Вопрос по КВКГ

[ДенисТерминатор]

Сообщение от Калямба 525 ДенисТерминатор, думаю, что ты сгущаешь краски. Человек писАл про рулевые рейки и редуктора. И это правда. Эти редуктора от V8 неубиваемые. При установке облегчённых рычагов снижается подрессоренная масса, и повышается комфорт. И это тоже правда. Я ещё не встречал авто с таким идеальным компромиссом управляемости и комфорта. Да и меняя рычаг в сборе ты меняешь ещё и сайлент, что тоже не плохо. Про клапан стакана. Он выходит из строя только при использовании нерегламентированного масла или при не своевременной его замене. Т.е. хозяин сам виноват. Знаю о чём пишу.((( Про КРКГ тоже преувеличено. Ничего там такого страшного и коварного нет. И с ваносами перебор. Ну поменял я резинки на поршнях... Но это по времени положено, так-же, как и замена МСК, например. Резина, превращаясь в пластмассу, перестаёт работать. Это физика, которая и в японских моторах, кстати, тоже имеет место. Про DISA... Не буду ничего утверждать, но думаю, что просто так она не могла развалиться. Наверняка были какие-то предпосылки. В виде дребезга какого-нибудь, например. Недавно снял свою (появился дребезг при сбросе оборотов около 2000/1500), и заметил, что заслонка на оси прокручивается градусов на 10/15. Закрепил. Всё-таки не новый автомобиль, а регенерация тканей в нём не предусмотрена.)

а я писал про редуктор заднего моста.

насчет рычагов уже писал: что это ненормально, когда нельзя отдельно от них заменить их шаровые, а сайленты меняются отдельно это я в курсе, но толку от этого ноль при несменных шаровых. Повышается комфорт говоришь? комфорт также бы и остался если бы они сделали сьемные шаровые.

про клапан масляного стакана уже писал, что НЕ нормально, когда он меняется только в сборе с самим стаканом, изза какого маленького клапана менять весь стакан, тогда давайте и масло вместе с мотором менять тоже.

фото авто скинул в галерею, сделаю еще фотки салона, мотора и багажника и пусть у когонить повернется язык назвать этот авто ведром

[Калямба 525]

Сообщение от ДенисТерминатор а я писал про редуктор заднего моста. насчет рычагов уже писал: что это ненормально, когда нельзя отдельно от них заменить их шаровые, а сайленты меняются отдельно это я в курсе, но толку от этого ноль при несменных шаровых. Повышается комфорт говоришь? комфорт также бы и остался если бы они сделали сьемные шаровые.

Да, разговора не получается... Ладно, оставайся при своём мнении, а я останусь при своём.

[ДенисТерминатор]

Сообщение от Калямба 525 Да, разговора не получается... Ладно, оставайся при своём мнении, а я останусь при своём.

хорошо, несменные шаровые сделали специально, что менялись вместе с рычагами, чтобы мы все немцев кормили.

[Fevitalik]

Как же достало твое нытье, то что машина не гниет, так она и в москве не гниет, это не значит что она в 15 летнем возрасте с пробегом под 300 и 4-5 владельцами которые на нее ложили детородный орган на протяжении всего срока эксплуатации находится в идеале, это не возможно и успокойся насчет рычагов , у меня сейчас ниссан-инфинити и представь себе, там тоже алюминиевые рычаги и шаровые отдельно не меняются

[falcon]

терминатор тебе надо купить более менее современный х6 с мотором n63
вот после этого ты действительно поймешь что твая e39 просто верх надежности

и давай ной дальше, интересно читать такую святую наивность матерого автослесаря

[yastrebov_ev]

ДенисТерминатор, любишь кататься люби и саночки возить (с)
Третьего не дано

[ДенисТерминатор]

Сообщение от yastrebov_ev ДенисТерминатор, любишь кататься люби и саночки возить (с) Третьего не дано

я уже писал, что вложил в нее 150 т.р. вместе со свапом на механику, а акпп отремонтировал сам и продал, частично окупив расходы на свап. и я всегда слежу за автомобилем. свою машину всегда ремонтирую сам, кроме балансировки колес и сход развала, я все делаю сам своими руками.

Далее про пробег в 300 тык, обращаюсь к FEVITALIK, ты проверял компрессию в моей бмв? ты замерял разгон до сотки или развивал на ней максимальную скорость? НЕТ. Тогда зачем утверждаешь, что у мотора пробег более 300, я второй хозяин по птсу, птс оригинал, не дубликат. Пробег у нее 172 тыков, фото хотя бы посмотри в моей галерее сначала, прежде чем говорить, что у этого авто было 5 хозяев, которые ложили на нее детородный орган. Меня вообще удивляют личности, которые не видя машину вживую, начинают поливать ее говном и приписывать им завышенные пробеги. И еще у бмв нет года, у бмв есть состояние.
а то что в Москве 15 летняя бмв, которая почти каждый день ездит по реагентам не гниет, вот эти сказки расскажи кому-нить другому. приедь в сочи и давай поднимем на подьемник 15 летнюю московскую бмв и 15 летнюю сочинскую, моя все 15 лет бегала только по сочи, поэтому и купил ее, не взирая на возраст авто.

