19.03.2015, 13:47
|
#21
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 37
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
S3R10US, я вообще не замечаю оба вентилятора, и муфта включается у меня ток если в пробке в +32 стоять с кондеем минут 20 - тогда ее слышно что она включилась... но и даже тогда от кондея сопротивление не сравнимо выше чем от муфты... ну и кстати генератор тоже создает не хилое сопротивление, и кстати учитывая далеко не 100% кпд создает сопротивление даже больше чем прямая механическая передача...
|
|
|
19.03.2015, 13:52
|
#22
|
Старожил
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,626
Поблагодарили 67 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от Ytm
и муфта включается у меня ток если в пробке в +32 стоять с кондеем минут 20 - тогда ее слышно что она включилась...
|
Ну плюс у тебя электронный термостат. У нас на 52х механический, поэтому температура в пробках доходит сразу до включения вискомуфты.
Я с +25 где-то слышу что в пробках она включается.
По моим субъективным ощущениям кондер это одно, а когда суфта включается + кондер там вообще ппц.
У тестя ездил на сивике 8, так там кстати даже кондер особо не замечается, хотя и 1.8 140 сил
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
|
|
|
19.03.2015, 13:56
|
#23
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 37
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
S3R10US, причем тут электронный термостат? или ты думаешь я в пробке стою нажав газ в пол? =)
Просто вы зря забываете про закон сохранения энергии - она не берется ниоткуда - если не муфта будет усилие отбирать то будет отбирать генератор
|
|
|
19.03.2015, 14:00
|
#24
|
Старожил
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,626
Поблагодарили 67 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от Ytm
причем тут электронный термостат? или ты думаешь я в пробке стою нажав газ в пол? =)
|
Нет естественно)) Просто у вас алгоритм работы СО за счет электронного термостата получается немного другим. Прикрыть/открыть/открыть полностью. Тем самым температура поднимается немного медленнее.
Цитата:
Сообщение от Ytm
Просто вы зря забываете про закон сохранения энергии - она не берется ниоткуда - если не муфта будет усилие отбирать то будет отбирать генератор
|
Это понятно. Но я говорю о том, что в разы меньше потери от генератора чем от муфты.
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
|
|
|
19.03.2015, 14:05
|
#25
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 37
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
S3R10US, если размер крыльчятки такой-же в тех-же условиях то меньше быть не может, может ток больше. А вот если электровентилятор меньше по размерам то да, может и меньше
|
|
|
19.03.2015, 14:28
|
#26
|
Старожил
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,626
Поблагодарили 67 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от Ytm
если размер крыльчятки такой-же в тех-же условиях то меньше быть не может, может ток больше. А вот если электровентилятор меньше по размерам то да, может и меньше
|
Как так? Давай ка разбираться.
Как минимум КПД электродвигателя вентилятора гораздо выше это раз.
Вискомуфта работает напрямую от мотора, соответственно тут важны физические параметры муфты как то размах крыльчатки, вес и прочее. Электровент работает от электромотора, который потребляет энегрию с аккума, на который идет заряд с генератора. Генератор работает от ременной передачи, в которой не играет роли вес и прочее.
Поэтому для меня очевидно, что при любых раскладах электровент дает гораздо меньшие потери.
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
|
|
|
19.03.2015, 14:57
|
#27
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.07.2013
Город: Moscow
Авто: BMW 523i Е39 М52 (был)
Сообщений: 702
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от S3R10US
Электровент работает от электромотора, который потребляет энегрию с аккума, на который идет заряд с генератора
|
заряд потребляется с генератора, а не аккумулятора, так то... при работающем ДВС
|
|
|
19.03.2015, 14:59
|
#28
|
Старожил
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,626
Поблагодарили 67 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от Andrei Tk
заряд потребляется с генератора, а не аккумулятора, так то... при работающем ДВС
|
Тут недавно спор был на эту тему, что все идет с аккума. А генератор заряжает аккум.
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
|
|
|
19.03.2015, 15:17
|
#29
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.07.2013
Город: Moscow
Авто: BMW 523i Е39 М52 (был)
Сообщений: 702
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от S3R10US
Тут недавно спор был на эту тему, что все идет с аккума. А генератор заряжает аккум
|
обоссаться))) Люди, который автомобиль проектировали решили, что аккумулятор нужен только для принудительного запуска стартера, а в остальном питает генератор все и вся при работающем ДВС, а вы тут поспорили и решили обратное. Ну-ка удивите генией мысли, точней ее охинеей.
Добавлено через 1 минуту
Ну так вопрос: будет ли работать сее чудо под названием ДВС, если при работающем ДВС отсоединить клеммы с аккумулятора?)
|
|
|
19.03.2015, 15:18
|
#30
|
Старожил
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,626
Поблагодарили 67 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Andrei Tk, я как бы сам не в курсе. Если есть что сказать по этой теме - велком в другое место. Однако же как физически происходит потеря мощности у электрвоента, когда ременной привод вращается с той же скоростью при возрастающей нагрузке?
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - Где находится реле электровентилятора печки и предохранитель
|
Клаксон |
61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы |
0 |
07.11.2014 09:32 |
E39 5er - Установка RDC от M5
|
Антоха39 |
61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы |
1 |
25.09.2013 12:16 |
E39 5er - установка мк3
|
sasha34002 |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
2 |
17.07.2012 20:27 |
E39 5er - Установка CD+Mid
|
NightFire |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
1 |
05.05.2012 09:01 |
16:9 установка
|
METIS |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
8 |
18.05.2009 12:36 |
|
|