e70 N62/TU ибо "Lasciate ogni speranza voi ch'entrate"

[mitrafan]

KanariS,на БК закинь фоту может там кто чего умного скажет,разъём на шайтан пульте приколхожен?

[mitrafan]

может через ту сигналку что ты выдрал можно было тоже вебасту включать через смс там или ещё как

[KanariS]

Сообщение от mitrafan может через ту сигналку что ты выдрал можно было тоже вебасту включать через смс там или ещё как

дА Х.З. ответа пока не нашел )))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mitrafan KanariSразъём на шайтан пульте приколхожен?

да нет, все пофеншую торчит ))

[KanariS]

Что-то давно ничего не писал ) Чем бы вас удивить-то .....? Вот решил вспомнить молодость и заняться процессом смены передних колодок ) Ни чем особым замена колодок на е70 , к сожалению, не отличается от замены на других авто .
Из инструментов понадобится отвертка , шестигранник на 7 mm , терпение чтобы снять "фиксирующую пружину" , собственно комплект колодок и один датчик износа торм колодок (он живет на левом колесе).

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Итак сам процесс )))
1. Домкратим машину, снимаем колесо (это важно !)

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

3. Вот эта прямоугольная лабуда и обзывается "пружина". Снимаем ее отверткой. Я вначале снял сверху , вынул отросток пружины из дырки и повернув ее против часовой стрелки легко снял с нижних креплений. Может как-то она и по другому снимается, но других инженерных мыслей в голову не пришло ))).

4. Снимаем две "затычки" которые скрывают направляющие супорта )

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

вот здесь они живут (сорри за качество)

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

5. Далее выкручиваем сами направляющие, используя маленькую трещетку и шестигранник на 7 мм.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

6. Поддеваем отверткой и все нахрен оказывается у вас в руках (весит прилично) ))
Теперь надо чем-то вдавить поршень до упора в крайнее переднее положение , если можно так выразится. Я использовал специальный девайс. Но можно как-то и еще ))) Удобный девайс, универсальный (не помню откуда он у меня взялся)

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

сам процесс "вдавливания"

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

7. Дальше ставим новые колодки и меняем датчик износа.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вот и все кино. Да, совсем забыл, надо еще смазку нанести кой-куда (ну вы это знаете).
Времени было затрачено 1,5 часа. Сколько денег сэкономил не знаю ))) не в этом была сама цель. Просто захотелось гайки покрутить.

Прокатился, все хорошо, ничего не стучит и не скрипит ))

[AndrewKing]

Зачет!)

[SL750]

неужели даже прописывать ничего не пришлось?)))

[KanariS]

Сообщение от SL750 неужели даже прописывать ничего не пришлось?)))

Привет Слава. Ну как же без этого )) В контекстном меню на приборке надо было все сбросить и потом установился интервал км до замены 50 000 ))) Ну там пожмакать надо кой-чего )))
з.ы. и еще Рейнгольдом ошибку стереть по колодкам ))))

[SL750]

Воот,а я то решил что все так просто)

P.S. Классный тачан!

[KanariS]

Сообщение от SL750 Воот,а я то решил что все так просто) P.S. Классный тачан!

Спс Я его даже сам иногда мою )))

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Rostislav_S]

Че она поехала в итоге?