Я это уже писал, но повторюсь, читаем ниже

П.С. Тем кто советует мне продать бмв, вот мой ответ: при столкновении с препятствиями я привык их не обходить, а проходить и заднюю включать не собираюсь, раз уж взялся за бмв, значит буду доводить ее постепенно до ума, ибо уже не мало вложил в нее и труда и денег. И трусом слава богу не был никогда, все равно ее доведу до хорошего состояния, в любом случае, поздно пить боржоми.

[Станисла]

Сообщение от ДенисТерминатор я уже писал, что вложил в нее 150 т.р. вместе со свапом на механику, а акпп отремонтировал сам и продал, частично окупив расходы на свап. и я всегда слежу за автомобилем. свою машину всегда ремонтирую сам, кроме балансировки колес и сход развала, я все делаю сам своими руками. Далее про пробег в 300 тык, обращаюсь к FEVITALIK, ты проверял компрессию в моей бмв? ты замерял разгон до сотки или развивал на ней максимальную скорость? НЕТ. Тогда зачем утверждаешь, что у мотора пробег более 300, я второй хозяин по птсу, птс оригинал, не дубликат. Пробег у нее 172 тыков, фото хотя бы посмотри в моей галерее сначала, прежде чем говорить, что у этого авто было 5 хозяев, которые ложили на нее детородный орган. Меня вообще удивляют личности, которые не видя машину вживую, начинают поливать ее говном и приписывать им завышенные пробеги. И еще у бмв нет года, у бмв есть состояние. а то что в Москве 15 летняя бмв, которая почти каждый день ездит по реагентам не гниет, вот эти сказки расскажи кому-нить другому. приедь в сочи и давай поднимем на подьемник 15 летнюю московскую бмв и 15 летнюю сочинскую, моя все 15 лет бегала только по сочи, поэтому и купил ее, не взирая на возраст авто. Я это уже писал, но повторюсь, читаем ниже П.С. Тем кто советует мне продать бмв, вот мой ответ: при столкновении с препятствиями я привык их не обходить, а проходить и заднюю включать не собираюсь, раз уж взялся за бмв, значит буду доводить ее постепенно до ума, ибо уже не мало вложил в нее и труда и денег. И трусом слава богу не был никогда, все равно ее доведу до хорошего состояния, в любом случае, поздно пить боржоми.

У тебя брата в Москве случаем нет???[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Может после вас, горе мастеров и начинаются сложности в эксплуатации БМВ?И как можно сравнивать той и митсу с нашими авто?А какие передовые моторы у той и митсу были в 90х)))какая отделка И главный вопрос ,где они теперь

[falcon]

150 тысяч это хорошо
отремонтировал акпп сам - это еще лучше
но я не понимаю зачем продолжать бросать говно на вентилятор
ты все проблемные места устранишь? поставишь от тоеты(это я про все твои намеки про шаровые, дису, масляный стакана и тп) или так и будешь ездить и плеваться что фрицы уроды ?
а фотки ты сделал честно ужасные по качеству, я например совершенно не понял что именно в твоей машине хорошего, обычная е39 помытая
ты сделай нормального качества и освещенности ну и конечно для всех ценителей технической красоты ты сделай фотку мотора, из под капота и снизу
днища и подвески, ниши багажника и ниши акб
чтобы понимать что у тебя действительно не ведро и действительно редкий экземпляр

[ДенисТерминатор]

Сообщение от falcon 150 тысяч это хорошо отремонтировал акпп сам - это еще лучше но я не понимаю зачем продолжать бросать говно на вентилятор ты все проблемные места устранишь? поставишь от тоеты(это я про все твои намеки про шаровые, дису, масляный стакана и тп) или так и будешь ездить и плеваться что фрицы уроды ? а фотки ты сделал честно ужасные по качеству, я например совершенно не понял что именно в твоей машине хорошего, обычная е39 помытая ты сделай нормального качества и освещенности ну и конечно для всех ценителей технической красоты ты сделай фотку мотора, из под капота и снизу днища и подвески, ниши багажника и ниши акб чтобы понимать что у тебя действительно не ведро и действительно редкий экземпляр

я не обсираю пропеллер, а констатирую факты. насчет фото согласен качество ни о чем, но я не виноват в том, что сам сайт обрезает мои фото под разрешение 1024 на600 вроде как. сами фото качественные, могу скинуть на любое мыло в более большем разрешении. насчет фоток моторного отсека, багажника и салона полностью согласен, уже писал, что сделаю.

насчет акпп: я сам сделал свап, для меня это не в тягость, предпочитаю механику, ибо чем проще тем надежнее и динамичнее на механке и расход поменее.

обычная е39 говоришь? а то что на ней стоит м пакет: м- диски, м-бампера, м-пороги, м-руль, м-саблю с багажника украли правда, но была. салон чистая непротетая черная кожа. Машина в оригинальном птсе, я второй хозяин и бегала 15 лет и бегает по сочи в субтропическом климате. Не бита, не крашена, не гнилая.

и кто там говорил, что бмв за 15 лет езды по Москве не гниет? мне только не рассказывайте, каждый день с ходовыми работаю, не раз ремонтировал московские авто. да там ни одну гайку и болт без болгарки не отвернешь, если машина каждый день на протяжении 15 лет ездила по реагентам.

что такое Бажова 8?