BMW e39 523i в пределах 300 штук, на что рассчитывать? - Страница 3

klin18 · 16.08.2011, 12:47

Цитата:

Сообщение от briancev

Я думаю бу 39-ток без вложений не существует вне зависимости от цены, поэтому надо смотреть по состоянию а не на ценник.

Согласен, не без этого.

Gro · 16.08.2011, 13:00

или автору несказанно повезет (что навряд ли) или будет полный штец

Или жди кризиса, как пинданет, тогда машина по 300-350 тыс. на рынок повыскакивают.

А вот то, что тут описали за 300 штук с таким кол-вом косяков - ну если такое не пугает, то вперед.

kesha · 17.08.2011, 08:42

Лично считаю что М52 никасил, надежнее чем М54
ходят М52 больше хоть и Никасил ! По работе мотора выходит одинаково, что Гильзовать Блок Никасила, что Покупать Ремонтые поршня на М54

Accelero · 17.08.2011, 12:40

Цитата:

Сообщение от kesha

По работе мотора выходит одинаково, что Гильзовать Блок Никасила, что Покупать Ремонтые поршня на М54

А ремонтные поршня на м54б30 стоят вообще ахтунг и ждать месяц

dmytrich · 17.08.2011, 13:47

Цитата:

Сообщение от Accelero

А ремонтные поршня на м54б30 стоят вообще ахтунг и ждать месяц

так об том и речь-значит не ошибся

Colonel · 17.08.2011, 14:32

Можно выбрать в районе 300, но не спешно. Все равно придется много чего делать, но пусть это будет не движек и кузов (их очень внимательно оценивать при покупке!) - остальное более-менее бюджетно. А можно взять Е-34 с широкой мордой тыр за 230, вложить 20 и, катаясь, копить на е39. Через пол годика-годик уже поняв все тонкости эксплуатации БМВ можно сдать е34 (цена на них не сильно падает) и УВЕРЕННО выбирать 39-ку. Если честно, катаясь на 39 иногда испытываю желание взять легенду (Е34) под восстановление, уж очень гармонично построена чертовка!