Температура. Давление. Единая тема.

[Alaska Kid]

В незакрывающемся термостате нет ничего нормального

[Жека]

как Весельчак77 описал изменения температуры по седьмому тесту - так себя ведет абсолютно исправная система охлаждения двигателя. при этом стрелка на приборке будет стоять строго на 12 часов. это тоже нормально - так устроена конструкция приборки, чтоб не отвлекать водителя от того что стрелка постоянно меняет свои показания. То что при стоянке Т.поднимается до 98 это тоже нормально для жаркого климата Украины. можно только посоветовать промыть радиаторы со снятием, но как показывает опыт - лучше туда не лазить, когда все исправно - как правило после этого начинаются всякие косяки.

[Весельчак77]

Вчера нашел старый термостат. Он был родной. Внимательно посмотрел на предмет возможного заклинивания. Мне показалось это практически невозможно ввиду очень упругой пружины.
Радиатор менялся в августе прошлого года из-за течи.
Система на старом термостате работала нормально (с точки зрения механики термостат был в порядке), но по компу была ошибка и я решил его заменить на новый. Если память мне не изменяет, то Вехлер. Стрелка всегда стоит на 12.
Раньше температурным режимом не заморачивался, а тут решил проверить и был удивлен. Многие пишут, что падение темп. до 76-80 гр. это норма для программируемых термостатов. Хотя один владелец м54в30 писал о стабильной температуре в районе 93-98 гр. Теперь думаю.

[Жека]

Думай когда печка не будет греть, или когда двигатель будет греться, или когда зимой по 20 минут двигатель не будет согреваться или на скорости в мороз стрелка будет опускаться. А по твоим данным нечего голову забивать)

[Alaska Kid]

Верно, ключевая фраза - чтобы не отвлекать водителя.
Можно не волноваться,
главное знать, что термостат, который по тису 97, закрывается на 75 (это, заметьте, без нагрузок, на шоссе, ибо вы же не 200 шпарили, а значит и без кипятильника) - неисправен.
Это конечно же куда лучше, чем перегрев, если вас устраивает расход и небольшая потеря мощности, просто имейте в виду, что термостат, склонный к заклиниванию в таком вот полуоткрытом положении, может однажды заклинить и тогда, когда от него будет требоваться полное открытие.

[Жека]

в тисе прописано для идеальных условий и где все узлы части и агрегаты системы охлаждения новые. а на практике все гораздо иначе, и если начитаться умных книжек, то можно ставить уже не новую машину в сервис на год смело, чтоб все в машине было по тису.
мой личный совет - ничего не трогать.
потеря в мощности и расходе (видимо подразумевается - топлива) здесь настолько призрачна что образно 0,0001% - величина несущественная. лучше уделить внимание и деньги на другие цели, например сход развал или смена торм. колодок

[Жека]

еще раз повторю, если зимой обнаруживалось недогрев двигателя до положенной температуры, также длительный прогрев после стоянки, а климат грел слабо, то термостат менять. если таких симптомов небыло - оставить его в покое. тем более на 54х моторах насколько знаю - диагностика видит неисправность термостата.

если как предпологается он в полуоткрытом положении или вообще открытом, то двигатель так не перегреется, просто будет виден недогрев до рабочей температуры. но это по зиме будет видно, до которой еще очень далеко.
так что я бы не стал пока заниматься заменой, а так решать автору.

[Весельчак77]

Сегодня утром решил проверить термостат на момент открытия. Завел машину и включил тест 7 на приборке. На улице темп. +14. Машина прогрелась до рабочей температуры (92 гр.) минут за 8-10 на холостом ходу. Нижний патрубок был прохладный, верхний грелся с ростом темп. двигателя.
Далее поехал. Температура была строго 96, потом на подъеме поднялась до 97 и начала опускаться (видимо открылся термостат). Опустилась до 83 на спуске... Такое впечатление, что термостат открывается на 97 градусах, а закрывается в районе 75-80. Если 7-й тест не включать, то этого просто не замечаешь...

[squat]

какая температура то должна быть по 7 тесту? у меня 96-99 в пробках
м54б25

[Весельчак77]

В пробках с кондеем может и до 105 подняться. Это нормально. Но при движении должна держаться в пределах 93-97.