Tachka-na-prockachku project: дерзкий БМВ 520

[Gro]

0.5 разница по заводу должна быть.
авто-ру не всегда прав.
Плюс разница в управляемости самой машиной, если руки с ногами и умение на месте.

[paulayner]

Сообщение от grogeronic 0.5 разница по заводу должна быть. авто-ру не всегда прав. Плюс разница в управляемости самой машиной, если руки с ногами и умение на месте.

плюсуюсь.. Разница, скорей, даже не в динамике... а именно в управляемости.. Опробовала вчерась ночью машинку (пока еще на АКПП) на обледенелом покрытии.. мрак.. Это не БМВ.. это желе какое-то бесконтрольное на дороге..

[gaec7777]

Сообщение от paulayner плюсуюсь.. Разница, скорей, даже не в динамике... а именно в управляемости.. Опробовала вчерась ночью машинку (пока еще на АКПП) на обледенелом покрытии.. мрак.. Это не БМВ.. это желе какое-то бесконтрольное на дороге..

Конечно,это же тебе не ТАЗ 2115. Задний привод+мощность+больший вес. В гололёд на ТАЗике намного легче передвигаться.Е39 застревает в каждой ямке, по сравнению с ТАЗом, да и вытащить её довольно проблематично. А ещё зимой я столкнулся с проблемой того,что не могу ездить на шипованной резине.Купил новую НОКИА ХАККА 5.Поставил. Через 3 дня-балансировать.И так каждые 3 дня. Потом снял её,купил НОКИА WR нешипованную,и уже 3-ю зиму буду на ней ездить. На шипах получалось,что каждый разгон срабатывал ТРЭКШН КОНТРОЛ, а каждое торможение-АБС, и резина стала разрушаться.Слишком тяжёлой и мощной оказалась для неё моя 530)))

[gaec7777]

Сообщение от grogeronic 0.5 разница по заводу должна быть. авто-ру не всегда прав. Плюс разница в управляемости самой машиной, если руки с ногами и умение на месте.

Я и сам люблю погонять на палке.Для этого беру у друга Е36 328 кабрио 1997 года или 328 туринг МКПП 1995 года.Вот это действительно ULTIMATE DRAVING CARs. А на Е39 всё равно так быстро не получится,как на Е36.Тяжеловата она да и широковата для города. У того же друга иногда беру Е39 туринг 525 МКПП 2003 года. Всё равно она так быстро,как моя 530 АКПП, не едет. Тем более,что у меня калининградка,у которой с завода нет ни лямбд,ни катализаторов. Отклик на газ моментальный.

[Gro]

ну у меня опыта в управлении машиной по дороге маловато, но вот, если надо быстро развернуться где-то, акпп меня убивает, ткнул д - подумала, щелкнула - поехали, потом R - подумала, щелкнула - поехали.
Но в пробке конечно роляет.

[gaec7777]

Соглашусь,что зимой на МКПП ездить полегче. Но всё таки,считаю, что раз у подопытной машины проблемы с движком,то стоит начать именно с них.А потом уже и с коробкой заниматься.

[paulayner]

Серег, Шутишь, насяльника..
Ага.. Что я выяснила для себя - на драйве ездить по скользкому-неравномерному покрытию - чревато последствиями... Тормознутая коробка живет своей жизнью и переключается в самый неожиданный и неудачный момент.. В силу чего машина просто рыскает по дороге, как всполохнутый таракан.. На мануале вроде предсказуемость какая-то появляется - но один фиг не айс. Может я просто слишком уж привыкла к механике.. Но ехать на драйве было попросту страшно даже на 100 км/ч.. по ледяной кашке..

[gaec7777]

Я к АКПП тоже около месяца привыкал.Но сейчас достиг с ней полного взаимопонимания.Просто с ней надо,как с женщиной.Редко когда полное удовлетворение получается после первого же секса.Надо просто получше узнать друг друга и всё тогда получится)))

[gaec7777]

Кстати,а ручник то у вашего чудо БМВ нормально работает?Зимой он тоже весьма полезен бывает.Меня прошлой зимой раза 3 спасал,когда машина стремилась промазать мимо поворота,а ручником удавалось её туда заправить...

[maniak]

Сообщение от paulayner страшно даже на 100 км/ч..

колеса пошире и побольше, а если совсем страшно, то на шипах и будет счастье, езжу на акпп, зимой всегда на липучке, все ок.....но вот если в снегу увяз, то на мехе можно хотя бы в раскачку выкатить,а тут .i.