Вопрос по КВКГ

[Николай Сергеевич]

в Лен. обл.

[528AI]

Сообщение от Алексей 530 Подробней об этом пожалуйста... В чем преимущества, а тоя что-то первый раз слышу, что он предпочтительней...

все предметы вентиляции, клапан и трубки, обтянуты, изолирующим материалом, якобы предотвращающим образование внутри системы вентиляции конденсата. По теории спасает тех кто живет при средних температурах -20-30, и осуществляет короткие дневные пробеги, т.е. медленное нагревание и резкое остывание двигателя.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Алексей 530 А есть смысл их взаимозаменить?

Вчера у меня грамм 50 конденсата из системы вылили. Клапан и трубки новые не утепленные. Правда клапан от ФЕБИ. Разобрали клапан, и впечатление такое что мембрана нереально растянута. Да и качество самой резины мембраны не впечатлило. Напоминает надувной шарик. Вроде как, со слов мастеров из сервиса, у нас все 52 моторы по зиме от конденсата страдают. А причина, маленькие расстояния в городе (из одного конца, в другой 7-10 минут на авто), ну и вот уже месяц -25 градусов в среднем.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от ltserv.ru У вас повышенное давление картерных газов. КВКГ как таковой может и не виноват. Масло ест?

Да ест. А какие могут быть варианты ?
Описание моей проблемы здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Алексей 530]

Т.е. если я правильно понял 33 400 предпочтительнее при у становке на любую машину при любой эксплуатации, чем 01 566?
Или всеже на юге он будет хуже?

[528AI]

Сообщение от Алексей 530 Т.е. если я правильно понял 33 400 предпочтительнее при у становке на любую машину при любой эксплуатации, чем 01 566? Или всеже на юге он будет хуже?

Я думаю хуже не будет. Разница в цене. По экзисту впринцепе не существенная - 200 рублей. А вот по точкам продажи где они есть в наличии около - 1000 рублей, между простым и утепленным.
Ну а так: если к олимпиаде в Сочи, закажут настоящую зимнею погоду, как у нас, то разницу будет видно и у вас.

[wildbox]

Ну климат аналогичный должен быть. Или почти... Но все равно можно попробовать...

[Алексей 530]

Сообщение от ltserv.ru Утеплен.

А есть смысл их взаимозаменить?

[Алексей 530]

Сообщение от 528AI Я думаю хуже не будет. Разница в цене

Вот и я про тоже... Если вещь полезная, то всем на форуме думаю надо об этом знать, тем более разница в цене смешная... Да и 11 61 7 533 400 идет только в оригинале, заменителей нет...

[528AI]

Судя по информации по этой ссылке:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Утепленный КВКГ - это обычный КВКГ в какой-то изоляции. На вид эта изоляция, особого доверия не внушает. Как она может обеспечить согревание клапана, при ночной стоянке при минус, да даже при минус 10. Если конденсат уже в системе, то что ему помешает замерзнуть? Не уверен, что эта шуба спасет.
Вот если бы этот клапан, для холодных стран, позиционировал себя как клапан с усиленным выводом конденсата, то другое дело. А вот мнение, опять же по указанной ссылке, что картерные газы уже содержат конденсат, мне кажется довольнотаки вменяемым. И что их процент будет зависеть от множественных факторов, (износ системы, качество масла, и пр.) тоже реально. Ну а дальше всем известно, что при остывании вода, из газообразного состояния (пар) переходит в жидкое (вода), и при отрицательных температурах в твердое (лед). Отсюда делаю вывод одним утепленным клапаном от замерзания конденсата не спасешься. Надо добиваться уменьшения пара в газах (исправный мотор, качественные жидкости). А отверстие для его удаления, как я понимаю на корпусе клапана имеется.
А то что КВКГ придется менять в зависимости от сезона, здесь я полностью не согласен. Его замена не такая уж и простая операция. если это было так, то доступ к нему был бы гораздо облегчен. Принцип действия, и его параметры, никак же не изменены.
Но меня как жителя региона с сугубо переменным климатом, склоняет к использованию утепленный девайс. Но экзист уже второй раз снимает мой заказ на клапан для стран с холодным климатом.

[Samotlor]

У меня регион намного суровее чем "Катя",хотя эта зима пока не ставит рекордов сверхнизкой температуры.Ставил не "утеплённый" тк считаю это очередным "разводиловом" маркетологов,а не рассчётом инженеров.
Утеплил подкапотное пространство максимально исключив проникновение холодного потока,+ демонтировал на зиму муфту с лопастями.
Вот если клапан и трубки будут со спиралями подогрева,тогда подумаем))))

[Кирилл 520]

Подскажите нормальная ли это работа КВКГ: на прогретом двигателе открутил крышку залива масла,обороты двигателя увеличились,ладошку присасывает.Масло не жрет и вроде не давит нигде. Двигатель М52 99г.