Тугой руль... - Страница 3

rtype · 22.05.2010, 08:40

Такая же фигня, мне сказали надо почистить разъем сервотроника, а где он находиться найти не могу

Romezzz · 22.05.2010, 18:46

Цитата:

Сообщение от rtype

Такая же фигня, мне сказали надо почистить разъем сервотроника, а где он находиться найти не могу

В низу самой рейки, есть фишка...это она и есть...снимаешь защиту и найдешь её

rtype · 24.05.2010, 09:35

Оказывается меня предыдущий владелец наколол, нет у меня сервотроника, обыкновенная рейка.

Хотя странно предохран на сервотроник имеется и когда его выдергиваешь машина начинает орать

Romezzz · 25.05.2010, 20:25

Цитата:

Сообщение от rtype

Оказывается меня предыдущий владелец наколол, нет у меня сервотроника, обыкновенная рейка.

Хотя странно предохран на сервотроник имеется и когда его выдергиваешь машина начинает орать

значит он всё же был с завода, пробей по комплектухе

zakrasnysha · 22.05.2010, 13:25

Такая же фигня..руль постоянно тугой,что делать?

rustam · 22.05.2010, 19:27

была такая же проблема,сегодня поменяли какоето кольцо на рейке,все закрутилось)

zakrasnysha · 22.05.2010, 19:29

Цитата:

Сообщение от rustam

была такая же проблема,сегодня поменяли какоето кольцо на рейке,все закрутилось)

что за кольцо?можешь уточнить?

rustam · 24.05.2010, 14:39

не помню что за кольцо, ты на гидравлику съездий,они там сразу разберуться

Andrey80 · 07.06.2010, 00:07

Всем привет ! У меня сопливилась рейка + из за сервотроника туговато крутился руль !!!
Сегодня обратился в Гидромастер и проблема была решена за 5 часов, перебрали рулевую рейку, поменяли жижу в системе, поставили б/у датчик сервотроника и сделали сход развал !
Итог : 13000 рублей + (датчик 3000) и гарантия 6 мес !
За ту же самую работу в тех.центре Гидравлика (ул.Стрелецкая 2 ) запрашивали от 22000 до 25000 и 2 дня ремонта !!!!!!
Теперь рулевое управление просто сказка......
(BMW 530 2001 год )

Drew · 14.07.2010, 23:42

Итак, проблема решена! Виной всему был клапан сервотроника, который при подаче на него 12в работал, а в штатном режиме - нет. Было выяснено, что после заводки авто - на клапане сервотроника 12,5 вольт, потом напряжение падает до 8 - 9 вольт при движении авто по мере разгона напряжение продолжает падать и доходит до минимального значения 3 вольта (правда быстрее 80 км/час не разгонялся). При снижении скорости напряжение растет и опять возвращается к 9 вольтам. Вот такая история. Может кому пригодится.
Спасибо всем откликнувшимся за подсказки и помощь!