Ваносы--объединенная тема! - Страница 39

Калямба 525 · 11.09.2013, 20:06

Наверное не клапана а соленоиды? На впускном нормально откручивается ключом на 32. А для выпускного я удлинил головку на 32. Разрезал её по середине и вварил туда кусок трубы подходящего диаметра и длины, чтоб саленоид туда вошёл.

Калямба 525 · 18.09.2013, 08:05

Цитата:

Сообщение от DOPE

соленоид ваноса снять-почистить?
сталкивался кто

Ни чего сложного. Открутил и проверил,свободно ли ходит шток. Если нет, то почистить. Кстати, там немного масла вытечет, тряпку подложить надо.

extremal · 20.09.2013, 12:14

Господа, ткните пальцем в то что нужно подточить или наоборот выточить больше.... И на сколько !!!
Наконец заполучил ванос в таком-же состоянии, как у меня, чтобы спокойно ездить и этот ковырять.... Лучшеб конечно хороший подарили )

Булат77 · 20.09.2013, 14:05

самое верхнее по центру кольцо.его надо подточить немного, чтоб подшипники плотнее прижимались. это кольцо стоит между подшипнтками и когда они прослабевают, кольцо мешает им прижиматься к шайбам.

Ytm · 20.09.2013, 14:10

Цитата:

Сообщение от Булат77

самое верхнее по центру кольцо.его надо подточить немного, чтоб подшипники плотнее прижимались. это кольцо стоит между подшипнтками и когда они прослабевают, кольцо мешает им прижиматься к шайбам.

я чет не догоняю - ведь подточив мы уменьшим толщину кольца? зазор от этого увеличится - как оно тогда плотнее прилегать будет?

DmitryK · 20.09.2013, 17:48

Цитата:

Сообщение от Ytm

я чет не догоняю - ведь подточив мы уменьшим толщину кольца? зазор от этого увеличится - как оно тогда плотнее прилегать будет?

Оно там наоборот как распорка стоит, разделяет две части подшипника. Если его подточить, то расстояние, на которое оно разделяет уменьшится - уйдет и зазор и треск

daniil1980, у тебя совсем на ванос звуки не похожи. Может, конечно, быть всякое, но на ванос уж очень не похоже. Он грохочет обычно от того, что в подшипнике появляется зазор и люфт. По этому сами поршни ваноса внутри цилиндра начинают гулять и стучать. А если оборотов поддать, то такая трещетка появляется, что мало с чем перепутаешь.
Если снял уже, то я бы заменил колечки тефлоновые и стальные. Чо уж просто так снимать. Разбирается он путем откручивания этих больших гаек. Вот только без пневмоверта там делать нечего. Ремкомплект лично я покупал напрямую с США, чтоб уж наверняка. Но ждал около 40 дней доставку. У нас можно, допустим, тут купить: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ну или поискать еще кого-нибудь. У этих я колечки на приборку брал и ремкомплект на DISA. Покупка прошла без проблем, доставка была недолгой. Так сказать опыт с ними есть

daniil1980 · 20.09.2013, 16:55

у меня проблема воет двигло как неисправный ГУР
сёдня скинул ванос,
вот видео об этом
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] SaveFrom.net

стоит ли покупать ремкомплект, или лучше взять с разбора?

может ли так он выть?

Ytm · 20.09.2013, 19:17

Цитата:

Сообщение от DmitryK

Оно там наоборот как распорка стоит, разделяет две части подшипника. Если его подточить, то расстояние, на которое оно разделяет уменьшится - уйдет и зазор и треск

схемку не набросаешь?

DmitryK · 20.09.2013, 20:49

Ну на схемы я не силен)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот тут фотки, где разбирают сам поршень и вытаскивают подшипник. Довольно понятно должно быть.
Подшипник стоит внутри обсуждаемого кольца и закрыт двумя шайбами снаружи. Со временем от трения изнашиваются как раз эти шайбы и, возможно, внутренняя толстая с маленькой дыркой которая.
Кольцо, которое меняют - оно не изнашивается абсолютно. Просто в ремкомплекте оно идет уже уменьшенное, чтобы компенсировать износ шайб.
Вот тут еще можно мышленно собрать подшипник и представить как оно там)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ytm · 20.09.2013, 20:51

Цитата:

Сообщение от DmitryK

Ну на схемы я не силен)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот тут фотки, где разбирают сам поршень и вытаскивают подшипник. Довольно понятно должно быть.
Подшипник стоит внутри обсуждаемого кольца и закрыт двумя шайбами снаружи. Со временем от трения изнашиваются как раз эти шайбы и, возможно, внутренняя толстая с маленькой дыркой которая.
Кольцо, которое меняют - оно не изнашивается абсолютно. Просто в ремкомплекте оно идет уже уменьшенное, чтобы компенсировать износ шайб.
Вот тут еще можно мышленно собрать подшипник и представить как оно там)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

аааа, так она вокруг подшипников стоит... типа дистанционная проставка... теперь понял