E39 5er - аи-92 это нормально???

[Жека]

Сообщение от Accelero "При одинаковом химическом составе, равной энергоемкости и не зависящем от октанового числа использовании/неиспользовании присадок единственное отличие между сортами бензина — размер прибыли, получаемой продавцом топлива." В рамочку и на стол поставить надо всем

четко! молодца!

[Арти 64]

Катаюсь на е39 540 на автомате, заливаюсь уже больше полугода исключительно на Лукойле 98 экто спорт, вот на самом деле машина валит на этом бензине и даже нефиг спорить вставал с е38 740 с неубитым автоматом и не лонг с точно таким же мотором как у меня (проверил и наличие ваносов и т.д. единственное это у меня катализаторы вырезаны) только заливает он в ТЭ-ЭН-КА 92 бенз и стартовали с ним через примерно 1-1.5 км 740 отставала на метров 80-100 от меня. P.S. неверующим Саратовцам готов встать с любым и проверить)

[Арти 64]

при переходе на 98 промыл форсунки в одной хорошей конторке в Сарвтове (со снятием по человечески) и заменил фильтр.

[Accelero]

Сообщение от Арти 64 е39 540 на автомате

Сообщение от Арти 64 вставал с е38 740

А ничё, что 7 тяжелее на пару грамм?

[Арти 64]

насколько мне не врет память моя весит по паспорту 1630 а е38 1790 (про семерку сорри если ошибусь) я думаю 160 кг вряд ли дадут эффект в 100 метров на километре в любом случае можно все списать на сотни причин начиная от подспущенных колес на 740 и заканчивая попаданием телефона по педаль газа, факт остается фактом кто ездил на 540 с бензином 98 экто спорт тот меня поймет, машина становится просто сумасшедшей.

[Gro]

Сообщение от Арти 64 насколько мне не врет память моя весит по паспорту 1630 а е38 1790 (про семерку сорри если ошибусь) я думаю 160 кг вряд ли дадут эффект в 100 метров на километре в любом случае можно все списать на сотни причин начиная от подспущенных колес на 740 и заканчивая попаданием телефона по педаль газа, факт остается фактом кто ездил на 540 с бензином 98 экто спорт тот меня поймет, машина становится просто сумасшедшей.

арти прав, на 98 машина реально едет, может и на 5% и разница в 2-3 рубля того не стоит, но стоит пересесть обратно на 95 простой и понимаешь всю разницу (мое имхо разница чувствуется только при близких к предельным нагрузках, и естественно для ежедневной езды заливать 98-й надо иметь многа денег )).
Но с е38 740 сравнивать некорректно. Она тяжелее, и разница там не как у 3.5 и 4.4 а 160 кг - все таки это существенно.

[Арти 64]

по утрам даже в минус 30 заводится на третьем обороте стартера мотор работает чисто и ровно в общем плевал я на разницу в три рубля с литра если экономить то тогда надо нам всем пересесть на ОКУ и радоваться расходом стакана бензина в день

[Жека]

у меня на 92 газпромнефть заводится с пол оборота и работает всегда идеально.
за 2 дня прокатал 1700на бензин по москве . если на 540 вместо 92 залить 98 и проездить столько-же то разница то 1700 превратиться в 2300 мож 2500, то уже за месяц весомо получиться

[Accelero]

Сообщение от Арти 64 я думаю 160 кг вряд ли дадут эффект в 100 метров на километре

Ну-ну - почему тада инженеры, которые облегчат машину на 50 кг, без ущерба жесткости конструкции прыгают от радости? Посади двоих василиев по 80 кг каждый и заедь снова - это во первых. Во-вторых, коэффициент лобового сопротивления е38 немного хуже оной у е39. Валит машина за счет банального обмана датчика детонации, а энергоемкость та же. Выигрыш 0,1 сек не стоит переплаты в почти 5р за литр ИМХО.
Кормите нефтяников дальше

[Gro]

Сообщение от Accelero Ну-ну - почему тада инженеры, которые облегчат машину на 50 кг, без ущерба жесткости конструкции прыгают от радости? Посади двоих василиев по 80 кг каждый и заедь снова - это во первых. Во-вторых, коэффициент лобового сопротивления е38 немного хуже оной у е39. Валит машина за счет банального обмана датчика детонации, а энергоемкость та же. Выигрыш 0,1 сек не стоит переплаты в почти 5р за литр ИМХО. Кормите нефтяников дальше

Та я ежу так "часто", что они зарабатывают на мне меньше, чем на иных юзверей 92-го