Америка. Быть,или не быть?

[paulayner]

Сообщение от Accelero Звучит весьма двусмысленно)) У америкосов реально частенько, даже на исправной - чуть гомнецом радиатор покроется и все - запаса мало. Чел на работе на додже катается - та же песня...

Многие жалуются на это, да. Очень чувствительны к загрязнению радиатора (у моего подопытного новый стоит, кстати, но уже грязный), к уровню ОЖ и воздушным пробкам. Вентиляторы тоже как-то своеобразно работают. А поскольку управляется вент мозгами, а не датчиком, а мозги на форде, к примеру, стоят над радиатором - они тоже страдают.

[Johann]

Сообщение от Accelero У америкосов реально частенько, даже на исправной - чуть гомнецом радиатор покроется и все - запаса мало. Чел на работе на додже катается - та же песня...

дело было не в бобине. радиаторы надо мыть два раза в год. а не проверять на прочность моторы.. ну гавно в раше кргом, гавно..надо мыть.

[Samotlor]

Сообщение от Johann менять надо помпы термостаты трубки, мыть радиаторы надо..

Чисто швабское "ноу-хау")))Почти на всех бмв приходилось заниматься этим мазохизмом.На е90 правда пока не менял,но скорее вопрос времени..

[Accelero]

Сообщение от Johann радиаторы надо мыть два раза в год

С капиталки не мыл ни разу (2,5 года прошло) - не греется. Может грею не так?

[Johann]

Сообщение от Samotlor Чисто швабское "ноу-хау")))Почти на всех бмв приходилось заниматься этим мазохизмом

швабы то причем тут? они на югозападе германии живут а не в баварии.
на всех бмв тебе приходилось этим заниматься по двум причинам - владельцы мудаки и гавнище в раше. мазохизм и техническая культура - разные понятия. автомобиль нужно обслуживать сообразно условиям эксплуатации. есть же дауны котрые масло на бмв по компу меняют... для них это тоже мазохизм и лишние траты..

[Samotlor]

Сообщение от Johann швабы то причем тут? они на югозападе германии живут а не в баварии. на всех бмв тебе приходилось этим заниматься по двум причинам - владельцы мудаки и гавнище в раше. мазохизм и техническая культура - разные понятия. автомобиль нужно обслуживать сообразно условиям эксплуатации. есть же дауны котрые масло на бмв по компу меняют... для них это тоже мазохизм и лишние траты..

Да ерунда. На других марках такие же владельцы по такому же гавнищу ездят.
Да это я в общем о "швабах"))Хотя тема не об этом,но СО,либо явно слабое место,либо сконструировано так "злонамеренно"От модели к модели ничего не меняется. Лопающиеся РБ,отлетающие лопасти помп и вентиляторов,пробитые прокладки гбц и прочие "прелести". Причина видимо в чрезмерном желании снижения массы за счёт всего и вся .У чего ещё на 300-400сильных моторах объём ОЖ,как у малолитражек+предельные рабочие температуры. Они бы ещё градусов 300 сделали.
Обслуживание-правильно,приходится менять куда деваться-то. Но не на каждом же 3ем ТО менять радиаторы с пробками и патрубки с помпами.

[Johann]

Сообщение от Accelero капиталки не мыл ни разу (2,5 года прошло) - не греется. Может грею не так?

радиаторы в принципе надо мыть один-два раза в год. это технически грамотное отношение к авто. потому что пух реагенты песок и гавно..

[Accelero]

Сообщение от Johann пух реагенты песок и гавно..

Я распи*дяй и мне все равно!

[Johann]

Сообщение от Accelero Я распи*дяй и мне все равно!

это другой вопрос) потмоу и машины все в гавно... кругом одни распесдолы и жлобы..

[Johann]

Сообщение от Samotlor Да ерунда. На других марках такие же владельцы по такому же гавнищу ездят.

и у них так же все кипит и лопается... у меня на лексусе 5 летнем так же дриснул бачок как у бмв лопаются(ни на одной бмв не имел проблем с охлаждением, ни на старых ни на новых вообще ни на каких..) машину обслуживать надо как положено, тогда не придется стоять на обочине с поднятым капотом и паром.. люди сраную крышку бачка поменять не в состоянии, а потом удивляются что у них лопаются бачки и шланги. точно - машина херовая. ага...

Сообщение от Samotlor Да это я в общем о "швабах"))Хотя тема не об этом,но СО,либо явно слабое место,либо сконструировано так "злонамеренно

еще раз - надо правильно обслуживать машину - тогда не будет лопаться, разлетаться и кипеть. под "правильно", я понимаю замену ПРЕВЕНТИВНО узлов СО отходивших свой ресурс. например РБ лопаются потому, что заклинило клапан в крышке, соответственно раз в пару лет можно поменять крышку за 10 евро и раз в 5 лет сам бачок, тк он сделан из пластика который от перепада температур с возрастом теряет свои свойства и становится хрупким.. у япов аналогичная ситуация... 5-7лет и пластик СО становится хрупким.

Сообщение от Samotlor опающиеся РБ,отлетающие лопасти помп и вентиляторов,пробитые прокладки гбц и прочие "прелести". Причина видимо в чрезмерном желании снижения массы за счёт всего и вся .

причина в долбоебах-владельцах и более ни в чем.

Сообщение от Samotlor +предельные рабочие температуры. Они бы ещё градусов 300 сделали.

меняем масло каждые 5000. или 200 моторчасов в мск. не будет коксоваться мотор. в чем проблема? мазохизма не хотите? покупайте кию...

Сообщение от Samotlor Но не на каждом же 3ем ТО менять радиаторы с пробками и патрубки с помпами.

помпы в среднем ходят 100тыкм, термостаты примерно так же, крышки РБ я меняю раз в год, бачки каждые 5 лет, трубок на 10 лет точно хватает. датчики сопливящиесы тоже надо менять тк по проводке ползущий антифриз под оплеткой любит кончать мозги.. были такие случаи..