как МСК могут пропускать 1 литр масла? это получается их вообще нету тогда, и масло льет без остановки

[Булат77]

Сообщение от kesha Булат77, объясни мне, как МСК могут пропускать 1 литр масла? это получается их вообще нету тогда, и масло льет без остановки

а вот фиг знает, Кеш, как это обьяснить. она реально дымила так, что в жару на светофоре дым видно было в зеркало! щас нету его даже если в упор смотреть. колпачки старые были деревянные. я их когда снятые пальцами сжимал- они крошились. 13 лет машине, ни разу их не меняли.
в принципе- если со всех клапанов вместе общая щель набирается в 1 мм, учитывая, что в цилиндры масло просто всасывается между ножкой клапана и направляющей в момент, когда цилиндр идет вниз- ниче удивительного.

[fedot222]

У меня тоже,замена МСК убрала жор масла.Жрала 1л.на 800-1000км. Уже год и всё отлично!

[shur]

Плюсанусь. Я даже в литр на тысячу не всегда укладывался, думал контрактник покупать. Но решил попробовать реанимировать. Поменял колпачки(Viktor reinz ставил), Сделал раскоксовку аж на 2 раза)), плюс почистил все трубки от КВКГ, сливная на щупе была забита напроч, шланг когда сдернул, масло полилось аж. Сам клапан кстати целый был. Уже проехал тысяч 15 примерно после ремонта, один раз менял масло. Не доливал НИ ГРАММА. Делал без снятия головы. Колпачки реально в руках рассыпались, можно сказать, что их небыло вовсе. Незнаю, что конкретно дало такой эффект. Скорее всего все вместе)

[Булат77]

клапана в закрытом положении у меня не болтаются, если за ножку пошевелить. в открытом- ход чуть-чуть есть. соответственно в открытом положении щель больше.вот и фигачит масло через них.
зы- самый гемморой был поменять выпуск с 5 цилиндра. на 6 цилиндре проблематично сьемник цеплять так, чтоб он ровно встал.( сьемники были 3 видов- все пригодились. для классики, для 16 клаппаной, и такой же только самодельный с множеством дырочек чтоб можно было захваты переставлять). и 1 цилиндр тоже не очень удобно. остальные поменял минут за 15 каждый с перекурами. меняли вдвоем.

[shur]

Главное было приловчиться сухарики вешать)) Один сухарь улетел куда-то безследно.. хорошо, что купил 2 запасных) С каким-то цилиндром тоже помню долго провозились. Результат того стоит!

[Булат77]

я ни один не про...ал!!!!! рукой прикрывал специально))))))