12.12.2016, 23:07
|
#231
|
Заблокирован
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,804
Поблагодарили 139 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
pryanik14, 96-97 нормальная.
|
|
|
12.12.2016, 23:30
|
#232
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
Цитата:
Сообщение от pryanik14
Сегодня прокачивал систему с приподнятой мордой. Печка задула теплом.
|
Доп. помпу поменяй. Когда она работает, все само прокачивается.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
12.12.2016, 23:35
|
#233
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.11.2016
Город: Краснодарский край, г. Абинск
Авто: E39, 520i, 2001 г.в. правый руль
Сообщений: 23
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Доп. помпу поменяй. Когда она работает, все само прокачивается.
|
А как она выглядит? Скиньте плиз номер ее или на схеме где она?
|
|
|
13.12.2016, 15:27
|
#234
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
Выглядит вот так:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Номер 64 11 8 381 989, есть аналог Pierburg 7.02078.37.0
Стоит справа внизу на кожухе вентилятора (если смотреть на авто спереди). Под № 2.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
13.12.2016, 17:51
|
#235
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.11.2016
Город: Краснодарский край, г. Абинск
Авто: E39, 520i, 2001 г.в. правый руль
Сообщений: 23
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Номер 64 11 8 381 989, есть аналог Pierburg 7.02078.37.0
Стоит справа внизу на кожухе вентилятора (если смотреть на авто спереди). Под №2.
|
Спасибо. А я то думал что это такое, когда диффузор снимал.
Главное у мастеров спрашивал, а они технично слились от ответа. Капец у нас мастера.
И для уточнения. А точно эта доп.помпа виновата? Печка та у меня дуть горячим начала. А вот с температурой 96 гр. нижний патрубок холодный
|
|
|
13.12.2016, 22:31
|
#236
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
Цитата:
Сообщение от pryanik14
И для уточнения. А точно эта доп.помпа виновата?
|
Она должна гундеть при включенном зажигании (двиг не заведён). При таком положении ключа (зажигание включено) она должна при приподнятой морде прокачать всю систему охлаждения. При выставленной максимальной температуре на климате.
А если не шумит, значит умерла... Я недавно себе поменял.
Цитата:
Сообщение от pryanik14
А вот с температурой 96 гр. нижний патрубок холодный
|
Эээ... Ммм... А с радиатором у тебя всё в порядке? Внутри чистый? А на термостат стоит грешить, когда температура за 100 перевалит. ИМХО.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
Последний раз редактировалось Калямба 525; 13.12.2016 в 22:39.
|
|
|
14.12.2016, 07:18
|
#237
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
При таком положении ключа (зажигание включено) она должна при приподнятой морде прокачать всю систему охлаждения.
|
Не надо ничего поднимать. Она все нормально прокачивает когда автомобиль просто на ровной площадке стоит. Много раз так делал.
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
При выставленной максимальной температуре на климате.
|
Тоже лишняя операция. Там же клапана, у них 2 состояния, либо открыт, либо закрыт. Достаточно просто выставить температуру на климате выше, чем фактически в салоне.
Цитата:
Сообщение от pryanik14
А вот с температурой 96 гр. нижний патрубок холодный
|
А в чем проблема то? Если температуру держит, значит все работает исправно. А почему патрубок холодный... Ну холодно видимо, пока сверху донизу антифриз опустится в радиаторе - успевает остыть. Летом горячий будет.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
14.12.2016, 14:15
|
#238
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
Чуть приподнять перед (встать, например, на горочке) и выставить мах температуру не трудно, а подстраховаться стоит.
Цитата:
Сообщение от Dmitry
А почему патрубок холодный... Ну холодно видимо, пока сверху донизу антифриз опустится в радиаторе - успевает остыть.
|
Не успеет антифриз остыть до комн. температуры за время прохождения через радиатор. Если только радиатор жидким азотом поливать.))
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
14.12.2016, 14:27
|
#239
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
Калямба 525, он там не так быстро проходит. После открытие термостата только через какое то время режим в радиаторе стабилизируется, ибо в нач момент открытия термоса в радиатор поступает горячая ож, а из него в блок ледяная. И в любом случае нижний патрубок должен быть холоднее, иначе зачем нужен радиатор. Летом он просто холодней, а зимой может и 20 градусов быть.
На счет поднимать уже говорил, абсотно лишнее. Много раз сливал заливал интифриз и ничего не поднимал. Если сам не прокачивается, значит помпе (доп) писец пришел.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
14.12.2016, 20:06
|
#240
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения
Цитата:
Сообщение от Dmitry
На счет поднимать уже говорил, абсотно лишнее.
|
Это твоё мнение. А поднимать или нет, личное дело каждого.
Цитата:
Сообщение от Dmitry
И в любом случае нижний патрубок должен быть холоднее, иначе зачем нужен радиатор.
|
Вот именно холоднее, а не холодным. У меня зимой на ХХ на входе в радиатор 94℃, на выходе 80℃. Затем темп. поднимается до 85℃, включается доп. вентилятор, темп. опускается до 80℃, доп. вентилятор отключается. И так по кругу.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|