E39 5er - ПродаНО е39 523 1999г M-пакет можно закрывать...

[pilot715]

Сообщение от Alex009 Когда народ в слепой погоне за понтами осознал, что к 2019 году автопром исчерпал свои возможности и оказалось, что г30 ничем принципиально не лучше е39, только ресурс меньше в 10 раз. Благо всему этому способствовал кризис и люди стали более рационально использовать средства

грамотно подбросил

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от Dicorp не упусти свой шанс вернуться к прежней роскоши, а то все цитрамон цитрамон. самому не противно?

бля..

[kkm]

ну я бы редуктор и коллектор махнул бы. Не повалит, но поедет бодрее и веселее ))

[Dicorp]

Сообщение от GLK С таким прайсом за машину можно при желании и махнуть салон я думаю.

прайс хороший был, но далеко не подарок имхо) как никак дорест 523. Хорошо что еще ТУ а не никасил..

Это я к тому что салоны тоже моложе не становятся, и хорошие будут стоить огого, цены у барыг идут если не в ногу с курсом то частенько впереди него. Так что, менять салон за 50 тыс на машине стоимостью 300 рублей, нахер надо)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alex009 Когда народ в слепой погоне за понтами осознал, что к 2019 году автопром исчерпал свои возможности и оказалось, что г30 ничем принципиально не лучше е39, только ресурс меньше в 10 раз. Благо всему этому способствовал кризис и люди стали более рационально использовать средства

а причем тут простите г30? у нее одной ресурс меньше чем пред пред предпоследнее поколение?

У 213го или А6 С9 лучше?

сколько можно то эти мусолить не будут уже делать машины на 20-30 лет службы, надо это понять и принять как постулат.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от pilot715 39-ки чёта в лёт уходят в последнее время

не упусти свой шанс вернуться к прежней роскоши, а то все цитрамон цитрамон. самому не противно?

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от kkm ну я бы редуктор и коллектор махнул бы. Не повалит, но поедет бодрее и веселее ))

эфект плацебо, не более того)

[kkm]

Alex009, спрведливости ради и с Г30 наладиться. Будет больше неоригинала, разборок. Болячки полечат, с приводами решат. Хотя понятно что в целом всеравно будет хуже. И можно будет при желании покупать такой авто на вторичке.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Dicorp эфект плацебо, не более того)

Ну а как же. То то проявляется в топовых версиях и товарищи глиго рассказывают как бодро едут 180ти сильные моторы.

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от Dicorp а причем тут простите г30? у нее одной ресурс меньше чем пред пред предпоследнее поколение? У 213го или А6 С9 лучше? сколько можно то эти мусолить не будут уже делать машины на 20-30 лет службы, надо это понять и принять как постулат.

Бензинки не будут, не нужны они никому. Электро будут.

[Gilgo]

Сообщение от kkm Alex009, спрведливости ради и с Г30 наладиться. Будет больше неоригинала, разборок. Болячки полечат, с приводами решат. Хотя понятно что в целом всеравно будет хуже. И можно будет при желании покупать такой авто на вторичке. Добавлено через 3 минуты Ну а как же. То то проявляется в топовых версиях и товарищи глиго рассказывают как бодро едут 180ти сильные моторы. Добавлено через 39 секунд Бензинки не будут, не нужны они никому. Электро будут.

Ты хоть ник мой научись правильно писать. Не я рассказываю, а технические характеристики авто. Я в своей жизни уже пережил этап фапания на секунды разгона и бмв. Если ты все ещё пребываешь в данном состоянии, то дело твоё
И за 10 лет владения бмв у меня были хорошо едущее машины из числа гражданских. Мне есть с чем сравнивать, опыт эксплуатации позволяет. А вот о чем ты толкуешь я хз, машину твою так никто и не видел собственно как и тебя.

[Alex009]

Сообщение от Dicorp не будут уже делать машины на 20-30 лет службы, надо это понять и принять как постулат

Я об этом и толкую. Народ смекнул, что за относительно небольшие деньги (допустим цена средней 39-чки + 500 на ремонт сверху) получается автомобиль по своим эксплуатационным качествам на уровне нового авто за 4 млн. (г30, с9, 213 .. не важно), но только надежнее в 10 раз.

П.С. Разумеется это все от бедности. По уму, конечно, надо менять авто не напрягаясь с выходом рестайлинга, т.е. примерно раз в 3 года. Но такое под силу только единицам с этого форума.

[Dicorp]

Сообщение от kkm товарищи глиго рассказывают как бодро едут 180ти сильные моторы.

20 летний М54 и новый B47 не имеют ничего общего, кроме похожего количества лошадей) увы)

даже 520 ф10 чпокает 39чку как стоячию.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Alex009 Я об этом и толкую. Народ смекнул, что за относительно небольшие деньги (допустим цена средней 39-чки + 500 на ремонт сверху) получается автомобиль по своим эксплуатационным качествам на уровне нового авто за 4 млн. (г30, с9, 213 .. не важно), но только надежнее в 10 раз. П.С. Разумеется это все от бедности. По уму, конечно, надо менять авто не напрягаясь с выходом рестайлинга, т.е. примерно раз в 3 года. Но такое под силу только единицам с этого форума.

Хорошо было бы если еще эти товарищи признались в бедности а то все это вечно замаскировавается кучей букфф (старая школа, атмосферные моторы, дизайн е60/ф10/г30 не нравится итд.

а где там эксплуатационные характеристики на уровне то? помимо 4х колес и фар?

Мултимедия? Расход топлива? Динамика? Эргономика? Опции? Комфорт?

39ка проигрывает с треском по всем этим показателям любой из последующих моделей. Да она уже даже по ремонтопригодности Е60 проигрывает, недавно была тема про сайленты Н образников. На 60ку и 53й есть лемф, на 39ку гавно и колхоз.

[denisrux]

Сообщение от Dicorp 20 летний М54 и новый B47 не имеют ничего общего, кроме похожего количества лошадей) увы) даже 520 ф10 чпокает 39чку как стоячию. Добавлено через 5 минут Хорошо было бы если еще эти товарищи признались в бедности а то все это вечно замаскировавается кучей букфф (старая школа, атмосферные моторы, дизайн е60/ф10/г30 не нравится итд. а где там эксплуатационные характеристики на уровне то? помимо 4х колес и фар? Мултимедия? Расход топлива? Динамика? Эргономика? Опции? Комфорт? 39ка проигрывает с треском по всем этим показателям любой из последующих моделей. Да она уже даже по ремонтопригодности Е60 проигрывает, недавно была тема про сайленты Н образников. На 60ку и 53й есть лемф, на 39ку гавно и колхоз.

Ну я вот нищетос . Но мне действительно не нравятся все 5-ки после е39 . И то не лирика , есть почему . е60 это вообще не бмв по дизайну , полуалюминиевая , на половину железная , такое не может жить долго , всадил - толком не починишь . Единственное что для себя хорошего увидел это активный руль , любою короткие рейки . Но ежели на кольце наваливать , то плюс никакой уже , я так полагаю что на скоростях за 100-тню в поворотах руль уже обычный . Дальше ф10 машины уже размером с е38 , мне такое даром не надо , даже 39-ка для меня великовата , это проблемы с парковкой , маневренность еще хуже . Да и угла дать по укзким улочкам уже большая проблема . А недающая угла бмв вообще лишена всякого смысла .
Сайленты от е60 прекрасно встают в рычаги е39 с минимумом колхоза . Уже лежат у меня они в полном комплекте . Только вот их менять не пришлось , оказывается на пробеге в без малого 270 тыщ (сколько еще скручено хз) они могут быть нерваными

[Alex009]

Сообщение от Dicorp а где там эксплуатационные характеристики на уровне то? помимо 4х колес и фар? Мултимедия? Расход топлива? Динамика? Эргономика? Опции? Комфорт? 39ка проигрывает с треском по всем этим показателям любой из последующих моделей.

Ну твой барабан может и проигрывает. Соглашусь, пожалуй, только с парой динамика-расход. При прочих равных динамика у 3.0д г30 будет сильно выше, чем у 3.0д е39 при одинаковом расходе. А опций и всего остального в нормальной 39чке в избытке для неискушенных пользователей.
С Эргономикой у тебя по всей видимости тоже личные счеты, все таки для двухметрового верзилы 39чка маловата по габаритам )))

Сообщение от Dicorp Да она уже даже по ремонтопригодности Е60 проигрывает, недавно была тема про сайленты Н образников. На 60ку и 53й есть лемф, на 39ку гавно и колхоз.

Я наоборот приветствую колхоз. Люблю че-нить заколхозить, чтобы функционально было. Причем сайленты Н образных вообще не проблема, а вот какой-нить отъебнувший динамик драйв уже проблемнее и дороже...

[Dicorp]

Сообщение от Alex009 С Эргономикой у тебя по всей видимости тоже личные счеты, все таки для двухметрового верзилы 39чка маловата по габаритам )))

странно, а все таки бизнес класс. По крайней мере на мойках берут в таком прайсе.
А сидеть в Гольфе или Фокусе места больше. Парадокс.

Сообщение от Alex009 опций и всего остального в нормальной 39чке в избытке для неискушенных пользователей.

все опции которые есть даже в фаршированной 39чке есть чуть ли не в Солярсе/Рио топовом за 900 тыс. Не говоря уже о Д/Е классе даже от Форда или Тойоты. Это прогресс, а не неискушенность. А уж в г30 их тем более навалом. Было бы странно если бы их там не было

Сообщение от Alex009 При прочих равных динамика у 3.0д г30 будет сильно выше, чем у 3.0д е39 при одинаковом расходе.

думаю у первой расход будет меньше, как минимум изза 8 ступенчатой акпп.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alex009 Ну твой барабан может и проигрывает.

да барабан тут не причем.

Хорошо,что лучше? климат контроль старый 20 летней давности или новый 4х зонный? или электросидения, Всеми любимые ломайки/рекаро или комфорт начиная от е60? или фары? что светит лучше - д2с в 39чке или ЛЕД оптика в Г30?