27.07.2011, 15:36
|
#31
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
Джосс, по поводу самоблока действительно опыта нету Был бы, об этом бы уже все знали.
Расскажи про пользу самоблока на сухом асфальте от 520 на автомате, очень хочу послушать
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
27.07.2011, 16:49
|
#32
|
Живу я здесь
В Клубе с: 09.04.2011
Город: СПБ, Агалатово, Токсово
Возраст: 36
Авто: BMW e39 523
Сообщений: 1,339
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
Я раньше еще слышал о фирме которая изготавливает диффы, которые блокируются от кнопки в салоне.
|
|
|
27.07.2011, 20:00
|
#33
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.01.2011
Город: Ростов на Дону
Возраст: 41
Авто: е39 528
Сообщений: 125
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
+100 согласен
__________________
e39 528 swap m54b30+eisenmann
|
|
|
27.07.2011, 20:02
|
#34
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.01.2011
Город: Ростов на Дону
Возраст: 41
Авто: е39 528
Сообщений: 125
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
с Джосом)
__________________
e39 528 swap m54b30+eisenmann
|
|
|
27.07.2011, 22:45
|
#35
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
Если +100 процентов согласен, то объясни понт самоблока на 520 на автомате на сухом асфальте.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
27.07.2011, 23:05
|
#36
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.04.2009
Город: Москва,Коломенское
Авто: BMW 525 2003 г.
Сообщений: 5,139
Поблагодарили 309 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
Цитата:
Сообщение от grogeronic
Если +100 процентов согласен, то объясни понт самоблока на 520 на автомате на сухом асфальте.
|
Да лана,самоблок вещч на любой тачиле.Тока не по асфальту,а по грязи.У меня стоял самоблок ещё на е28.По грязи лазила - жипы курят.Правда уж если залезет,так залезет.Раз на рыбалке всю ночь вокруг неё плясали.Ещё три грузовика засадили пока вытаскивали
|
|
|
27.07.2011, 23:31
|
#37
|
Живу я здесь
В Клубе с: 09.04.2011
Город: СПБ, Агалатово, Токсово
Возраст: 36
Авто: BMW e39 523
Сообщений: 1,339
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
Вот на тридцатках иксах шел прикольный блок. Там была вязкостная блокировка. Тоесть, когда масло в редукторе разогревалось до определенной температуры мягко срабатывала блокировка.
А про обычную блоку я слышал поучительную историю.
Вот ты на своей 530-540I выезжаешь на кольцевую со второстепенки, разумеется тапка в пол, всё круто, быстро набираешь скорость (а она и на 5 разгоняется нифигово) и тут у тебя, допустим, левое колесо попадает на разметку, а дождик был пол часа назад. Колесо пробуксовывает, в результате срабатывает блокировка, даже если она 25-30%, не знаю честно сколько на Е39, но этого хватит, чтобы буксовать начало и правое колесо. В итоге занос, привет отбойник и так далее.
Если ошибаюсь-исправьте. Но я видел как легко сорвать в занос машину с блокировкой диффа.
На именно Е39 я думаю что редуктор с блоком должен каким-либо образом общаться с ASC, DSC заодно.
Последний раз редактировалось ALF; 27.07.2011 в 23:33.
|
|
|
27.07.2011, 23:41
|
#38
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
Цитата:
Сообщение от yurikss
Да лана,самоблок вещч на любой тачиле.Тока не по асфальту,а по грязи.У меня стоял самоблок ещё на е28.По грязи лазила - жипы курят.Правда уж если залезет,так залезет.Раз на рыбалке всю ночь вокруг неё плясали.Ещё три грузовика засадили пока вытаскивали
|
в том то и дело что вещь, к примеру на 135 на асфальте это весчь, на машине в 1600-1800кг с относительно овощным движком, а даже если не с овощным но с автоматом, на сухом асфальте я никак не могу понять темности, и уж никак не могу понять на 520 на автомате (только если на 150 в поворот закладывать)
по поводу высказывания Альфа, очень в тему, я вроде слышал что на 39-ке блок не полный а частичный (на м5), но может и ошибаюсь. А все эти которые есть нештатные, тут уж надо подбирать под свои параметры авто, они это делают.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
Последний раз редактировалось Gro; 27.07.2011 в 23:44.
|
|
|
28.07.2011, 00:03
|
#39
|
Живу я здесь
В Клубе с: 09.04.2011
Город: СПБ, Агалатово, Токсово
Возраст: 36
Авто: BMW e39 523
Сообщений: 1,339
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
С завода 100% блока никогда не будет, кром Уазика вроде. С такой блокой ни в один поворот не впишитесь. Вы когда поворачиваете на машине допустим налево у вас получается, что левое заднее колесо должно крутиться(по крайней мере будет очень к этому стремится) медленнее правого, так, как оно преодолевает в этот момент меньшее расстояние, чем внешнее. Думаю понятно. А теперь представим китайскую машинку на пульте управления с проводом и двумя батарейками типа АА, у которой задние колеса на одной металлической прямой штанге так сказать. Круто она поворачивает? Ну вот тоже самое и с 100% блоком. Любой самый маленький поворот-ДРИФТ. Резина-расходник покруче топлива. Если бы на М5 был 100% блок с завода, это была бы супер ТОЛЬКО ДРИФТ машина. По городу на таких не ездят. Максимум 25-30%. Я видел как на классике ВАЗ заварили редкутор. Даже она дрифтила(только кипела постоянно).
|
|
|
28.07.2011, 00:11
|
#40
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: установка блокировки диф. в е39
А все понял разницу теперь между 100% и 25-30%.
Ну так короче эти фирмешки спецом под твою мощность и параметры тачки настраивать должны. Думаю я им можно даже заказать определенные параметры (типа ездишь тока летом, на тебе крутой процент, хочешь чутка, на тебе 25-30%)
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
Установка TIS.
|
Серега |
01 - Техническая литература. Мануалы, VIN, Carsoft |
1 |
21.09.2010 23:39 |
Установка люка
|
------ |
41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; |
21 |
30.05.2010 00:56 |
установка 2-DIN!!!!
|
KOKAIN |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
5 |
28.05.2010 10:49 |
установка 4X3
|
maslov |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
1 |
25.09.2009 18:45 |
16:9 установка
|
METIS |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
8 |
18.05.2009 12:36 |
|
|