Re: Не работает вентилятор кондиционера. Отличие рестайла от дорестайла
Да. Когда старый, не обеспечивает нормального теплообмена и давления. Ну и кондишин соответственно не холодит как мог бы. Но это в принципе многим позволяет ездить с нерабочим вентом и включенным кондишином. Особенно на мкпп.
__________________
Ob BMW das Leckоl hat — markiert es sein Territorium
Re: Не работает вентилятор кондиционера. Отличие рестайла от дорестайла
На мкпп более-менее, на акпп радик автомата добавляеться и движке вообще не камильфо становится.
Кстати если газ новый закачаешь, скорее всего компрессор конд. будет отключаться по сигналу датчика давления.
В общем делать как должно быть или оставит как есть - все решения за тобой.
__________________
Ob BMW das Leckоl hat — markiert es sein Territorium
Последний раз редактировалось AnBer; 25.06.2017 в 20:58.
Re: Не работает вентилятор кондиционера. Отличие рестайла от дорестайла
сейчас припаял разъем , чтобы БП нормально подключить.
подал 12в.
замкнул управляющий провод на землю... и через пару сек он плавно раскрутился , и через несколько секунды выключился.
видимо пациент жив!
загерметизирую и поставлю завтра.
Re: Не работает вентилятор кондиционера. Отличие рестайла от дорестайла
Мужики а кто в теме. Машина е39 выпуск 03.2000. Мотор м52ту. Когда купил на ней стоял 3х контактный в хлам мёртвый вентилятор. По каталогу бьется тоже 3х контактный. Короче купил новый. Установил он не работает. Через инпу тоже не включается. Но потом обратил внимание что с машины в фишке 4 контакта. А вентилятор 3х. От сюда вопросы такое бывает? Или я взял не тот вентилятор. Может кто на своих авто глянет или кто то знает точно как должно быть. Заранее благодарен