e60 vs ...... - Страница 31

Scorpion · 01.02.2013, 19:38

Тему не читал: От себя скажу - немного катался на е60 (525) рестайл, в норм комплектации с проекцией, удобными сидениями бежевым салоном!
Резюме: Как едет - нравится, рулится - отлично (какая то фишка стоит забыл как называется), шумка вроде норм, по наворотам тоже все супер, НО - стиль центральной части приборки и салона на конкретного любителя и на того кому пофиг (Мне так кажется) спорный дизайн оптики, хотя задние фонари рест ниче так...
Автомобиль на порядок технологичнее той же е39 и естественно будет требовать к себе больше внимания от владельца (пример: Прописать АКБ, Привязать ключ самостоятельно не получится, небойсь еще и суппорта надо разводить спец оборудованием-в этом пункте могу ошибаться)
В своей жизни видел не более 5 штук Е60 при виде которых я был в восторге (Передний М бампер + правильные колеса+удачный цвет).
P.S. - у Андрюхи зачтная е 60

Андрюха · 01.02.2013, 21:12

Цитата:

Сообщение от Scorpion

небойсь еще и суппорта надо разводить спец оборудованием-в этом пункте могу ошибаться)

Правильно ошибаешься

Цитата:

Сообщение от Scorpion

P.S. - у Андрюхи зачтная е 60

SVR · 01.02.2013, 21:22

Привязывать ключ у Е60 уже нет надобности.
Ездил на Е60. Кушает много, больше чем аналогичная Е39. Рулится менее вальяжно чем Е39, это приятно, но пасадка в машине явно выше чем в Е39, что лично мне не нравится. Есть на мой взгляд у Е60 две проблемы. У ранних машин хороший для наших условий мотор М54, но геморойная система безопасности с оптоволокном (от Е65) которая глючит и глючит! От этого страдает вся переферия (может не работать ЦЗ, стеклоподъемники, зеркала и пр.) У машин с мотором N52 - геморой сам мотор, особенно ранние (N52 - с магниевой клапанной крышкой). Основная проблема в том что хочется уложиться до 200 л.с., с мотором N52 это не возможно, брать 5-серию с 4-х цилиндровым мотором считаю неактуально. Влюбом случае машина намного сложнее Е39 в результате чего намного менее надежна.

zeliboba · 01.02.2013, 21:26

катал 39 60 ф10 x5,6 и т.д
и непойму чем от 60ки так плюются?довольно таки неплохой авто, незнаю как по ремонту, но в рулежке и динамике хорош, но как мне кажется в е39 себя увереннее себя чуствуешь, не знаю в чем это выражается
а лучше х6 брать с 5.0i, вот это пуля) всё остальное не интересно имхо =)
з.ы катал 60 и остальные совсем чуток, а е39 долго
и кстати, незнаю какой дурак, но он реально тупой дурак придумал систему доступа без ключа, если в ф10 я его кинул в подстаканник и поехал, то в е60, е90, е70 и т.д его надо воткнуть в торпедо, вопрос: нахер мне такая система??? если воткнув ключ мне уже не лень его повернуть?

Макс113 · 02.02.2013, 10:55

Цитата:

Сообщение от Scorpion

небойсь еще и суппорта надо разводить спец оборудованием

в меринах также можно без этого обойтись, что все и делают, кто меняет сам. да и в сервисе собственно, также могут, почему нет

Макс113 · 02.02.2013, 10:56

Цитата:

Сообщение от SVR-28

Кушает много, больше чем аналогичная Е39

ни фига подобного. тот же м54 кушает также. дизели также. какой мотор жрет больше?

Андрюха · 02.02.2013, 11:09

Цитата:

Сообщение от Макс113

в меринах также можно без этого обойтись,

у нас замена тормозов в принципе ничем не отличается от е39

Samotlor · 02.02.2013, 11:14

Тоже кажется,что 60 жрет больше чем 39 несмотря на одинаковый объем.
Хотя... 192л.с и 218 + у 39 мкпп.

Андрюха · 02.02.2013, 11:16

а мне кажется что мои 3Д употребялют если не меньше,то стоко же,сколько 2,5д на е39

Samotlor · 02.02.2013, 11:22

Цитата:

Сообщение от Андрюха

а мне кажется что мои 3Д употребялют если не меньше,то стоко же,сколько 2,5д на е39

39 у тебя был "сарай"-вес и традиционно другая главная пара.Или на турингах БМВ редукторы не длиннее,как у остальных производителей?