Кто кого? Единая тема

[Gro]

Судя по видео реально разгон 6+ секунд.
Я то думал там заезд с м5 будет, а там тупо съемка приборки


Доработки ф студию.

[Snegok]

+1 интересно

[Арти 64]

Ничего особенного, мозги прошили, над выпуском поколдовали, впуск купил с эбэя за 120 баков там типа индукционного, форсунки подобрали от х5 4.8 ну про свечи фильтры и 98 бенз я вообще молчу, итого бюджет всей работы около 70 тур, можно и компрессор всадить но мне для каждодневного пользования тем более по Саратовским "дорогам" вполне

В тех характеристике 540 на автомате делает 6+ секунд в условиях идеального полигона компании BMW с идеальным бензином и тд и та, может кому и не нра но владельцы 540 меня понимают

[Gro]

поправлюсь, 6.5с - фэктори клейм и 6.3с в реале на длинном редукторе и 6с на коротком должно быть - до сотни.
А вот до 60 миль\час оч. даже похоже, как раз 5.7 и 5.9с в зависимости от редуктора.
Все для безаваносных 540.
(20.1-20.9 до 180 км\ч)

редуктор у тебя короткий?
Что за колдовство с выпуском? (настроенные безкатовые коллекторы сварили?)
Что за индукционный впуск? (не дуделка эта случаем, а-ля турбинка в впускной трубе?)
Нулевик?

[Арти 64]

И то прошили говоря купил блок прошитый на одной из разборок машину прошивали в Европе

Каты вырезали, вместо них трубы вварили и на одной разборке встретил выпускные коллекторы интересные типа как на м5 типа 4-2-1 их поставили и заднюю банку доработали, там чета с перегородками му или, не сильно шумно но сразу чувствуется что под капотом V8

а впуск там такая Байда типа дудки заборника из под бампера воздух сосет и нулевое хороший немецкий стоит

[Gro]

Сообщение от Арти 64 Каты вырезали, вместо них трубы вварили и на одной разборке встретил выпускные коллекторы интересные типа как на м5 типа 4-2-1 их поставили и заднюю банку доработали, там чета с перегородками му или, не сильно шумно но сразу чувствуется что под капотом V8

хм по идее на доресте 540 выпускные коллекторы должны быть такие же как на м5 дорест (1+3, 2+4). Хотя если у тебя каты стояли, то соотв. у тебя наверное катовые коллекторы были (1-4, 5-8).

[KKK]

Т.е. ты хочешь сказать, что например альпиновцы зря корячили валы, лезли в движек, мудрили с коробасом и т.д.? Всего-то ничего, нужно было поколдовать с впуском и выпуском и на тебе те же данные

[Gro]

Даешь диностенд )) (Кеш езжай уже сам, интересно ж сколько можно чисто программой выжать).
шитый блок + выпуск безкатовый (тока по идее равнодлинный должен быть) + нулевик + форсы должны дать определенный прирост, но по идее конечно не такой, как даже на альпине 4.6 безваносной.

[Арти 64]

Я ничего не хочу сказать, и не ставлю под сомнение профессионализм компании Альпина но если бы я распредвалы или еще что сложнее поменял бы логично подумать что я с удовольствием похвалился бы перед соклубниками

У меня каты были кажется после коллекторов если не ошибаюсь

[Gro]

Сообщение от Арти 64 Я ничего не хочу сказать, и не ставлю под сомнение профессионализм компании Альпина но если бы я распредвалы или еще что сложнее поменял бы логично подумать что я с удовольствием похвалился бы перед соклубниками

Ну мелкие доработки, тоже гут, просто интересен реальный замер на стенде (а то хронометром замерять - дело такое).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Арти 64 У меня каты были кажется после коллекторов если не ошибаюсь

Вот, как бы, мне тоже так кажется, т.к. вроде на дорестах не было катовых коллекторов, а значит по идее твои коллекторы были идентичны коллекторам с м5.