изготовление ключа (нарезка) 300 р, корпусиа с начинкой и привязка его 5000 р. А у меня ик-ключ, таких в наличии вообще нет, ну а живу я кагбэ в блокаде и поэтому с доставкой тоже геморрой
Вот теперь то я понял, что ключник предлагал. Ценник нормальный. Даже если бы доставка была нормальная, самому дешевле не сделать. Программатор ключа для EWS китайский встанет минимум в 2600 руб. (AK90+) - 3800 руб. (EWS Editor), ключ с чипом от 600 руб. Сюда же потерю времени на ожидание, изучение чужого опыта и потенциальную возможность накосячить в процессе.
В общем ключник берет за то, что знает, что и как делать, и у него есть чем это сделать, и сделает здесь и сейчас, взяв на себя ответственность за работу. Ну и вряд ли к нему большой поток клиентов за ключами для бмв. Отсюда и цена.
А такой вопрос: ключ-ромб, который с аккумулятором, он заряжается от чего?
"Аккумулятор индуктивно заряжается при повороте ключа зажигания в положение 1 (контакт "R"). Процесс заряда осуществляется через кольцевую антенну замка зажигания и встроенную в радиопередатчик спиральную антенну. На печатной плате находится электронный элемент, который управляет процессом заряда."
То есть если я захочу ромбик с аккумой, то мне не надо ничего курочить? Он сам заряжаться будет даже с моим замком?
Теоретически будет. Я таких экспериментов не ставил. Практически особой выгоды от аккумулятора в ключе не вижу. Батарейка стоит копейки, заменить ее раз в 5 лет невеликая проблема.
Добавлено через 5 часов 4 минуты
Цитата:
Сообщение от V-tech
Еще вопрос по LCM
Есть уверенность, что пробег у машины скручен. При плстановке на учет, когда машиеу проверяли, чувак проверял на ошибки и сказал что у приборки имеются ошибки. Но не это меня напрягает, а то что постоянно горит чек брейк флюид. Тормозуху проверял, уровень нормальный, датчик рабочий.
Скучал. Читал Drive2. Случайно наткнулся. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вдруг это оно?
Ёж 540i, спасибо огромное. Буду попробовать. в теории можно попробовать просто отсоединить и замкнуть контакты и посмотреть, че приборка скажет.
Был оборван датчик износа задний, но его временно заглушил, ошибка об износе пропала, а вот сообщение о низком уровне и воскл. знак не пропали.
И вообще, после жигулей не могу понять, зачем блоку управления светом нужно знать об уровне тормозухи
Последний раз редактировалось V-tech; 09.02.2017 в 21:58.