E39 5er - E39 m-tech 2.2 m54 170л.с. АКПП 2002г.

[Макс113]

Сообщение от миша_077 Папа его всячески пытался отговорить и умолял согласиться на лексус и обещал дать ещё денег

Надо было слушать папу))))))))

[Gilgo]

Сообщение от Prototype При мне такую же как у меня машину в м-паке в Краснодаре за 600 купили в прошлом году на авто рынке

тебе уже не раз объясняли за это...то что она тоже овощ 520 это не значит что она такая же как у тебя )) и это было в прошлом году! с тех пор и цены порядком упали на эти авто!

[Prototype]

Сообщение от Gilgo тебе уже не раз объясняли за это...то что она тоже овощ 520 это не значит что она такая же как у тебя )) и это было в прошлом году! с тех пор и цены порядком упали на эти авто!

Что такое овощ? Обьясни...

[Gilgo]

Сообщение от Prototype Что такое овощ? Обьясни...

ну у бмв это все что меньше 3 литров ))) машина не едущая относительно других моделей бмв ))) 520 или 522 на ресте, это овощ...за 530 еще можно было бы такую цену просить...

[Prototype]

Понятно. Но ты забываешь о том контенгенте людей которым резкие старты не особо и нужны и налог 16000р. не в кайф платить. (таких 50% минимум по моему мнению) Поэтому такую поповозку приобрести будет хорошим решением. Налог меньше, расход топлива меньше.

[миша_077]

Сообщение от Prototype Понятно. Но ты забываешь о том контенгенте людей которым резкие старты не особо и нужны и налог 16000р. не в кайф платить. (таких 50% минимум по моему мнению) Поэтому такую поповозку приобрести будет хорошим решением. Налог меньше, расход топлива меньше.

Таких людей, на сегодняшний день, а уж тем более распологающих бюджетом в 500к на машину около 80%.
Давай прикинем: человек, у которого есть на руках 500-550к, который ищет авто на каждый день, но которому важен маленький налог и расход топлива, это - либо среднестатистическй офисный овощ, либо человек с ограниченным бюджетом на содержание авто. В обоих случаях, 99% этих людей купят не 12-ти летнюю бмв, с пробегом, перевалившим далеко а 200 тыс.км и стоимостью в 520к, а новую кию рио или фольц поло, причём за эти же деньги, без каких-либо кредитов. Вот там и вправду будет и низкий налог и расход.

А остальная часть людей, готовые содержать старую бнв уж точно наврятли будут смотреть овощные экземпляры, в большинстве случаев, за 500к будут смотреть либо 530е в хороших комплектухах, либо уже будут смотреть на Е60, причём ту же самую 530. Сейчас можно спокойно вять 530-25ю 03-04г.в. за 550-600к. Скажи честно, ты бы сам купил свою машину за 520тыс, если добавив 50к можно было бы купить свежее годом е60 530ю, к примеру?

[Accelero]

Сообщение от Gilgo за 530 еще можно было бы такую цену просить...

Однозначно, полностью и невипацца согласен!

Сообщение от Prototype расход топлива меньше.

Если только на прогреве - 520 и 530 при одинаковой интенсивности разгона жрут как минимум одинаково! И факт этот уже обсосали до кочерыжки на форуме...

[Corrosia]

как владелец 2.2 и 3.0 подтверждаю.

[Gilgo]

Сообщение от Prototype Но ты забываешь о том контенгенте людей которым резкие старты не особо и нужны и налог 16000р. не в кайф платить.

как раз и не забываю, именно этот контенгент добавляет к твоему ценнику немного кредитных средств и берет новые солярисы, сиды и прочие бюджетные авто...))) ценник 520 в априори не может быть больше 400к

[Gilgo]

При всей любви к авто надо понимать его реальную цену...вложеные деньги никогда не окупятся и это не тот кузов который ближайшие годы перейдет в классику и начнет дорожать...у меня была е39 которой владел 3 года...вложено было не меньше 200к в машину...купил за 365 и продал за 365 только ништяков наставил в нее за это время...и в состоянии отличном была, но если цель продать машину, а не зависнуть на рынке на год, то надо понимать что ценник должен быть адекват, как бы обидно это не было...люди авто с салона берут и в первый год она теряет от 20 % стоимости, через 2-3 года ее в трейд ин забирают еще дешевле..но люди же идут на это