Вопрос по КВКГ

[Accelero]

2. Так понимаю мотор не точен, поршни стоковые? Горшки мерялись на предмет износа?
4. При подсосе воздуха свечи черными вряд ли будут - скорее наоборот. По картинкам - слишком мал расход воздуха для 2,5л ИМХО. Такое впечатление, что тут не подсос, а недосос, поэтому КВКГ работает неправильно и кидает масло. РХХ и дроссель когда мылись последний раз?

[serBmw]

Сообщение от Accelero 2. Так понимаю мотор не точен, поршни стоковые? Горшки мерялись на предмет износа? 4. При подсосе воздуха свечи черными вряд ли будут - скорее наоборот. По картинкам - слишком мал расход воздуха для 2,5л ИМХО. Такое впечатление, что тут не подсос, а недосос, поэтому КВКГ работает неправильно и кидает масло. РХХ и дроссель когда мылись последний раз?

Да все примерялось, брался контрактник с малым пробегом, и уже на верняка делался, чтоб больше не лазить туда, мне токарь который мергеля сказал, зачем ты полез в рабочий мотор!!
Ответ на вопрос;
1. Дроссель мыл естественно при сборке
2.РХХ тоже, но я его смотрел буквально как свечи ставил, он сцука опять черный там весь


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Accelero]

Сообщение от serBmw РХХ тоже, но я его смотрел буквально как свечи ставил, он сцука опять черный там весь

Такое впечатление, что на перекрытии клапанов в обратку дует! Катализаторы, так понимаю, стоят, раз все 4ре лямбды на месте. По ним неравномерность, кстати, что косвенно указывает на забитость как минимум одного из них.

[Булат77]

перебранная диса имеет свойство подклинивать на месте. в руках работает, а когда ставишь в коллектор- подклинивает. обрати внимание.

[Accelero]

Булат77, думаешь диса так богатить может? Я её отрубал прикола ради, километров 80 прокатился - тупит мотор на низах чутка, но свечкам пох.

[serBmw]

Сообщение от Булат77 расходомер меняй. 11 кг- это очень мало. и посмотри сзади коллектора пипочки для вакуумных шлангов. мож слетела какая заглушка или шланг. у тебя система эвап стоит? если да- то заглуши ее. (вместо клапана над натяжителем который поставь заглушку.)

Ответ
1. Система продувки катов заглушена, резинки все купил новые и поставил!
2. Маф меняю уже 3й разницы вообще нет все лупашат так же
3. Когда температура окружающей среды ниже 5 градусов то маф показывает 12.-13 кг я без понятия почему так!!!
Сегодня было +16


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[serBmw]

Сообщение от Булат77 перебранная диса имеет свойство подклинивать на месте. в руках работает, а когда ставишь в коллектор- подклинивает. обрати внимание.

В ДИСЕ менял только мембрану, люфта, не было изначально, поэтому саму лопасть, я не трогал!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[serBmw]

Сообщение от Accelero Такое впечатление, что на перекрытии клапанов в обратку дует! Катализаторы, так понимаю, стоят, раз все 4ре лямбды на месте. По ним неравномерность, кстати, что косвенно указывает на забитость как минимум одного из них.

Я шил на евро 2, но прежний Двиг питался маслом как следует, поэтому не исключаю, что кат мог забиться!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Булат77]

Сообщение от serBmw прежний Двиг питался маслом как следует, поэтому не исключаю, что кат мог забиться!

ну судя по инпе- не очень то он и забит. хотя я бы посмотрел там камерой. через отверстие для лямбд.
еще я б проверил положение валов. не смотря на показания инпы.
и еще- отключи шланг от вакуумника. заглуши вход этого шланга и выход. и посмотри на показания расходомера. может вакуумник сосет воздух?

[serBmw]

Сообщение от Булат77 ну судя по инпе- не очень то он и забит. хотя я бы посмотрел там камерой. через отверстие для лямбд. еще я б проверил положение валов. не смотря на показания инпы. и еще- отключи шланг от вакуумника. заглуши вход этого шланга и выход. и посмотри на показания расходомера. может вакуумник сосет воздух?

Валы завтра поверю отпишусь
Этот патрубок глушить с двух сторон, в смысле с на коллекторе и на входе в вакуум,или глушить выход вакуума и вход в сам вакуум, который из коллектора идёт?!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk