"Кулак" в печень

[Gro]

Сообщение от roadrunner По теме,как ума то хватает это заливать...

+1

[3ByKu_HaYkU]

Сообщение от Gro +1

чё плюсуешь? забыл как ты, взлед за МАМкой и половиной форума, бегал заливать макароны в дрыг?

[Grek_]

Сообщение от S3R10US Grek_, при замене с 2.5 на 2.8 нужно сменить форсунки на более производительные от 2.8. И вообще, надо было заливать реагент 5000!! Нахера вы всякое гавно в мотор то льете? И двигателя 2.3 не существует в природе) 19 лет модели уже, а до сих пор не знаете.

Мотор то 2.5, но по докам не тянет он на 2.5, больше 2.3. Хотя по вину он 523 а не 525

Добавлено через 1 минуту
Мне кажется, что это без вариантов! Больше затраченных сил и времени на эти судебные волокиты. Я двигатель думаю через неделю снимать, а там уже и в него залезу. Что найду, поделюсь обязательно! Может кто подскажет, как определить при покупке ДВС никосила или нет?

[roadrunner]

Мотор с одним ваносом-никосил.Так проще всего будет.

[Grek_]

Сообщение от roadrunner Мотор с одним ваносом-никосил.Так проще всего будет.

А если мне купить такой же мотор только без никосила? Косу менять придется? Или что то еще?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от S3R10US МОТОР СТОИТ 2.5 литра. То, что у вас он не тянет на 2.5 это ваши проблемы, он 2.5 и ни при каком раскладе внезапно 2.3 он не станет. в ф10 528 мотор вообще 2 литра, и че? С сентября 98 года моторы другие идут, без никасила. До 98 года все никасил, если конечно его не гильзовали. Соответственно только вскрытие определит. Но это все херня, ибо че его бояться? Хотя с учетом того, что любят лить в мотор и бак всякое гавно то да.

Не ну прости если грубанул я согласен, с 2.5!

[S3R10US]

Сообщение от Grek_ но по докам не тянет он на 2.5, больше 2.3.

МОТОР СТОИТ 2.5 литра. То, что у вас он не тянет на 2.5 это ваши проблемы, он 2.5 и ни при каком раскладе внезапно 2.3 он не станет.
в ф10 528 мотор вообще 2 литра, и че?

Сообщение от Grek_ Может кто подскажет, как определить при покупке ДВС никосила или нет?

С сентября 98 года моторы другие идут, без никасила. До 98 года все никасил, если конечно его не гильзовали. Соответственно только вскрытие определит. Но это все херня, ибо че его бояться?
Хотя с учетом того, что любят лить в мотор и бак всякое гавно то да.

[Гасан]

Сообщение от S3R10US ...в ф10 528 мотор вообще 2 литра, и че? ...

не только, еще и 3-литровые есть с таким же шильдиком ))
в эф10 похоже обозначения модели с потолка берут.

[S3R10US]

Сообщение от Grek_ А если мне купить такой же мотор только без никосила? Косу менять придется? Или что то еще?

Менять придется все. Мотор, всю навеску, вентиляторы, педаль газа под электронный дроссель, проводку. Не морочься, покупай нормальный мотор с никасилом, заливай нормальный бенз и будет тебе счастье надолго.

[Grek_]

Сообщение от S3R10US Менять придется все. Мотор, всю навеску, вентиляторы, педаль газа под электронный дроссель, проводку. Не морочься, покупай нормальный мотор с никасилом, заливай нормальный бенз и будет тебе счастье надолго.

Может подскажешь тогда как их отличить когда буду заказывать. В Иркутске дорого, у вас дешевле. Вот смотрю и с правильным выбором меньжуюсь

[S3R10US]

Да легко. Никасиловый однованосный М52, без никасила двухваносный М52ТУ. По картинкам так
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] 52
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] 52ТУ