Походу конструкторы китайского дубликата считают по другому, может и за этого и гнало фриз((
купи в идеале оригинал радиатор он же BEHR HELLA =)
ну или nissens на крайняк ( себе ставил взамен такого же ниссенс ) пол года - полет нормальный, предшественник прослужил мне 4 года, а сколько там до меня - одному богу известно
Был выявлен брак в радиаторе, а точнее в резьбе для крышки этого радиатора,причем визуально незаметно, как это определить? Очень просто, закручиваем крышку Р.Б. и нажимаем на патрубок при этом не каких звуков подсоса воздуха быть не должно. У меня был подсос, вылечил просто, одел еще одну резинку с другой крышки, тем самым уплотнил перекос в месте уплотнения. После этого завел, прогрел минут 60 периодически прогазовывая несколько раз, потом проехал километров 10.
Все гуд, печка жарит, двигло выше 98 не подымается, антифриза чуток стало меньше(ведать был воздух), шланги стали твердыми( при легком нажатии сжимаются на 1-2 сантиметра), вот такие дела. Если есть вопросы спрашивайте. П.С. сравнивал 2 радиатора на глаз разницы нет,все размеры в норме, резьба слегка кривая и крышку Р.Б. не возможно плотно затянуть.