черная 525 е39 на ручке в м пакете

[Артур39]

Все ваши циферки ничего не значят, хоть раз кто мерил рейслоджиком? Сань, я тебе вроде говорил у меня у друга есть, можем тебя замерить. Если разберёшься с мотором

[GUN]

А он каты вырезал? Просто интересно, что так душит.

[Dmitry]

Артур39, циферки не значат, что 523-ю АКПП объехать на пару корпусов не может тоже не значит, что Паджеру 3.8 объехать не может тоже не значит))) Ну как скажете, мне то все равно)) Но я бы на месте автора разобрался с этой проблемой, а то может сливать машинку пора или к капиталке готовится.

[Cashback]

Артур39, Зря скрины не сохраняешь во время диагностики, так бы хоть было над чем подумать.

Гадая на гуще, думаю на ваносы (интересно что на их вкладке), за равномерностью цилиндров было бы гуд глянуть. Расходмер не выдает максимально допустимые килограммы (11,2 как раз в том самом допуске), еще не значит что он дохлый, из собственных наблюдений: на разных прошивках, разная давка.
Можно бы и дисом комплексно задиагностить, там думать не надо, если что сама скажет об отклонении.

Странно почему всем понравились показания лямбд после ката, имхо если они отключены, то значения должны быть 0, если включены (судя по инфе с форумов) статично 0.8 - разве не так?

[Dmitry]

Сообщение от Cashback Расходмер не выдает максимально допустимые килограммы (11,2 как раз в том самом допуске), еще не значит что он дохлый, из собственных наблюдений: на разных прошивках, разная давка.

Собственно да. Задача расходомера - быстро реагировать на изменения потока. В противном случае будут провалы. А сколько он там кажет абсолютно 12 кг или 16 в общем-то уже не так принципиально. На Мерсе было как-то, расходомер казал 12, но был адовые провал на нажатие газа. Поставил подменный с другой машины, стал казать 14, но машина поехала как надо. Купил новый ОЕМ, поставил, он показывал что-то вроде 10, но машинка ехала точно так же, как на подменном, т.е. как надо. Как мне объяснили, с моим косяк в том, что он медленно реагировал, т.е. дроссельная открылась, воздух пошел, а мозг не понимает, что надо и форсам уже лить по-больше.

[Артур39]

Читали машину быстро, между делом. В дисе естественно тест блок по сопоставлению прошёл, все в норме , ну есть по коррекциям отклонения ближе к предельным
Фото не успел сделать толковых! Но парочка у меня нашлась, тест блок в дисе щелкнул пару кадров
Скину позже

Лямбды за катами покажут 0.45 если их выключить, так же как и передние. Связано это с тем что мозг посылает импульс на проверку лямбд = 0.45в

[Cashback]

Сообщение от Артур39 Лямбды за катами покажут 0.45 если их выключить, так же как и передние. Связано это с тем что мозг посылает импульс на проверку лямбд = 0.45в

Даже если отключить их программно? Прошивкой для Системы нейтрализации ОГ EU 2 (S168A) или для отсутствия катализатора (S199А)?

[Артур39]

Cashback, отключая их программно, я всегда заранее отключаю фишки от задних лямбд. Прошиваю 168
199 нафиг, это безкат

[t.alex]

я на акпп 9,3 выезжал на 525, переключаешь четко? это с убитым квкг и старыми свечами

[sasha525]

кто разбирается в каталожных номерах?
номер квкг на мою какой? а то я их штуки 3-4 нашёл.
номер квкг найдите пожалуйста и номера всех 4-ех трубок. оригинал всё.\

Уплотнительное кольцо трубки маслянного щупа - 11 43 1 740 045
Шланги - 11 61 7 533 398, 11 61 7 504 536, 11 61 7 533 399, 11 15 7 532 629
Клапан - 11 61 7 533 400
оно?