2 е60 на раздумье,моторы

[alexxoxlov]

Сообщение от Макс113 ты сам вокруг да около рекомендуемого бродишь - 57й.

Хорошо,с 47 я понял,что если и брать,то М47,он проще в плане обслуги цепи(она спереди).
57-й который серии М,правильно?Хорошо,принимаю к рассмотрению по вашим рекомендациям,но как я писал выше,есть 5 вариантов обьема,и 12!!!! подвариантов на эти 5 моторов)))
например в BMW M57TU2D30 аж 5 вариаций исполнения.
Вы уж меня простите,но без вашей помощи мне не разобраться.
Уточню,для простоты ответа,что из 57-го рекомендуете,до 250 лс?
Если,что то черпаю инфу отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Макс113]

ты кидай ссылки, а мы по ним будем смотреть. Дикорп думаю, поучаствует)

[alexxoxlov]

Макс113, ссылки на авто?

[Макс113]

ну да.

[alexxoxlov]

Макс113, из 57-го какая вариация тебе больше по душе,какой мощности на е60 и е83?
Не считая 286))

[Макс113]

Сообщение от alexxoxlov Макс113, из 57-го какая вариация тебе больше по душе,какой мощности на е60 и е83? Не считая 286))

которая живая будет. рест чисто по меркантильным соображениям я бы хотел 3л дизель, но до 200лс который - их мало вообще в продаже.

если это отбросить, то 235 лс нормальный мотор, главное чтобы форсунки живые были. Там форсунки - не по 5р с разбора, как для 39/53

[mafia540]

Сообщение от Dicorp с mafia540 общаемся с момента покупки машины. он уже и на колпачки и на трубку с грм попал.

Господи, я это сделал все - потому что я хочу чтобы все было как в стоке, правильно, и ехало.
Можно было залить в мотор разбухатель резины, а в технологическое отверстие где труба, вкрутить саморез на герметике, затрат на 1000 рублей, и я общался с человеком который на данном сетапе проездил 70тыс.
Конечно, я не хотел таких вложений, но кто хочет? и может и не купил бы этот мотор, но не поваляешь не поешь.
Естественно, я бы лучше на бали побухал, но я считаю что делать так делать хорошо, иначе это будет мотоколяска а не бмв.

Сообщение от Dicorp Может кого- то и устраивает купить е60 и сразу еще заняться ремонтом двигателя или товливной системы. Мне такое счастье не надо.

Это не значит, что такое счастье нужно или не нужно кому-то еще.
Когда люди спрашивают на форуме + или - того или иного авто, решения, или двигателя, им надо просто написать факты,а не "купи тойоту" "нищеброд" и так далее. Никого не интересуют эти рассуждения в пользу бедных.

[alexxoxlov]

Сообщение от mafia540 а не "купи тойоту"

я пока на тойоте

[mafia540]

alexxoxlov, я не читал всю тему и не знаю писали тебе или нет. На всякий случай напишу
1)Ты понимаешь да, какие пробеги у привозных дизелей из германии
2)сколько стоят форсунки и так далее

Если не смущает то бери любой дизель на самом деле, 57 мотор я щитаю все-таки нада, не 47, чтобы не забыть что у тебя бмв.

[alexxoxlov]

mafia540,
1).Более чем прекрасно понимаю,что возят из европы и с какими пробегами.Года 4 назад на какомто сайте типа Берлин-Авто смотрел белую ф10,сарай,на всех педалях,там она продавалассь с пробегом 200+,через несколько месяцев я увидел её на авито с пробегом около 40-50,это была ТОЧНО она же,по некоторым мулькам салона и кузова,я ее узнал.
2).Точно так же прекрасно знаю цены форсунок,насосов,турбин и прочего тряхомудия и ремонт всего этого...Во мне борются 2 демона,один за дизель,тягу,обожаю звук дизеля ну и некоторая и сомнительная,но экономия,но Нм тянут,второй демон говорит,что нах тебе не надо это,это до первой говеной соляры,морозов и первого попадалава на бабло,вспони прошлую зиму,ВСЕ мои знакомые дизелевладельцы при -20 шли на работу обчественным транспортом и 5 оттаивали в гараже на работе притащеные на веревке,одна из них е90(через 3 дня поставил вебасту за 70 тыр.).Как сказал один мой знакомый дизелист,что ДИЗЕЛЬ это деньги в долг у самого себя,сегодня ты экономишь,а завтра он с тебя последние портки заставит продать и ремонтировать его.
Я хз че делать.