audi a8

[Dmitry]

Сообщение от GUN Ну указан, а что такого?

Сразу понятно что очередной дурачек, считающий что "везет крутящий момент". Если бы мощность указал, вопросов бы не было.

Про тормоза не понятно, как измерял, жопометром что ли? Это да, уровень.

Сообщение от GUN Самое неприятное, что с места или при выезде из двора, если резко ускориться в пол, то машина буксует. Это при ширине 255!

Тут вообще ахинея. Ну и чё? Коэффициент сцепления между самой лучшей и самой худшей резиной отличается на 10% максимум. Да, эти 10% могут вылить в 10 метров при отторможивании с высокой скорости, поэтому они важны. Особенно если впереди тебя тормозит машина, у которой резины на 10% лучше твоей. Но жопометром этого не особо почувствуешь. А у него "буксует"... можно подумать в той же ситуации лишние 10% коэф. сцепления спасли бы от этого. Лучше бы типоразмер предсмотренный заводом изготовителем ставил, а не мнил что у него ламборгини с пакетом от сока под капотом.

[GUN]

Сообщение от Dmitry Сразу понятно что очередной дурачек, считающий что "везет крутящий момент". Если бы мощность указал, вопросов бы не было. Про тормоза не понятно, как измерял, жопометром что ли? Это да, уровень.

Я так понимаю это было указано просто для понимания, что там момент и неплохая тяга доступная уже с низов.

[Dmitry]

Nick_Fourteen, "качество" корейцев объясняется тем, что за основу берутся давно проверенные и отработанные конструкции. Это вполне логично. Срисовывать технические решения с японок они умеют, тут не поспоришь. Но срисовать - это одно, а придумать что-то новое - совсем другой уровень.

[GUN]

Сообщение от Dmitry Тут вообще ахинея. Ну и чё? Коэффициент сцепления между самой лучшей и самой худшей резиной отличается на 10% максимум. Да, эти 10% могут вылить в 10 метров при отторможивании с высокой скорости, поэтому они важны. Особенно если впереди тебя тормозит машина, у которой резины на 10% лучше твоей. Но жопометром этого не особо почувствуешь. А у него "буксует"... можно подумать в той же ситуации лишние 10% коэф. сцепления спасли бы от этого. Лучше бы типоразмер предсмотренный заводом изготовителем ставил, а не мнил что у него ламборгини с пакетом от сока под капотом.

Мне кажется ты просто сейчас лезешь в зал...у, человек привел сравнения с другой резиной и описал свои ощущения, не более.

[Dmitry]

Сообщение от GUN Я так понимаю это было указано просто для понимания, что там момент и неплохая тяга доступная уже с низов.

Ну мощность бы указал. Да не суть. Когда приведенные им оценки легко укладываются в погрешность измерений, недвусмысленно намекает, что субъективность там зашкаливает.

По этой причине у меня куда больше вызывают доверия тесты с замерами техническими приборами: тормозной путь на одном и том же покрытии в одно и тоже время на одной и той же машине, уровень шума, уровень вибраций, выбег. Скорость переставки уже весьма под вопросом, т.к. там тоже появляется субъективность. А оценки тормозного пути по ощущениям мне напоминают рассказы что на таком то масле двиг работает мягче.

[Nick_Fourteen]

Dmitry, я все руками за то, чтобы основные узлы у БМВ были старыми, но надежными! пусть меня закидают помидорами фанаты давыдыча, которым необходимо чтобы каждая новая модель была абсолютно новой

[Dmitry]

Nick_Fourteen, это палка о двух концах. Есть же еще конкуренция. Если бы в БМВ решили что не надо от добра добра искать, то сейчас в f10 стоял старый добрый M20 и чуганная подвеска от е34. И никто бы её уже давно не покупал, разве что по финансовым соображениям. Хочешь держать уровень - приходится регулярно двигаться вперед. Но при этом всегда есть шанс ошибок, об которые набиваются шишки.

[pilot715]

чё вы все несёте то ёпт?!

[Макс113]

что бнв тормозят в развитии, а вот ауди ваще развитые тачилы!

[Dmitry]

Макс113, напротив, БМВ на вершине инженерной мысли, поэтому и ломаются часто.