Лада Гранта, что думаете?

[Dmitry]

Сообщение от миша_077 норм тачка лада граната

[миша_077]

Не, ну что из машин можно купить за 340к, так чтоб была новая и бюджетная в содержании?

[Uhu]

Сообщение от миша_077 Не, ну что из машин можно купить за 340к, так чтоб была новая и бюджетная в содержании?

Машина
340к
Новая

Вы можете выбрать любые два варианта...

[totziz]

А что за шаблон- покупка нового авто! Чери или лефан!

[Dmitry]

Сообщение от миша_077 Не, ну что из машин можно купить за 340к, так чтоб была новая и бюджетная в содержании?

Ну если принципиально чтобы в ней жутко воняло дешевым и кстати вредным пластиком, то может не плохой вариант. А других плюсов в новых жигулях я все равно не вижу. На счет бюджетной в содержании тоже спорно, это классика и самары были бюджетными в содержании.

Пара знакомых лет 5 назад брали себе новые калины. Что-то по их рассказам не фига там не бюджетная эксплуатация получилась.

[totziz]

Сообщение от Dmitry Ну если принципиально чтобы в ней жутко воняло дешевым и кстати вредным пластиком, то может не плохой вариант. А других плюсов в новых жигулях я все равно не вижу. На счет бюджетной в содержании тоже спорно, это классика и самары были бюджетными в содержании. Пара знакомых лет 5 назад брали себе новые калины. Что-то по их рассказам не фига там не бюджетная эксплуатация получилась.

[remont63]

Сообщение от Dmitry Пара знакомых лет 5 назад брали себе новые калины. Что-то по их рассказам не фига там не бюджетная эксплуатация получилась.

Ну это смотря какие цифры подразумеваются у кого-то под бюджетом.

Многие покупают новые тазы, вваливают в них до хера бабла просто впустую, а затем продают и плачут, вот мол за 350 руб купили еще 200 вложил.

Я например при расчетах бюджетности авто считаю следующие параметры:

1) расходы на текущее техническое обслуживание
2) расходы на ремонты вне ТО. (на новой машине до 50 т.км таких быть не должно)

На бюджетном авто эти расходы должны составлять не более 50.000 руб на 50.000 пробега.

[briancev]

На бюджетном авто ты должен отъездить 70т.км., заменив 1 раз масло с колодками и продать его к чертям собачьим))

[Dmitry]

Сообщение от remont63 Ну это смотря какие цифры подразумеваются у кого-то под бюджетом. Многие покупают новые тазы, вваливают в них до хера бабла просто впустую, а затем продают и плачут, вот мол за 350 руб купили еще 200 вложил.

Речь не о допах, а о невнеплановых ремонтах, которых у обоих на калинах было столько, что е39 можно считать образцом надежности (как бы не маразматично это звучало).

Сообщение от remont63 2) расходы на ремонты вне ТО. (на новой машине до 50 т.км таких быть не должно)

А, ну-ну))) У одного на 30 тысячах загремел движок, разбор показал, что кольца поршневые бракованные, но от этого не легче. По гарантии добиться бесплатного ремонта можно, но крови попьют. Поэтому мелочевку товарищ делал за свои деньги (с его слов раз в 2-3 недели). Подвеску тоже за свои, потому что на нее гарантия не распространяется, 3 раза менял стойки за 40 тысяч, при том, что ездит он крайне аккуратно. К слову после Калины он купил поддержаный ниссан ноут (что в моем понимании тоже г***о редкостное) и несказанно рад.

Из личного опыта с АВТОВАЗовской продукцией. Когда на Ниве менял главный тормозной цилиндр, меня предупредили, что из трех один бракованный, поэтому говорят ты первые 100-200 км будь готов к тому, что тормоза или заклинят, или не сработают. Когда сгорел моторчик стеклоомывателя (на 20 тысячах) только 5-й или 6-й проработал больше недели, а точнее еще 20 тысяч. При замене выпускной системы оказалось что новая не там согнута, пришлось подгонять по месту. На новых фарах через год почти полностью облез хром. При том что все запчасти оригинал. Это к вопросу о качестве. Слава Богу у меня с Нивой ничего серьезного не было, что можно списать на везение. Но про то, что до 50 т.км не будет внеплановых ремонтов можешь даже не мечтать)

[remont63]

Сообщение от Dmitry Речь не о допах, а о невнеплановых ремонтах, которых у обоих на калинах было столько, что е39 можно считать образцом надежности (как бы не маразматично это звучало).

Ну речь конечно не о калинах, но в вазовских машинах через n-количество косячки значительные присутствуют.

С e-39 согласен - поломки неожиданные крайне редки. (ну кроме топливной аппаратуры конечно у дизелей).

Была когда то у меня вазаовская 14 модель. Проехал на ней 65 тыс. с нуля, из неожиданных работ было:

- ремонт КПП (напоролся на рельсу и разбил корпус) - премонт обошолся в 4.5 тыс. руб.
- после 7-8 перегрева пришлось делать двигатель. (13 т.р. + маховик и бензикс, и сцепа еще около 4-5 тыс.)
- 2 раза менялся блок предохранителей (т.к. расположен он не в удачном месте и частенько закисал или перегорал)
- проблемный генератор (1 раз делал и 1 раз менял)

ну а в подвеске - менялся только 1 рычаг и 2 краба.

Вот собственно и все в те 50 тыс. руб. включая ТО на 50 тыс. км все рано уложился.

Ну а касательно перегревов: вазовские машины все этим грешат. Это один из самых больших минусов.

Впрочем как и качество самих запчастей. (летом постоянно не работет бензикс, его порой менять приходилось по 2-3 раза, пока хороший не попадется)