23.09.2011, 13:09
|
#1
|
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.12.2009
Город: Бажова, 8. жду!
Авто: вагина
Сообщений: 6,668
Поблагодарили 13 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
Цитата:
Сообщение от Scorpion
у меня при движении на подъем задним ходом как раз слышится приличное бренчание или при резком старте тоже задом! - что это может быть?
особо не напрягает - так как такие режимы редко бывают - но хотелось бы знать....
|
вроде как типа шруса на кардане.
|
|
|
|
23.09.2011, 19:40
|
#2
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.09.2011
Город: Москва
Авто: bmw 523i
Сообщений: 17
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
Люди тачка с p на d переключаеться с долгой паузой что это подскажите?
|
|
|
|
02.10.2011, 00:45
|
#3
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 09.09.2011
Город: Украина г.Луцк
Авто: BMW 530D 1999 E39
Сообщений: 17
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
Проверили полуось нет не оно. Полуось исправна. При открученной от моста оси толчек присутствует. Пока заменил масло в мосту и залил HADO.
Вот нашел такое [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] При аналогичный симптомах пишут: а) Слишком большая частота вращения коленвала на холостом ходу б) См также поиск неисправности в гидравлическом блоке управления
Вопрос: Обороты двигателя на холостом ходу норма 750 что ли точно не помню, заезжал к электрику делали сброс ошибок. Но это может быть не одно и тоже что и частота вращения коленвала или как?
Тогда наверное это гидравлический блок управления?
|
|
|
|
02.10.2011, 01:17
|
#4
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 13.05.2011
Город: Тюмень
Авто: BMW 540iA e39 black 09/98
Сообщений: 489
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
У меня такая же болезнь. Обороты на холостом ходу около 300. Поговаривают, что саленойдам в гидроблоке коробки капец. Их 8 штук, общей стоймостью около 35 кусков + работа + масло в коробку = дофига денег.
Последний раз редактировалось Ultimes; 02.10.2011 в 01:24.
|
|
|
|
02.10.2011, 18:49
|
#5
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.05.2010
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 35
Авто: BMW 523i 1997г. 2.8 192 л.с.
Сообщений: 80
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
а как можно связать эту проблему с уличной температурой? летом есть толчёк, зимой нету!
|
|
|
|
02.10.2011, 22:22
|
#6
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 09.09.2011
Город: Украина г.Луцк
Авто: BMW 530D 1999 E39
Сообщений: 17
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
Цитата:
Сообщение от Daнила
а как можно связать эту проблему с уличной температурой? летом есть толчёк, зимой нету!
|
Может быть внутри стучащего механизма образуется конденсат который и выступает в роли смазки что смягчает толчек.
Скажите Dанила а масло Вы в коробке меняли?
|
|
|
|
03.10.2011, 00:14
|
#7
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.05.2010
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 35
Авто: BMW 523i 1997г. 2.8 192 л.с.
Сообщений: 80
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
Масло не менял, только доливал!(менял сальник пришлось долить)
|
|
|
|
08.10.2011, 14:51
|
#8
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 09.09.2011
Город: Украина г.Луцк
Авто: BMW 530D 1999 E39
Сообщений: 17
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
При низкой темепературе воздуха зимой вязкость масла меняется. Думаю надо менять масло в коробке. Dанила Какой у Вас пробег? У меня 198 тыс. км. А еще и срок эксплуатации машина моя 99 года ваша 97 масло потеряло свои свойства...
Последний раз редактировалось tol_; 08.10.2011 в 14:53.
|
|
|
|
08.10.2011, 17:10
|
#9
|
|
Заблокирован
В Клубе с: 01.08.2010
Город: СПб
Авто: 540
Сообщений: 1,058
Поблагодарили 20 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
Цитата:
Сообщение от Daнила
а как можно связать эту проблему с уличной температурой? летом есть толчёк, зимой нету!
|
На холоде масло в АКПП густеет, вот и.
|
|
|
|
08.10.2011, 17:23
|
#10
|
|
Заблокирован
В Клубе с: 01.08.2010
Город: СПб
Авто: 540
Сообщений: 1,058
Поблагодарили 20 раз(а)
|
Re: Удар (толчек) при включении R либо D
Вы, парни, зря так щепетильно к коробкам своим относитесь, я думаю. Машины не новые, АКПП имеют износ, в кардане возможен маленький люфтик, эластичная муфта кардана у большинства не меняна годами, в заднем редукторе наверняка износ присутствует. В итоге, суммарный люфт получается довольно приличный и при включении D или R, полюбому будет чувстваться толчок или задержка, тут никуда не денешься. Можно, конечно, поменять все сразу) Ну или угадать, где люфт самый значительный и немножко толчок уменьшить.
Частные случаи не рассматриваем, когда, например, из коробки стуки или удары при переключении только на определенные передачи.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|