Мерседес C-класс W204

[Katushka]

Езжу на С-шке и всем довольна) И мотором 1.8 CGI, и своим светлым бежевым салоном с красивой деревяшкой, и расходом средним в 8-9 литров, и подвеской, и динамики мне в городе хватает (на мкаде вечером удается разогнаться, ближе к 100 очень чувствуется подхват турбины), и внешне она меня устраивает, есть что то общее с моим прошлым джипом , и вообще я довольна...Сажусь в нее и расслабляюсь, кто-то скажет что это отстой, не сидеть на измене всю поездку, но я ловлю такой кайф за рулем, и плевать на гонщиков, которые не могут спокойно ехать в одном ряду)

[Vano]

Сообщение от Katushka Езжу на С-шке и всем довольна)

Тоже так хочу) Катюш, спасибо за мнение

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Mihail831 Тогда турбу, компрессор не советую. Со спорт пакетом едет лучше, что не маловажно.

Mihail831, турбо насколько я понял на w204-е стали ставить с середины 12-го года 1,6литра, до этого ставили 1,8л компрессор или не так?

[Макс113]

Katushka, а там проблемы типа бензина в масле - нет такого?

[Katushka]

Макс113, возможно беда в знаках препинания, не очень понимаю формулировку вопроса)
Ни с бензином, ни с маслом проблем нет =)

[Макс113]

Katushka, со знаками всё ровно. Была тема животрепещущая на мерсофорумах, что в этих ваших CGI моторах косяк конструктивный, бензин попадает в масляную систему, смешивание с маслом происходит.

[Dmitry]

Да про все мерсовские движки, начиная с 97-го года, столько тем, что хоть бери Мерс и сразу движок от приоры вставляй Да собственно про БМВ не меньше гона. Если машина новая, то какая вообще нафиг разница?

[Макс113]

есть разница. Тебе по приколу, что в новой машине вдруг будет каким-то образом в масло попадать бензин? при постоянных новшествах в производстве моторов

[Dmitry]

Сообщение от Макс113 Тебе по приколу, что в новой машине вдруг будет каким-то образом в масло попадать бензин?

Вообще фиолетово. Хоть незамерзайка в АКПП. Сломается - машину в гарантию, сам ездишь на подменной. В этом собственно и плюс новой машины. Я вообще не знаю зачем люди в новой машине под капот лезут, ездит и ездит. В чем тогда смысл за 1.5-2 ляма покупать унылую Цешку, если за эти деньги можно взять 5-ти летнюю Эску?

[squat]

Сообщение от Dmitry Вообще фиолетово. Хоть незамерзайка в АКПП. Сломается - машину в гарантию, сам ездишь на подменной. В этом собственно и плюс новой машины. Я вообще не знаю зачем люди в новой машине под капот лезут, ездит и ездит. В чем тогда смысл за 1.5-2 ляма покупать унылую Цешку, если за эти деньги можно взять 5-ти летнюю Эску?

Не все так оптимистично, потом ты еще добейся замены, в свое время, когда катался на фф2, на 2 л была проблема с засасыванием крошки катализатора в камеру сгорания двигателя, от чего жор масла и потеря мощности была, так вот не многим удавалось заменить двигатель на новый в гарантийной машине(там двс по типу никасила). Может еще от дилера зависит, но покупать машину с заведомо не очень удачным двигателем, тем более новую, нонсенс.

[Макс113]

смысл в том, что машина новая, в моем понимании в мотор я лезть не должен на протяжении хотя бы гарантийного срока. Это не итальянец какой-нибудь, это Мерседес. На хрена мне эти проблемы - гарантия, подменная машина, бред какой-то. Вот был 104 мотор, и все были довольны